Junkers Ju 88. Източен фронт 1941 част 9
Junkers Ju 88 A-5, 9K+FA с Stab KG 51 преди излитане. Признаците за успех на кормилото са забележителни.
В ранната утрин на 22 юни 1941 г. започва германо-съветската война. За операция "Барбароса" германците събират 2995 самолета на границата със Съветския съюз, от които 2255 са готови за бой. Около една трета от тях, общо 927 машини (включително 702 изправни), са бомбардировачи Dornier Do 17 Z (133/65) 1, Heinkel He 111 H (280/215) и Junkers Ju 88 A (514/422). ) бомбардировачи.
Самолетите на Луфтвафе, предназначени да подкрепят операция Барбароса, са причислени към три въздушни флота (Luftflotten). Като част от Luftflotte 1, действаща на северния фронт, всички бомбардировъчни сили се състоят от 9 ескадрили (Gruppen), оборудвани със самолети Ju 88: II./KG 1 (29/27), III./KG 1 (30/29), и ./KG 76 (30/22), II./KG 76 (30/25), III./KG 76 (29/22), I./KG 77 (30/23), II. /KG 76 (29/20) , III./KG 76 (31/23) и KGr. 806 (30/18) за общо 271/211 превозни средства.
Формиране на Ju 88 A-5, принадлежащ на III./KG 51 по време на налет.
Luftflotte 2, действаща на средния фронт, включва само две ескадрили, оборудвани със самолети Ju 88: общо I./KG 3 (41/32) и II./KG 3 (38/32) заедно с два самолета Stab KG 3 , те бяха 81/66 коли. Действайки на юг, Luftflotte 4 имаше пет ескадрили, оборудвани с бомбардировачи Ju 88 A: I./KG 51 (22/22), II./KG 51 (36/29), III./KG 51 (32/28), I ./KG 54 (34/31) и II./KG 54 (36/33). Заедно с 3 редовни машини това беше 163/146 самолета.
Първата задача на бомбардировъчните части на Луфтвафе в кампанията на Изток беше да унищожат вражеските самолети, концентрирани върху граничните летища, което би им позволило да установят господство във въздуха и в резултат на това свободно да могат пряко и непряко да подкрепят сухопътните сили. Германците не осъзнават истинската сила на съветската авиация. Въпреки факта, че през пролетта на 1941 г. въздушният аташе в Москва обст. Хайнрих Ашенбренер направи доклад, съдържащ почти точни данни за действителния размер на военновъздушните сили, 8000-та дивизия на Генералния щаб на Луфтвафе не прие тези данни, считайки ги за преувеличени и оставайки със собствената си оценка, според която врагът има около 9917 самолет. Всъщност Съветите имаха 17 704 превозни средства само в Западните военни окръзи и общо имаха не по-малко от XNUMX XNUMX самолета!
Още преди началото на военните действия 6./KG 51 започва правилното обучение на самолети Ju 88 за планирани въздушни операции, както припомня Ofw. Фридрих Ауфдемкамп:
В базата Винер Нойщат започва преустройството на Ju 88 към стандартния щурмов самолет. Долната половина на кабината е бронирана със стоманени листове, а в долната й предна част е вградено 2 см оръдие за управление на наблюдателя. Освен това механиците вградиха два контейнера с форма на кутия в бомбения отсек, всеки от които съдържаше 360 бомби SD 2. Фрагментиращата бомба SD 2 с тегло 2 kg беше цилиндър с диаметър 76 mm. След нулирането външната шарнирна обвивка беше отворена в два полуцилиндъра и на пружините бяха разширени допълнителни крила. Цялата тази структура, прикрепена към тялото на бомбата на 120 мм дълга стоманена стрела, наподобяваше крила на пеперуда, които в краищата бяха наклонени под ъгъл спрямо въздушния поток, което караше шпинделът, свързан с предпазителя, да се върти обратно на часовниковата стрелка по време на експлозия. . падане на бомба. След 10 оборота пружинният щифт вътре в предпазителя беше освободен, което затвори бомбата напълно. След взрива в корпуса на СД 2 са се образували около 250 фрагмента с тегло над 1 грам, които обикновено причиняват смъртоносни наранявания в рамките на 10 метра от мястото на взрива, а леките - до 100 метра.
Благодарение на дизайна на пистолета, бронята и бомбостойките, собственото тегло на Ju 88 се увеличи значително. Освен това колата е станала малко по-тежка на носа. Експертите също ни дадоха съвети как да използваме бомбите SD-2 при въздушни удари на ниска надморска височина. Бомбите е трябвало да бъдат пуснати на височина 40 метра над земята. Голяма част от тях тогава са се взривили на около 20 м височина, а останалите при удар в земята. Тяхната цел беше да бъдат летища и армейски групи. Стана ясно, че вече сме част от "Himmelfahrtskommando" (отряда на неудачниците). Наистина, по време на въздушни нападения от височина 40 м бяхме подложени на масирана наземна отбрана, състояща се от леки зенитни оръдия и пехотно стрелково оръжие. Освен това беше необходимо да се вземат предвид възможните атаки на бойци. Започнахме енергични упражнения за провеждане на такива парни и електрически нападения. Пилотите трябваше да бъдат много внимателни, за да гарантират, че когато бомбите се пускат от пара или ключов командир, те винаги трябва да са поне на същата височина или по-висока от лидера, за да не попаднат в зоната на действие на експлодиращи бомби.
