Тест драйв Jaguar F-Type 3.0 V6 Coupé срещу Porsche Cayman S: две спортни оръжия

Ягуарът вдигна много дим около версията купе F-Type. Сега обаче сравнението с Porsche Cayman S трябва да покаже дали британецът може да печели точки не само за стил, но и за обективни критерии за тестване.

Те не играят на дребно в Англия. Когато трябва да рекламират спортен автомобил като версия на купето Jaguar F-Type, те се обръщат за помощ към самия Шекспир: Porsche 911 и напред в неговия бял Jaguar F-Type.

Видеото се казва „Изкуството да си злодей“, но знаем как Ричард II гладува до смърт в затвора, а синът на Гонт става крал на Англия при Хенри IV. Това се случи преди 615 години, но дори и днес, в реалния живот, Jaguar F-Type не се справи със своите конкуренти, базирани в Цуфенхаузен, толкова лесно, колкото в рекламите. Освен това е естествен съперник на базовия 3.0 V6 с 340 к.с. дори не 911, а Cayman S с 325 к.с. и работен обем от 3,4 литра.

Разликата в цените между Jaguar F-Type и Cayman е малка. Ако моделът Porsche е оборудван с PDK трансмисия, която отговаря на стандартната осемстепенна автоматична скоростна кутия на Jaguar, разликата е по-малка от цената на резервоар за гориво. При сравнение на стандартното оборудване, F-Type има предимство от около 3000 евро, което може да не е решаващо в този ценови диапазон.

Интериорът на Porsche изглежда по-просторен

За повечето купувачи на спортни автомобили е много по-важно къде за такива пари получават повече удоволствие от шофирането. Porsche Cayman е добре позната фигура в тази област от много години. Това не се е променило с настоящото поколение 981, което е на пазара от 2013 г. Още от първите няколко километра по нормален път, малкото Porsche с централен двигател ви дава увереност. Колата следва ъгъла на волана, движенията на педала на газта и PDK-асистираните промени на предавките с прецизност и нежност като агнешко, без излишно вълнение. В този случай трябва да се приеме като ясен комплимент.

Когато шофьор превключи на Jaguar F-Type, има усещането, че е потопен в съвсем различен свят. Като начало усещането е много по-малко. Защото докато спортният Jaguar е с няколко сантиметра по-дълъг и по-широк, в купето няма повече място. Освен това по-малко светлина влиза през малките прозорци и има тенденция да създава малко тясна, но интимна атмосфера. От друга страна, моделът на Porsche изглежда по-просторен и приветлив, в никакъв случай не кола за злодеи. Докато пилотската кабина на F-Type е значително по-широка на хартия (1535 срещу 1400 мм или 13,5 см повече), изключително широката централна конзола елиминира това теоретично предимство.

Jaguar F-Type предлага по-малко поддръжка на седалките

След карането на Cayman, първото возене в Jaguar F-Type се чувства доста по-диво, двигателят реве по-силно, дори и на нормален вторичен път, колата доставя все повече и повече от сравнително по-гладкото Porsche. Комфортното окачване на Jaguar също е много по-твърдо. С опционалните 20-инчови гуми не крие никакви подробности за състоянието на пътя. Може да харесате този герой като прям, откровен и приятен за спортна кола, но е малко вероятно всички да го харесат.

Най-доброто обзавеждане и най-добрата изработка също са достъпни за Cayman, който в тази дисциплина е почти на второ място след големия си брат 911. Тук Jaguar F-Type носи неочаквани разочарования. Органи за управление, контроли, материали в интериора – всичко изглежда по-просто и между нас дори прекалено просто за автомобил на стойност около 70 000 евро. Особено като се има предвид, че по-мощните версии на F-Type са много по-скъпи и играят в лигата 911. Освен това функциите за управление и контрол в Jaguar не са много ясни и доста объркващи. Въпреки това, не всеки веднага разбира инфраструктурата на пилотската кабина на Cayman, разпръсната върху много бутони и нива. Тя обаче е изградена по-логично и последователно.

Това ни води до практическите предимства на Porsche, като по-добри седалки - ако поръчате спортната версия, за която плащате допълнително. Седалките в Jaguar F-Type имат по-слаба странична опора и обикновено имат по-лоша позиция на седене.

Прецизно кормило в Porsche

Какво общо има всичко това с удоволствието от шофирането? Много - защото както се чувстваш в колата, така и караш. И така, време е да поставите два спортни модела в състезание в завой. Тъй като е колкото незаконно, толкова и опасно с кола от такъв калибър, ние излязохме на криволичещата писта, за да тестваме управлението на полигона на Bosch в Боксберг. Дори и извън времето е ясно, че Cayman постоянно изпреварва Jaguar F-Type. Немската кола влиза прецизно в завои, кормилната й система дава повече обратна връзка и реагира по-добре, вее като релси в тесни или бързи завои, няма проблеми със сцеплението и спира точно където трябва. Изглежда като почти идеален модел с централно разположен двигател.

Jaguar F-Type също играе умело ролята на злодея и в този смисъл рекламата не е подвеждаща. Дали обаче Том Хидълстън ще успее да избяга от преследвача си с него е голям въпрос. Jaguar се движи твърде необуздано в завои, не се завива достатъчно при смяна на посоката, за да се подаде бързо задника от завой. Това поведение е причина усмивките да не слизат от лицата на добрите дрифтъри, но на контролната писта по-скоро пречи, отколкото помага за постигането на добри резултати. Тук не е виновен двигателят, който реагира само на газта, бързо и ревящо до максималната граница на скоростта и теглейки доста прилично тежък Jaguar F-Type. Фактът, че не достига динамичните характеристики на Porsche, се дължи и на голямото му тегло. Тестовият автомобил с тегло от 1723 кг е с почти 300 кг по-тежък от Cayman (1436 кг).

Автоматикът Jaguar F-Type показва двоен характер

Той също така допринася за по-високия разход на гориво на F-Type на литър в сравнение с Cayman S. Неговият 3,4-литров боксер вече има по-плавно возене, по-добри настройки и повече примамка при високи обороти. Само по отношение на звука, V6 двигателят на Jaguar излиза напред с мощния си рев. Превключването на предавките обаче е по-скоро въпрос на вкус – ако при нормално ежедневно каране осемстепенният автоматик с преобразувател на въртящия момент играе ролята на спокоен партньор, то по-динамичното каране понякога го прави прекалено мотивирано и забързано. И докато Jaguar F-Type не завърши теста с безкрайно добри резултати, злодеят показва, че може да бъде изключително привлекателен. Като Шекспир.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

1. Porsche Cayman S

490 точки

Със своя отличен двигател и балансирано шаси, Cayman S се представя толкова убедително, че не оставя място за своя съперник.

2. Jaguar F-Type 3.0 V6 Coupe

456 точки

Солидното окачване на Jaguar F-Type го прави добър лош човек. Но по точки той губи от отличника.

Текст: Хайнрих Лингнер

Снимка: Ханс-Дитер Зейферт

У дома " статии " Заготовки » Jaguar F-Type 3.0 V6 Coupé срещу Porsche Cayman S: две спортни оръжия