K130 - втора серия

Последната корвета K130 от първата серия - Лудвигсхафен ам Рейн, на морски изпитания. Снимки на Lürssen

На 21 юни тази година бюджетната комисия на Бундестага реши да отпусне средствата, необходими за закупуването на втората серия от пет корвети Klasse 130. Това проправя пътя за договор с консорциум от изпълнители и придобиването на кораби в съответствие с договорените срокове до 2023г. За това можете да седите и да плачете от ревност и да чакате нови ... влекачи за полския флот, за да изтриете сълзите си.

Решението на долната камара на германския парламент прекъсва месеците на безредици, свързани с посрещането на спешната оперативна нужда, която за Deutsche Marine е включването на още пет корвети. Това се дължи главно на международните ангажименти на Германия, свързани с участието й в операции на НАТО, ООН и Европейския съюз. Проблемът с изпълнението на горното е намаляването на броя на корабите от основните класове, включително 6 подводници, 9 фрегати (първият F125 постепенно ще влезе в експлоатация, измествайки последните 2 F122 - в крайна сметка ще останат 11 от три типа), 5 корвети K130, а до 2018 г. ще останат само 10 противоминни единици в годината. В същото време броят на военноморските операции на Бундесвера нараства.

Трънливият път към втората серия

От сегашните 5 корвети 2 са в постоянна бойна готовност, което се дължи на нормалния жизнен цикъл на съвременните кораби. Същият проблем с фрегатите. 180-та серия многоцелеви кораби на МКС трябваше да бъде полезна, но удължаването на процедурата за определяне на тактико-техническите изисквания и очакваното увеличение на размера и цената на тези кораби отлагат перспективата за вдигане на знамето с техния прототип . В тази ситуация Министерството на отбраната на Берлин реши бързо да закупи вторите пет корвети K130 и два центъра за обучение на техните екипажи, което беше обявено през есента на 2016 г. Урсула фон дер Лайен се оценява на около 1,5 милиарда евро.

Тези части са се доказали в задгранични мисии, както и в Балтийско и Северно море. „Детските болести“ вече стояха зад проекта и консорциумът thyssenkrupp Marine Systems (tkMS) и Lürssen, който построи първата серия корвети, беше готов да приеме поръчката. Министерството мотивира избора на един изпълнител с спешна оперативна необходимост, доказан дизайн, който е незабавно достъпен, за разлика от други варианти, и желанието да се избегнат „изненади“ при прехвърляне на проекта в друга корабостроителница. Позицията на министерството обаче беше протестирана от германската военноморска корабостроителница Kiel GmbH от Кил (GNY), която поиска търг. Тя подаде жалба до Трибунала за обществени поръчки на Федералната антимонополна служба, която на 15 май т.г. се съгласи, че е права. В същото време се оказа, че финансовите нужди на AGRE K130 достигат 2,9 милиарда евро (!), докато първата серия струва 1,104 милиарда В крайна сметка консорциумът се съгласи да свърже GNY с процеса на изграждане на корветата и неговия дял се очаква да достигне 15% от приходите по договора. Последвалото решение на парламента проправя пътя за сключване на договор с изпълнители, което вероятно ще се случи в близко бъдеще.

Генезис K130

Първите планове за модернизиране на оборудването на Bundesmarine в началото на 90-те години бяха пряко свързани с края на Студената война. Това води до постепенно, но систематично намаляване на активността на германския флот в Балтийско море. След присъединяването на Полша и балтийските държави към програмата „Партньорство за мир“, а след това и към НАТО, нейното участие в операции в нашите морета е незначително и тежестта на дейността е прехвърлена към експедиционни операции, свързани с международните усилия за гарантиране на безопасността на корабоплаването и търговията.които пряко съответствали на икономическите и политическите интереси на Германия.