Историята на средните и големи ванове Citroën – Auto Story
Съдържание
Почти седемдесет години Citroën произвежда и продава търговски транспорт средните и големите са оценени в цяла Европа. В момента френската компания предлага две оферти в тези сегменти: Нервен и Скачач.
La второ поколение del Jumpy ще излезе през 2007 г. Изработен в сътрудничество с съгласие (който му се обажда щит) аз Peugeot (Експерт) и също се продава Toyota с различно име (PrOAc), той се различава от предшественика си в по -голямо отделение и по -модерен дизайн. Обхват Двигатели при стартиране включва 2.0 бензинов двигател със 136 к.с. и три HDi турбо дизелови двигателя (1.6 к.с. 90 и 2.0 к.с. 120), към които три години по -късно се присъединява 136 -литров дизел със 163 к.с. Рестайлингът на 2012 направи малки промени в предния край и сега в списъка има три двигателя, всички дизелови: 1.6 с 90 к.с. и 2.0 с 125 и XNUMX к.с.
Третата серия от най -обемните Citroën Jumper – близнак Fiat Ducato, Пежо Боксер e Ram ProMaster (продава се само в Северна Америка) - е роден през 2014 г. и не е нищо повече от дълбок рестайлинг на втората серия. четири i Двигатели Налични са всички турбодизели HDi: 2.2 със 110, 130 и 150 к.с. и 3.0 с мощност 180 к.с. Нека да разберем заедно история средни и големи микробуси на трансалпийската марка.
Citroën тип H (1947)
Il Citroën тип H той е въведен през 1947 г., за да замени остарелия TUB, разработен преди Втората световна война и по -малко универсален от конкурентните продукти. Изработен на същия етаж предно предаване на Thrust Avant и оборудвани с двигател (монтиран и отпред) 1.6 бензинов двигател с 45 к.с., има ниско натоварване, което улеснява работата на работниците.
Предлага се във варианти на микробус, пикап и шаси, той претърпява първите си големи промени в началото на 1961 -те: 1.6 дизеловият двигател дебютира в 43 с мощност от XNUMX к.с., заменен три години по -късно (когато уникално предно стъкло вместо отделен) с 1.8 к.с. 51.
В 1966 Citroën тип H оборудван с бензинов двигател с мощност 1.9 к.с. с мощност 59 к.с. След три години светлината се появява грим което прави някои промени в предната част, докато през 1972 г. хидропневматично окачване стават достъпни като опция. Производството приключва през 1981 г.
Citroën C35 (1974)
Il Citroen C35родени от партньорство с съгласие, нищо друго освен близнак 242: механично здрав, но тялото е крехко (ръжда), снабдено с предно предаване, от независимо окачване на четири колела и четири дискови спирачки. Двигатели - 2.0 бензинови и два дизелови двигателя (2.2 и 2.5) - извлечени от флагмана CX.
Този микробус се произвежда в Италия до 1987 г., след това до 1992 г. се сглобява във Франция.
Citroën C25 (1981)
Il Citroen C25, въведен през 1981 г., има много „близнаци“, пръснати из цяла Европа: Alfa Romeo AR6, Fiat Ducato e Пежо J5... Проектиран да замени стария тип H, той има диапазон Двигатели състоящ се от три бензинови агрегата (1.8 с 69 к.с. и 2.0 със 75 и 84 к.с.) и три дизелови двигателя (1.9 със 70 к.с., 2.5 със 74 к.с. и 2.5 с турбокомпресор с 95 к.с.).
През 1982 г. версиите за пикап и пътнически транспорт дебютират, а през 1991 г. идва ред на сериозната версия. грим което прави няколко промени в маската.
Citroën Jumper първо поколение (1994)
La първо поколение на Citroën Jumper е издаден през 1994 г., съвпадащ с пускането на „роднини“ Fiat Ducato e Пежо Боксер, всичко се произвежда в Абруцо, във фабриката Севел di Atessa (Киети).
Диапазон Двигатели при старта той включва 2.0 бензинов двигател със 109 к.с. и пет дизелови агрегата (1.9 69 и 92 к.с., както и 2.5, 86 и 103 к.с.). В 107, двигател с мощност 1998 к.с. 2.5 г. е заменен с 103 к.с. 2.8 двигател. (изтеглено от пазара през 122 г.), а на следващата година мощността на двигателите от 2000 г. намалява (от 1.9 на 69 к.с. и от 68 на 92 к.с.).
През 2000 г. 2.5 -те най -мощни от първо поколение на Citroën Jumper изоставя сцени, заменени от по -модерни 2.8 к.с. 128 HDi. Следващата година редът на 2.5-конските 86 ще напусне списъка: неговото място заема 2.0-силната 84i HDi.
По повод откриването грим 2002 г. - което носи по-индивидуален вид - има много нововъведения под капака: мощността на бензиновия двигател 2.0 е увеличена до 110 к.с. (и същият двигател също става достъпен на GPL и метан) и 2.2 HDi турбодизел със 101 к.с. включени в ценоразписа. Две години по-късно дойде ред и на 2.8 HDi с 146 конски сили.
Първо поколение Citroën Jumpy (1994)
Освен това, първо поколение на Ситроен Джъмпи – Въведено през 1994 г. – Родено по споразумение с съгласие (който произвежда щит) аз Peugeot (Експерт). Произведено на същата платформа като микробуси. Избягване на Citroën, Фиат Улис, Стартирайте Z e Peugeot 806, има диапазон Двигатели при старта се състоеше от 1.6 бензинов двигател със 79 к.с. и 1.9 дизелов двигател с 69 и 92 к.с., който през 1999 г. е заменен с 2.0 HDi с 94 и 109 к.с.
През 2000 г. цикълът 1.6 Otto напуска място за 136-литров двигател със 2004 к.с., докато през XNUMX г. грим която украсява предната част.
Citroën Jumper второ поколение (2006)
La второ поколение на Citroën Jumper - микробус появил се на пазара през 2006 г. - близнак Fiat Ducato и Пежо Боксер. Предницата му е една от най-оригиналните, правени някога в сегмента на търговските автомобили.
Три двигателя - турбодизел - на етапа на дебюта: 2.2 с мощност 100 и 120 к.с. и 3.0 със 157 к.с. През 2011 г. мощността на двигателя с по-малко жребчета се увеличава до 110 к.с. и излиза по-„лоша“ версия от 150 к.с. Вместо това трилитровият дизел нараства от 157 на 177 к.с.
