Италиански среден танк М-11/39
Италиански среден танк М-11/39Фиат М11/39.
Шофьорът беше разположен отляво, зад него беше монтирана купола с двоен монтаж от две 8-мм картечници, а от дясната страна на пространството на купола беше монтирано 37-мм дългоцевно оръдие. В ходовата част на борда са използвани 8 пътни колела с малък диаметър, гумирани. Опорните валяци бяха свързани по двойки в 4 колички. Освен това имаше 3 поддържащи ролки от всяка страна. Танковете са използвали малки метални гъсеници. Тъй като въоръжението и бронената защита на танка M-11/39 бяха очевидно недостатъчни, тези танкове бяха произведени за сравнително кратко време и бяха заменени в производството на M-13/40 и M-14/41 През 1933 г. става очевидно, че танкетите не са достатъчна замяна на остарелия Fiat 3000, във връзка с което е решено да се разработи нов танк. След експериментиране с тежката (12t) версия на машината, базирана на CV33, изборът беше направен в полза на леката версия (8t). До 1935 г. прототипът е готов. 37 mm оръдието Vickers-Terni L40 беше разположено в надстройката на корпуса и имаше само ограничен наклон (30 ° хоризонтално и 24 ° вертикално). Товарачът-стрелец беше разположен от дясната страна на бойното отделение, водачът беше отляво и малко назад, а командирът контролираше две 8-мм картечници Breda, монтирани в купола. Двигателят (все още стандартен) чрез трансмисията задвижва предните задвижващи колела.
Тестовете на място показаха, че двигателят на танка и трансмисията трябва да бъдат подобрени. Също така беше разработена нова кръгла кула, за да се намалят разходите и да се ускори производството. И накрая, до 1937 г. новият танк, наречен Carro di rottura (резервоар за пробив), влиза в производство. Първата (и единствена) поръчка беше 100 единици. Липсата на суровини забавя производството до 1939 г. Танкът влиза в производство под обозначението M.11/39, като среден танк с тегло 11 тона и влиза в експлоатация през 1939 година. Окончателната (производствена) версия беше малко по-висока и по-тежка (повече от 10 тона) и нямаше радио, което е трудно да се обясни, тъй като прототипът на танка имаше бордова радиостанция.
През май 1940 г. танкове M.11/39 (24 единици) са изпратени в AOI („Africa Orientale Italiana“ / Италианска Източна Африка). Те са групирани в специални M. танкови роти (“Compagnia speciale carri M.”), за да подсилят италианските позиции в колонията. След първите бойни сблъсъци с британците италианското полево командване имаше остра нужда от нови бойни превозни средства, тъй като танкетите CV33 бяха напълно безполезни в борбата срещу британските танкове. През юли същата година 4-ти танков полк, състоящ се от 70 M.11 / 39, кацна в Бенгази.
Първата бойна употреба на танкове M.11/39 срещу британците беше доста успешна: те подкрепиха италианската пехота в първата офанзива към Сиди Барани (Sidi Barrani). Но, подобно на танкетките CV33, новите танкове показаха механични проблеми: през септември, когато бронираната група реорганизира 1-ви батальон на 4-ти танков полк, се оказа, че само 31 от 9-те превозни средства са останали в движение в полка. .11/39 с британски танкове показа, че те са много по-ниски от британските в почти всички отношения: по отношение на огнева мощ, броня, да не говорим за слабостта на окачването и трансмисията.
В резултат на следващото голямо поражение, настъпило в началото на 1941 г., почти всички танкове M.11 / 39 бяха унищожени или пленени от противника. Тъй като очевидната неспособност на тези превозни средства да осигурят поне малко прикритие на пехотата стана ясна, екипажите изоставиха обездвижените превозни средства без колебание. Австралийците въоръжиха цял полк с пленени италиански M.11/39, но скоро бяха изтеглени от въоръжение поради пълната неспособност на тези танкове да изпълнят своите бойни задачи. Останалите (само 6 превозни средства) са използвани в Италия като учебни превозни средства и окончателно са изтеглени от въоръжение след подписването на примирието през септември 1943 г. M.11/39 е проектиран като танк за поддръжка на пехотата. Общо от 1937 г. (когато е произведен първият прототип) до 1940 г. (когато е заменен от по-модерния M.11 / 40), са произведени 92 такива машини. Използвани са като средни танкове за мисии, далеч надхвърлящи техните възможности (недостатъчна броня, слабо въоръжение, пътни колела с малък диаметър и тесни коловози). По време на ранните сражения в Либия те нямаха шанс срещу британките Матилда и Валентин. Работни характеристики
Източници:
|
Танкът M-11/39 е разработен от Ansaldo и пуснат в масово производство през 1939 г. Той беше първият представител на клас „М” - средни превозни средства според италианската класификация, въпреки че по отношение на бойното тегло и въоръжението трябва да се разглеждат този танк и последвалите го танкове М-13/40 и М-14/41 светлина. Тази кола, подобно на много от класа "М", използва дизелов двигател, който е разположен отзад. Средната част беше заета от отделението за управление и бойното отделение.
През декември 1940 г., когато британците започват настъплението си, 2-ри батальон (2 роти M.11 / 39) е внезапно атакуван близо до Нибейва (Nibeiwa) и за кратко време губи 22 от своите танкове. 1-ви батальон, по това време част от новата Специална бронирана бригада и разполагащ с 1 рота M.11 / 39 и 2 роти CV33, успя да вземе само незначително участие в битките, тъй като повечето от танковете му бяха в ремонт в Тобрук (Тобрук).
