Тест на британски супер седан Jaguar XJR 575 CV – Спортни автомобили

Въздухозаборниците на предния капак и червените апарати не крият спортната душа на този седан. Въпреки това, въпреки мускулите, назъбването запазва присъщата си елегантност и това ми харесва.

в Jaguar XJR е бунт от фини материали: без хедър или наперен, само много черна кожа и спортни щрихи, които правят интериора да изглежда младежки и модерен.

Но усмивката се отпечатва на лицето ми, когато натисна бутона за стартиране и V8 5.0 се събужда с дрезгав нисък тон, почти кашляйки. 575 к.с. и 700 Нм въртящ момент те са отлична артилерия, за щастие има малко задръствания и предлагат комбинацията от коравина и скорост, необходима за почти двутонна ракета.

Добрата новина е, че Jaguar XJR е автомобил, който ви дава увереност и ви трябват само няколкостотин метра, за да се почувствате комфортно. Карам версията с дълга база, което означава, че е по-стабилна и по-лесна за управление, но и по-тромава в теснините.

Веднага щом пътят се отвори пред мен, затварям газта и за миг се оказвам, че отменям правите линии. Двигателят работи в целия диапазон на оборотите със сила от около 3.000 об / мин, което е наистина впечатляващо. Това е цивилен V8 от звукова гледна точка.: ръмжи и звучи правилно, но не експлодира или експлодира като AMG, само за да назовем един.

Дори настройката не е състезателна, напротив, дори в най -спортния режим колата се люлее и се движи. Това поведение прави колата по -уверена, но ако търсите състезателна емоция, може да ви се стори неточна. Това е седан, който Работи най -добре, когато се движите със средно темпо, където можете да се насладите на прекрасно сцепление и звук, може би гледайки пейзажа.

Кормилното управление също не е толкова прецизно, колкото очаквах - първата четвърт е малко празна - но все пак достатъчно комуникативна, за да ви каже какво се случва. Въпреки това, отлична 8-степенна автоматична трансмисия: бърза и прецизна дори при границата на възможностите.