Износен двигател

Когато купувате употребяван автомобил, трябва да обърнете внимание на трансмисията. Това се дължи на факта, че ремонтът му е доста скъп.

Когато купувате употребяван автомобил, трябва да обърнете внимание на трансмисията. Това се дължи на факта, че ремонтът му е доста скъп.

Силовият агрегат и скоростната кутия не трябва да бъдат замърсени с масло, което предполага изтичане на масло през износени уплътнения. Ако това се случи, струва си да погледнете откъде изтича маслото: от под уплътнението на капака на клапаните, уплътнението на цилиндровата глава, масления картер, разпределителя на запалването или евентуално горивната помпа. Въпреки това, когато двигателят се измие, това може да показва желанието на продавача да скрие петна от масло.

Препоръчва се също да извадите измервателната пръчка, за да проверите количеството масло в картера и да поставите няколко капки върху бял лист хартия. Тъмният цвят на маслото е естествен. Маслото обаче не трябва да е твърде рядко, тъй като има подозрение, че в него е попаднал бензин. Причината може да е повреда на горивната помпа или инжекционното устройство, което обаче е доста рядко.

Тази диагноза се потвърждава от миризмата на гориво след отвиване на капачката за пълнене на маслото и тъмните, мокри сажди в края на изпускателната тръба (прекалено богата смес от гориво и въздух). Цветът на какаовото масло и неговата течна консистенция показват, че охлаждащата течност е изтекла в маслото в резултат на повредено уплътнение на цилиндровата глава или повреда на главата на цилиндъра. Теч на охлаждаща течност в разширителния резервоар потвърждава тази диагноза. В тези два случая нивото на маслото на пръчката е над допустимото ниво.

Смазването на двигателя с масло, смесено с бензин или охлаждаща течност, причинява ускорено износване на буталните пръстени и цилиндри, лагерите на коляновия вал и разпределителния вал. В този случай е необходимо спешно да ремонтирате захранващия блок.

Съединителят е износващ се елемент по време на работа. Струва си да се обърне внимание дали шумът се чува при натискане на педала, но изчезва при освобождаване на педала. Това показва износен освобождаващ лагер на съединителя. Ако оборотите на двигателя се увеличават, когато натискате енергично педала на газта, и колата ускорява със закъснение, това е признак на приплъзване на съединителя. След като спрете автомобила, трябва да натиснете педала на спирачката и да се опитате да тръгнете. Ако двигателят не спре, значи съединителят се плъзга и износената или омаслена притискателна плоча трябва да се смени. Ако съединителят дръпне, това показва износване на притискателната плоча, неравна повърхност на плочата или повреда на опората на двигателя. Предавките трябва да се превключват лесно и плавно.

Трудното превключване е признак на износване на синхронизаторите, предавките или плъзгачите. В съвременните автомобили скоростните кутии не изискват доливане на скоростно масло. Въпреки това си струва да се уверите, че е точно в скоростната кутия.

Огромен брой употребявани автомобили за продажба имат голям пробег, но пробегът обикновено се подценява. Така че нека да разгледаме двигателя. Вярно е, че съвременните бензинови двигатели имат удължени сервизни интервали, но се износват по време на работа и това е естествен процес. Най-големият проблем за купувача е, че е трудно да се определи точният пробег на автомобила и свързаната с него степен на износване на задвижващия агрегат.