Историята на компактния Fiat – Auto Story

Над 35 години компактен Fiat те придружават автомобилистите (особено италианците), които търсят автомобили, които са по -просторни от традиционните малки, с добро съотношение цена / качество.

В момента на пазара е моделът на торинската компания - второ поколение Фиат Браво – ще бъде пуснат през 2007 г.: разполага с агресивен дизайн, но също така багажника просторен, той споделя етаж с предшественик Стилус и с "братовчед" Lancia Delta, Обхват Двигатели към момента на пускането, той включва пет агрегата: три 1.4 бензинови двигателя с мощност 90, 120 и 150 к.с. и два 1.9 Multijet турбодизелови двигателя със 120 и 150 к.с.

През 2008 г. дебютираха най-модерните дизелови двигатели 1.6 MJT със 105 и 120 к.с., а през следващата година, заедно с дизеловите двигатели 1.9 (заменени от 2.0 hp 165 Multijet), два двигателя с мощност 90 к.с. (1.4 LPG и 1.6 MJT). . Този последен двигател временно изчезва – само за да се върне през следващата година – през 2010 г., когато бензиновият двигател 1.4 T-Jet с 150 конски сили отстъпва място на по-малко мощния (но и по-малко взискателен) двигател 1.4 MultiAir с 140 конски сили и в който пристига. слаб грим който включва фарове (сини) и някои части на таблото. През 2012 г. гамата от двигатели губи двулитрово дизелово гориво и сега се състои изключително от турбодизелови агрегати.

Нека заедно да разберем историята на „сегмент С“ на Пиемонт.

Fiat Ritmo (1978 г.)

La Фиат Ритмороден да замени 128 и представен Изложба в Торино 1978 се счита за първи компактен фирма Торино. Направен на същия (удължен) под като предшественика, той има оригинален дизайн, характеризиращ се с ефектни пластмасови брони, интегрирани в купето на автомобила (първи за италиански автомобил) и множество кръгли елементи (фарове и дръжки), но не. блясък върху елемента „финиш“.

Предлага се с три или пет врати, има гама Двигатели към момента на пускане на пазара се състоеше от три бензинови агрегата: 1.1 к.с. 60, 1.3 конски сили 65 и 1.5 к.с 75. На следващата година се появява версия 1.0 с мощност 1.050 к.с. (по-известен като 60), а през 1980 г. дебютира дизел с мощност 1.7 к.с. 56 - едновременно с появата на опцията в ценовата листа. Кабрио - Бяха пуснати други две единици от цикъла на Ото: 1.5 конски сили 85 и 1.6 конски сили 105.

По повод дълбокото грим от 1982 Фиат Ритмо напълно променен дизайн (по-малко оригинален) и съдържание (напълно преработено шаси). Предлагат се пет двигателя - четири бензинови (1.1 HP 55, 1.3 HP 68, 1.5 HP и 82 1.6 HP) и един дизел със 105 HP.

През 1985 г. станахме свидетели на друг - този път лек - фейслифт: решетката и бронята бяха ревизирани, както и правоъгълните дръжки: 1.1 и 1.3 бяха "удвоени" (съответно 54 и 58 к.с. и 65 и 68 к.с.). ), и дизеловият агрегат получи увеличение на мощността (от 58 на 60 литра. Първият турбодизел се появява в списъка през 1986 г.: 1.9-литров двигател с 80 к.с.

Fiat Tipo (1988 г.)

La Тип, открит през 1988 г. и кръстен Кола на годината през 1989 г. той въвежда няколко нововъведения в къщата. съгласие: изцяло поцинкован корпус и задна врата обратно към СТЪКЛО СТЪКЛО (решението е взето за спестяване на тегло). Превъзходна гъвкавост: Въпреки че е с дължина по -малка от четири метра, тя предлага достатъчно място за пътници и куфари.

Диапазон Двигатели към момента на пускане на пазара включва пет агрегата - три бензинови (1.1 с 56 к.с., 1.4 със 71 к.с. и 1,6 с 82 к.с.) и два дизела (1.7 с 57 к.с.) и 1.9 с турбокомпресор с 90 к.с.) догодина, заобиколен от други двама Ото. часовникови двигатели (1.6 с 90 к.с. и 1.8 с 136 к.с.). През 1990 г. мощността на двата бензинови 1.6-литрови двигателя е намалена (която нараства съответно до 77 и 84 к.с.), докато списъкът включва два 1.4 и 69 к.с. 76, 1.8 конски сили 109, 2.0 HP 113 и 1.9 к.с дизел 65...

1991 - годината, в която изчезнаха от обхвата Fiat Tipo 1.1 от 56 к.с. и 1.4 с 71 к.с. (от друга страна, има песъчлив 2.0 със 145 к.с.). На следващата година 1.4-силните 76 бяха заменени с 1.6-конски 75, мощността на 1.8-конските 109 спадна до 105, а 1.6 конски сили също бяха изчезнали. 84 и 1.8 к.с.

Il грим 1993 г. носи версията три врати, украса по -прецизна, нова решетка и по -голяма безопасност (благодарение на използването на по -здрави защитни ленти вътре във вратите). 1.6-конските 77 се сбогуват със списъка, а мощността на 1.8-конските 105 (сега 103) и 2.0-силните 145 (139) са спаднали. През 1995 г. гамата от двигатели е модернизирана: дизеловите двигатели 1.8, 2.0 и 1.9 изглеждат атмосферни.

Fiat Bravo / Brava (1995 г.)

Първо поколение Фиат Браво (с три врати) и Браво (пет врати) са родени през 1995 г. и са спечелили престижно признание Кола на годината през 1996 г. Стилът е много оригинален, особено задните светлини (състоящи се от три ивици) на Brava.

Ти аз Двигатели дебют: четири бензинови двигателя (1.4 к.с. 80, 1.6 к.с., 103 к.с. и 1.8 и 113 к.с. 2.0) и два дизела 147 (1.9 к.с. с атмосферно пълнене и 65 к.с.). Следващата година дойде ред на по -мощен турбодизел 75 с мощност 1.9 к.с., докато през 101 г. по -малко "мощният" дизел през 1997 г. напусна сцената.

По повод белия дроб грим Моторна линия от 1998 г. Фиат Браво e Браво ще бъде попълнен с появата на три други агрегата: два бензинови (1.2 с 82 к.с. и 2.0 с 154 к.с.) и 1.9 JTD турбодизел със 105 к.с. Догодина ще вървят 1.4 к.с. 80 и 2.0 HP 147 и 1.9 TD ще паднат от 101 на 100 к.с. (устройство, което окончателно изчезна през 2000 г.). Двигателната гама през 2001 г. - последната година на комерсиализация - се състои само от два бензинови агрегата (1.2 с 80 к.с. и 1.6 със 103 к.с.) и 1.9 JTD с намалена до 100 к.с.

Fiat Style (2001)

La Фиат стил – представени Автосалон в Женева от 2001 г. и се предлага в три стила на каросерията (с три врати, с пет врати и - за първи път - комби) - в много отношения стъпка назад в сравнение с предците на Bravo и Brava: в стил (не много успешен, особено за 5 врати) и в техническо съдържание (задно окачване с торсионна ос, не независими колела.).

Но вътрешното пространство и асортиментът са похвални. Двигателисъстоящ се от три бензинови агрегата (1.6 с 103 к.с., 1.8 с 133 к.с. и петцилиндров 2.4 със 170 к.с.) и 1.9 JTD турбодизел със 116 к.с. През 2002 г. ще има два двигателя с мощност 80 к.с.: бензинов двигател 1.2 и дизелов двигател с компресор 1.9.

Малък фейслифт от 2004 г. донесе няколко нови функции под капака. Фиат стил: Бензиновият двигател 1.2 се заменя с по -мощен 1.4 к.с. с 95 к.с., 1.9 JTD се увеличава от 80 на 101 к.с.и пристига новият 1.9 MJ турбодизел със 140 к.с. Година по -късно цялата гама от дизелови двигатели беше ревизирана, състояща се от 1.9 MJ със 120 и 150 к.с. Второ грим 2006 г. (хромирана решетка) оттегля двигателите 1.8 и 2.4, докато през 2007 г. единственият оставен агрегат е по-малко мощният 1.9 дизел.