2021 Jeep Grand Cherokee L: Как да се справя по-добре

Новият Jeep Grand Cherokee L е един от най-известните SUV на марката. Новата механична конфигурация обаче позволява по-удобно управление на различни видове терени.

Jeep Grand Cherokee винаги е бил двуредов SUV, но сега нов Jeep Grand Cherokee L тук е и това не е само първият Grand Cherokee с трети ред задни седалки, но е напълно преработен. Все още е от едно парче и има алуминиев капак, но много се промени в най-новата версия на тази американска икона.

Кои са основните иновации?

Отвъд фасцията и комфорта има много инженерни подобрения които позволяват на това превозно средство да се изкачва по стръмен скалист склон или да се спуска във водна преграда. Важен елемент от този пъзел е нова система за многолинково предно и задно окачване с виртуална сферична шарнира.

Новият Jeep Grand Cherokee L наскоро беше тестван на полигона на марката в Челси близо до Детройт, Мичиган. Пистата, създадена за целта, беше достатъчно предизвикателна, за да впечатли, а предната камера направи огромно впечатление, когато стигна до върха на хълма с носа на SUV-а, насочен към небето. Като цяло карането беше пъргаво и луксозно, комбинация, която не получавате в Gladiator или Gladiator.

Главен инженер Том Сийл при стартирането той каза на медийната група, че е имало доста голям натиск да се преработи тази значка и че искат да "уважават всичките седем слота". Jeep Grand Cherokee L беше възстановен от основите на ново шаси WL, за да замени излезлия WK2; WL е с 15.1 инча по-дълъг и има междуосие със седем инча по-дълго, за да побере три реда. Целият проект беше предизвикателство, включително инженерни подобрения.

За първи път в Grand Cherokee предната ос е закрепена директно към двигателя, за да се намали теглото и да се подобри динамиката на автомобила. Новото многолинково окачване е модернизирано отпред и отзад с персонализирани сферични шарнири, които главният инженер на Jeep Cherokee L казва, Фил Градо, казва, че не е било напразно.

Колко важни са сферичните шарнири в този модел?

Шарнирните шарнири играят важна роля в кормилното управление и окачването на Grand Cherokee L. свързващи кокалчета с къси и дълги лостове. Всяка връзка се фокусира върху управлението или комфорта, елиминирайки необходимостта от споделяне на противоречиви твърдения; разделянето на функциите за задвижване и комфортна връзка подобрява цялостната изолация и ефективността на кормилното управление. Дори и да нямате механичен наклон, виждането на лошото представяне на сферичната става ще ви помогне да разберете колко важен е този компонент за безопасното и комфортно каране.

Успешна конфигурация

С новия пакет Jeep Grand Cherokee L шарнирната става се премести във виртуална точка. В миналото повратната точка е била вътре в колата, между колелата. Поставянето на виртуална топка извън колелата дава на автомобила по-голяма странична стабилност..

„Чрез по-нататъшно преместване на виртуалната топка колата става по-малко чувствителна към неравностите по пътя и вибрациите на водача, което също така осигурява допълнителна стабилност и ефективност на централното кормилно управление“, каза Градо.

След като прекарахме време с новия Jeep Grand Cherokee L както на пътя, така и в калта, може да се каже, че ръбовете на тази кола са омекнали. В популярния триредов SUV сегмент тази актуализация представя всичките седем слота доста добре.

********

-

-