Jaguar F-Type е подложен на лечение против стареене

Jaguar представи актуализиран F-Type. Изминаха 7 години от дебюта на пуснатата в момента версия, така че е време за промяна. Има много от тях, но си струва да започнете със стила. Новият F-Type е не само актуализиран, но и по-зрял.

Британците чрез социалните мрежи представиха своето спортно предложение по много интересен начин, както подобава на Jaguar.

Отдавна знаем, че дебютите на тази марка са пълни с патос. Когато F-Pace беше представен през 2015 г., водачът направи пълна 360-градусова обиколка. Нека ви напомня, че F-Pace най-често води деца на училище или мениджъри на пистата.

В случай на F-тип след възхода не се очакваше толкова голямо събитие, защото това е само освежаване, а не дебют. Марката обаче отново разпали надеждите на феновете, като обяви, че премиерата се готви с марката Hot Wheels – тази на пистите и колекционерските коли.

Лично аз очаквах с нетърпение 20:00 и, честно казано, бях малко разочарован, защото продуцентът не излъчваше на живо. Нямаше и грандиозни каскади, но не може да се отрече креативността на PR екипа на Jaguar. Огромна писта Hot Wheels и малък резистор (разбира се нов F-type) са преминали, показвайки различните етапи на формиране на тялото. Всъщност, докато пиша това днес, мисля, че е дори по-добро от някое каскадьорско шоу. Най-добрият начин да се убедите в това е в официалния YouTube канал на марката.

Обновеният Jaguar F-Type е по-зрял автомобил

Идва премиерата, нека да преминем към външния вид, това е не само най-важната промяна в спортиста от Бирмингам, но и демонстрация на умения, която само засилва любовта ми към имиджа на марката. Не като предишния F-Type беше грозен, но винаги е бил ягуар, по-ниско ниво Aston Martin. И мнозина ще кажат, че това все още е така, но трябва да признаем, че външният вид на актуализираната версия е много по-възрастен. Като цяло Jaguar стана по-зрял, обмислен и не разочарова, като същевременно запази най-добрите черти на своя характер. Повечето от промените са направени в предната част на автомобила, която изглежда по-стандартизирана с другите предложения на Jaguar, без да е скучна. Ако трябваше да избирам между Предимство на V8 и отгоре F-тип, бих взел Ягуар.

Всички стилистични промени бяха насочени към визуално разширяване и удължаване на автомобила, което добави сериозност към него. Маската е по-елегантна, по-минималистична и следователно изглежда много последователна. Автомобилът в крайна сметка ще се предлага в три варианта и това също е взето предвид при дизайна, базовият модел ще бъде най-простият, R-Dynamic може да се разпознае по по-смели линии и "лопатки", а най-мощният R модел има големи, черни, много спортни въздухозаборници на бронята. Що се отнася до задната част, тук няма много какво да се каже, целият колан е леко освежен, но външният вид не се е променил. Тази процедура трябва да подчертае това F-Type това е много вечен проект. Страничната линия е ясно различна, но това се дължи на гореспоменатите преработени предница и капак. Освен това има доста фини промени, които правят колата по-елегантна и зряла.

Какво се е променило под капака на Jaguar F-Type?

Въпреки че това е само фейслифт, много се е променило. Споменах по-рано, че можете да очаквате три разновидности. Досега клиентът имаше избор от двигатели: V6, V8 и R4. Най-интересният избор вероятно беше V6, защото предлагаше повече мощност и в същото време беше приятелски настроен, докато V8 е див. V-567 беше изоставен и фокусът беше върху усъвършенстването на по-големия агрегат, който ще се предлага в две мощности: 444 к.с. и 4 к.с Има и двигател R296 с мощност XNUMX к.с.

Струва си да разгледаме новата йерархия на три нива в контекста на задвижването. Най-мощният вариант ще се предлага само със задвижване на четирите колела. Междинният вариант дава най-много възможности, тъй като задвижването на всички колела и задвижването на задния мост все още не са конфигурирани. Най-слабата разновидност е автомобил със задно предаване, което си личи доста.

Флагман с 567 к.с способен да ускори до стотици за 3,5 секунди и да достигне 300 км / ч. Що се отнася до опаковката, тя е единствената налична под марката "R". Версията с 444 к.с. и версията R4 оставят избор между междинна "R-Dynamic" и базова версия. Ускорението до стотици отнема съответно 4,4 секунди и 5,4 секунди. По-слабият V8 ще ускори F-тип до 285 км/ч, а скоростомерът на най-слабата разновидност спира на около 250 км/ч.

Изхвърлянето на V6 може да изглежда глупаво, защото много хора може да не харесат версията R4, а V8 е дивак. Досега беше така, но инженерите работят, за да направят автомобилите по-приятелски настроени. Първо, всеки вариант има активна изпускателна система, а осемцилиндровите варианти, които успяха да извадят мечката от хибернация, имат специален тих режим. Програмният директор Джулиан Томсън, който е участвал активно в разработването на концепцията досега. Jaguar F-Type, описа най-новия модел като „по-драматичен от всякога, с още повече яснота“.

Поради използването на толкова различни двигатели, разпределението на теглото е доста голямо. Jaguar F-Type с двигател R4 тежи 1520 кг, което е със 120 кг по-леко от V8 със задно задвижване. Най-тежък, разбира се, е флагманът във версията с отварящ се покрив, защото кантарът ще покаже цели 1760 килограма.

В интериора скок от няколко години

В момента все още се произвежда F-Type проект, който излезе през 2012 г. Изглежда не толкова отдавна, но за технологиите това са няколко важни промени. През 2012 г. дебютира и iPhone 5, като в момента се предлагат единадесет. Вътре F-тип следователно е по-модерен и използваните материали са по-качествени. Наличен е 12,3-инчов екран на водача. Познат от други модели на Jaguar и Land Rover, 10-инчовият Touch Pro намира своето място в централната конзола и предлага съвместимост с Apple CarPlay. За щастие, инженерите не бяха развълнувани от екраните и решиха, че основните функции като контролери за отопление и вентилация все още са физически. Jaguar вярва, че това е съществена част от добрата кола. Пътека!

Когато персонализирате автомобила, можете да избирате между два дизайна на седалките: Sport и Performance. Моделите Base и R-Dynamic се предлагат стандартно със спортни седалки, докато Performance е стандартно за R и First Edition. Имат по-изразена опора на нивото на раменете.

интериор Jaguar F-Type това е приятелска среда: ниските седалки, сравнително високата линия на прозорците създават усещането, че пътниците „прегръщат“ колата. Все още не знаем цените за полския пазар, но знаем, че в Обединеното кралство F-Type он начинается с 54,060 100,000 фунтов стерлингов и заканчивается чуть более 8 69,990 фунтов стерлингов. Самая дешевая вариация с V обойдется в фунтов стерлингов. Цены кажутся вполне выгодными. К сожалению, в Польше акцизный сбор добавит к этим ценам добрых “несколько тысяч” и F-Type Отново ще стане много елитен автомобил, въпреки че беше замислен като такъв. Вие Астън Мартин ли сте? за хора.

Първите доставки ще започнат през първото тримесечие на 2020 г., но доставката до полските пътища вероятно ще отнеме повече време.