Измерване на налягане

Някои превозни средства имат монтирана система за измерване на налягането в гумите и алармена система. Няма нужда лично да проверявате гумата за пункция.

Някои превозни средства имат монтирана система за измерване на налягането в гумите и алармена система. Сега не е нужно лично да проверявате дали гумата е спукана.  

Съвременните безкамерни гуми имат свойството, че освен в екстремни случаи, въздухът се изхвърля бавно след пробиване на гума. Поради това може да се случи гумата да не се напълни с въздух до следващия ден. Тъй като шофьорите обикновено не поглеждат гумите си преди шофиране, системата за следене на налягането в гумите е много удобна. полезен.

Кариерата на тази система започва в спортните автомобили на Ferrari, Maserati, Porsche и Chevrolet Corvette. Автоматични системи за контрол на налягането са инсталирани и на някои модели Audi, BMW, Citroen, Lexus, Mercedes-Benz, Peugeot и Renault.

Как работи

Най-популярните решения за директен мониторинг на налягането в гумите използват пиезоелектричния ефект и 433 MHz безжично предаване. Сърцето на всеки сензор за налягане е кварцов кристал, който преобразува разликите в налягането в скокове на напрежението, предавани към бордовия компютър. Компонентите на това малко и леко устройство са предавател и батерия, които се въртят с колелото, докато автомобилът е в движение. Животът на литиевата батерия се оценява на 50 месеца или 150 300 км. Приемникът в колата ви позволява постоянно да следите налягането в гумите. Основните разлики между измервателните системи са в мястото и метода на поставяне на сензорите. В някои системи сензорите се намират непосредствено след въздушния клапан. Втората група решения използва сензор, прикрепен към джантата. По правило в системи със сензор, свързан към клапана, клапаните са цветно кодирани, а позицията на колелото в колата остава същата. Промяната на позицията на колелата ще доведе до показване на неправилна информация на дисплея. При други решения компютърът сам разпознава позицията на колелото в превозното средство, което е по-удобно от гледна точка на работа. Описаните устройства в състезателните автомобили работят до максимална скорост от 25 км/ч. Те измерват налягането с определена честота, която съответно се увеличава, ако падне. Резултатите от измерването се показват на таблото на автомобила или на екрана на бордовия компютър. Предупредителните съобщения на таблото се актуализират по време на шофиране, когато скоростта на автомобила надвиши XNUMX mph.

Вторичен пазар

На вторичния пазар се предлагат системи за управление, които използват сензор за налягане, прикрепен към джантата на колелото. Разпродажбата включва системи, предназначени за монтаж в превозни средства, които не са били оборудвани с тази полезна система в завода. Цените за сензори, предавател и приемник не са ниски и затова си струва да помислите за препоръчителността на закупуването на такава система, особено за употребяван автомобил с ниска цена. Тази функция е допълнителна помощ при шофиране на превозно средство, но не може да приспи бдителността на водача и да го избави от грижата за гумите. По-специално, стойността на налягането, измерена от конвенционалните манометри, може да се различава от налягането, измерено от пиезоелектрични сензори. Електронните системи за измерване на налягането, които улесняват контрола и поддържането му на правилното ниво, спомагат за правилното функциониране на гумите, тъй като имат положителен ефект върху състоянието на протектора. Можете обаче да правите без тях, като не забравяте да зададете правилната геометрия и да проверявате налягането в гумите поне веднъж на две седмици или преди всяко дълго пътуване.