Jeep Cherokee срещу Nissan X-Trail тест драйв: многостранен талант

Четвърто производство Cherokee със 140 к.с. дизелов двигател. двубой срещу X-Trail със 130 к.с.

Желанията и взаимоотношенията на клиентите стават все по -важни от дългата традиция на производителите на автомобили. Докато повечето собственици на SUV модели карат автомобилите си почти изключително по асфалтирани пътища, те дори са известни със своите класически SUV марки като Jeep, те постепенно стигнаха до революционно решение да започнат да предлагат основни версии на някои от своите модели само с една задвижваща ос. ...

Тази година на пазара дебютира новото, четвърто издание на Cherokee. Срещу сериозната конкуренция в лицето на Nissan X-Trail (изграден върху технологичната платформа Qashqai) ще трябва да покаже значителни постижения, особено по ключови критерии като вътрешно пространство, комфорт, разход на гориво, оборудване и цена. Този път безмилостното изпитание по шофиране по труден терен премина успешно и за двамата състезатели – с изключение на зрелищно пресичане на вода, за да заснемете началната снимка на този кадър.

Фактът, че X-Trail е с 27 сантиметра по-дълъг от своя технологичен донор Qashqai, носи очакваните резултати – номиналният обем на багажника е впечатляващите 550 литра. Благодарение на интелигентни решения като двоен под на багажника и богати опции за подобряване на изместването на седалките, интериорът наистина заслужава да бъде похвален за своята функционалност, тъй като практически всяка конфигурация е възможна в зависимост от специфичните нужди, от седем места до гигантска товарна площ. .

Въпреки почти идентичното междуосие, Jeep е много по-скромен в това отношение. Багажникът му побира общо 412 литра, а след сгъване на задните седалки стойността нараства до не особено впечатляващите 1267 литра. Пътническото пространство на втория ред също е много по-ограничено, отколкото в X-Trail, който има значително повече място за краката.

Два напълно различни героя

Само пространството на височината на втория ред в джипа е по-голямо; При Nissan комбинацията от високи задни седалки и панорамен стъклен покрив отчасти ограничава пространството в тази посока. Иначе при Nissan водачът и спътникът му имат привилегията да седят на седалки с много по-ергономична тапицерия, отколкото в Jeep. Някои оплаквания могат да се отнасят само до не много надеждна странична поддръжка на случая, в противен случай комфортът на дългите разходки е извън съмнение. Малко разочароващо от липсата на ясни контури, много меката тапицерия на седалките в джипа.

В пряко сравнение двата модела показват два напълно различни героя. Причината за това е преди всичко в техните двигатели.

Jeep печели точки с голям комфорт

Nissan предлага само X-Trail с 1,6-литровия турбодизелов двигател на Renault, който генерира 130 к.с. при 4000 об/мин и 320 нютон метра при 1750 об/мин. Двулитровият агрегат на Jeep е част от гамата на Fiat и предлага 140 к.с. при 4500 об/мин и 350 нютон метра при 1750 об/мин. И двата SUV-а се представят почти идентично по отношение на ускорение и максимална скорост, но като цяло двигателят на X-Trail е много по-недвусмислено подобен на себе си по отношение на акустиката. Той също така трябва да поддържа малко повече скорост и започва да се чувства като у дома си едва след като премине границата от 2000 оборота в минута - но трябва да се признае, че над тази стойност работи с голям ентусиазъм. При по-висока скорост на магистралата шумът в купето на Nissan става досаден. От друга страна, малко по-големият двигател на Fiat е по-удобният от двете задвижвания. Като цяло комфортът е дисциплината, в която Jeep постига най-висок резултат. Шасито му се усеща малко по-меко от това на Nissan, а за това допринася и разликата в размера на гумите между двата тествани от нас автомобила. Докато Cherokee стъпва на 17-цолови джанти, върховият X-Trail е оборудван с по-големи 19-цолови джанти, които определено влошават возенето по неравни участъци.

В бързи завои каросерията X-Trail 4 × 4 се накланя малко повече от неутралния Cherokee. Кормилното управление на двата модела е електрически подпомогнато, но достатъчно точно за по-спортен стил на шофиране. Благодарение на по-ниския си страничен наклон и по-ниския център на тежестта, Jeep се справя с пътните тестове малко по-енергично от X-Trail и също така се оказва по-пъргавият от двата SUV модела при ежедневна употреба, което всъщност е доста изненадващо предвид малко по-голямото тегло. джип. Не по-малко изненадващо обаче е споменатото по-голямо тегло на американския модел, защото за разлика от X-Trail, тестваният Cherokee беше без двойна трансмисия. С тегло 1686 килограма, Nissan е достатъчно лек за своята категория, което не му пречи да тегли ремарке с тегло до два тона. Cherokee има максимални разходи от 1,8 тона.

Сериозните транспортни възможности на двата модела ни водят до логичен въпрос колко надеждни са техните спирачни системи: със студени спирачки X-Trail отнема над 39 метра, за да спре със 100 километра в час, но успява да компенсира изоставането на Jeep чрез по-добро спиране с горещи спирачки и пълно натоварване. В крайна сметка спирачките на Nissan работят с една идея по-добре.

При максимална производителност X-Trail не е съвсем евтин, но оборудването му е откровено разточително и включва системи за подпомагане, които не могат да бъдат поръчани за Jeep. Nissan X-Trail печели това състезание по точки, но харесванията вероятно са разделени поравно. Версията на Cherokee с предно предаване е страхотна оферта за двойки, които искат различен стил и се радват на добър комфорт, но пътуват по-често сами, отколкото в компанията на други хора. X-Trail е перфектният офроуд автомобил за семейства с деца, които обичат активния начин на живот и приключенията.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

1.

NissanX-Trail печели заслужена победа с богатото си оборудване, много съвременни помощни системи и голям обем на интериора.

2.

джип

Cherokee може да се похвали с усъвършенстван двигател и по-добър комфорт при шофиране, но недостатъчно за победа.

Текст: Malte Ûrgens

Снимка: Ахим Хартман

У дома " статии " Заготовки » Jeep Cherokee срещу Nissan X-Trail: Универсален талант