Историята на електрическия велосипед – Velobecane – Electric Bicycle

История на електрическия велосипед

Футуристичен, модерен и революционен електрически велосипед постигна невероятен напредък през последните години. Подходящо е за колоездачи от всички възрасти, от най-малките до възрастните хора, които искат да поддържат форма.

Le електрически велосипед предлага невероятни предимства пред класическия велосипед. Ето защо много марки сега поемат неговия дизайн. Според статистиката това е едно от най-популярните моторни превозни средства в момента, така че ни е интересно да искаме да знаем истинската му история.

Ако сте фен електрически велосипед, проучването на историята на този авангарден мотоциклет със сигурност ще ви заинтересува. Ако е така, нека разберем цялата история в тази статия за Velobecane без забавяне. електрически велосипед.

Произход на електрическия велосипед

История електрически велосипед започва през 1895 г. в САЩ. Неговият изобретател, на име Odgen Bolton, идва с идеята да създаде модел "балансиран велосипед" с две редови колела и без педали.

Това е първият електрически велосипед тогава имаше патентован модел. Той беше оборудван с 10V батерия, монтирана под горната тръба на рамката, както и 100 amp мотор, прикрепен към задното колело.

Първа поява на електрически велосипед с два двигателя

Две години след първата електрически велосипед патентован, през 1897 г. друг американец на име Hosea W. Libby подава втори патент за своя собствен VAE. Този път публиката открива по-технологично усъвършенстван прототип, задвижван не само от един двигател, а от два двигателя, прикрепени към система за свързващ прът. Неговият изобретател го нарече "Лампочикло".

За разлика от първия модел, това електрически велосипед Hosea W. се възползва от трансмисия с бутон.

История електрически велосипед продължи и позна невероятната повратна точка през 1899 г. По това време светът на колоезденето се изправи пред първия електрически велосипед фрикционен двигател. Устройството може да работи самостоятелно на равни писти и изисква подкрепата на велосипедиста при каране по фалшиви ленти и склонове.

Успехът беше въпреки някои проблеми с двигателя. Последният консумира толкова много масло и проектира много от него. Този модел е критикуван за електрически велосипед бъде твърде мръсен. Жените първи не го приеха, тъй като изцапа дрехите им.

Вижте също: Ръководство за закупуване, за да изберете електрическия велосипед, който е подходящ за вас

Прекъсване на производството на VAE

Като се има предвид цената на маслата и въздействието върху околната среда, електрически велосипед изпадна в немилост през 1900 г. Тогава обществеността се заинтересува от мотоциклети, които започнаха да наводняват пазара. В същия ранг като електрически велосипед, мотоциклетът е оборудван и с двигател, прикрепен към предното колело. Той беше високо ценен заради своята практичност и по-голяма мощност в сравнение с електрически велосипед.

Само хора със скромни доходи, които не могат да си позволят кола или мотоциклет, останаха верни. електрически велосипед. От друга страна, интересът към по-модерни моторни превозни средства, които предлагат по-високи скорости, също беше основна причина за спада. VAE.

Така изминаха няколко години, преди той да се появи отново. Според проучвания петролният шок от 70-те години и появата на екологични движения дават нов тласък на производството електрически велосипед.

Първо VAE „Произведено в Германия“

История електрически велосипед не беше фокусиран изключително върху Съединените щати. Други страни като Германия и Холандия също бяха изключителни производители.

По-специално, за Германия страната произвежда първия си модел чрез компанията Heinzmann в края на Първата световна война. По това време производството се основава на стандартни велосипеди, предназначени главно за пощенски превозвачи, за да се гарантира изпращането на пощата.

Холандия, много по-малко известна като пионери електрически велосипеди, бяха особено заинтересовани от екологичния потенциал на тази машина. За тях това е обещаващ вид транспорт, който ще намали замърсяването, причинено от използването на превозни средства.

Марка Yamaha в историята на електрическите велосипеди

След САЩ, Германия и Холандия електрически велосипед известен в Азия благодарение на японската марка Yamaha. Ние сме през 1993 г., когато тази фирма стартира за първи път електрически велосипед. Това е нова ера, която започва, защото Yamaha искаше да постави технологията в услуга на своите потребители.

Тогава предложението стана по-обширно и всеки прототип се открояваше с голям брой технически и естетически детайли. За да разшири своята видимост, Yamaha предложи сътрудничество с други марки като Honda, Suzuki, Panasonic, Sanyo и др. Появи се силно партньорство, което придаде на готовите продукти истинска идентичност.

Вижте също: Как работи електронният велосипед?

Различни батерии, използвани в педала

Както знаете, разликата между класически велосипед и електрически велосипед наличието на такива технически компоненти като двигател, електрически усилвател и батерия.

От началото на историята, първият електрически велосипед вече беше оборудван с 10V батерия, която беше монтирана на рамката. Въпреки че местоположението не беше основният критерий, използваната технология вече привлече интереса на много производители. И трябва да кажа, че се промени от един модел на друг.

Всъщност производителите тестват много технологии, опитвайки се да определят коя от тях ще работи най-добре за всеки прототип на велосипед и коя ще задоволи нуждите на потребителите.

- Nimkhovy или хибридна батерия от никел-метал

Тази батерия беше пусната за първи път през 1990 г., за да замени старата Ni-CD батерия, която се смяташе за твърде вредна за околната среда. Използването на тази нова технология е оценено поради факта, че няма ефект на памет, осигурява добра енергийна плътност и лесно поддържа промени в електрическия ток.

Въпреки че това има значителни предимства, производителите електрически велосипеди много рядко го включват в нови прототипи. Наличието на калиев хидроксид прави тази батерия опасна. Използването му трябва да бъде много безопасно и в края на полезния си живот трябва да бъде сериозно рециклирано.

- Батерия LiFePO4 или литиев фосфат

Първи електрически велосипеди са виждали използването на LiFePO4 батерия. Той беше особено ценен за своята издръжливост и способност да избягва риска от пожар. Сред неговите слабости изследователите откриха много ниска енергийна плътност и ограничена производителност.

Само за няколко години употреба литиево-желязо-фосфатната батерия е заменена от по-тежки и по-големи батерии.

- PB или оловна батерия

Оловно-киселинните батерии започнаха да наводняват пазара около 2000-те години. електрически велосипеди произведени през този период са оборудвани с него. В момента този тип батерии все още се използват широко за производителност електрически велосипеди модерен. Той е особено ценен за своята надеждност, по-евтини компоненти, достъпна цена, висока ефективност при производството на електроенергия, дълъг експлоатационен живот и възможност за рециклиране в края на живота.

Въпреки многото предимства, оловно-киселинните батерии постепенно започват да губят своята популярност. Започнахме да го използваме по-малко заради ефекта му на памет, чувствителността му към ниски температури, голямата загуба на автономност и особено тежкото му тегло от 10 кг. Това тегло не улеснява нещата за велосипедистите, тъй като те ще трябва да съберат смелост да педалите на тежък велосипед с прекалено тежка батерия.

Следва да се отбележи, че електрически велосипеди Аксесоарите за оловни батерии не отговарят на условията за субсидията, предлагана от местните власти и държавата. Ако нови купувачи електрически велосипеди искате да бъдете получател на бонус VAE, тогава при покупка е много важно да се съобразите с избора на батерия.

- Литиево-йонна или литиево-йонна батерия

Към 2003г електрически велосипеди открийте литиево-йонна или литиево-йонна батерия. Първият модел велосипед, оборудван с тази батерия, се появи за първи път в Европа тази година.

В сравнение с всички други батерии, литиево-йонната батерия е най-добрата от всички. Няма ефект на памет и осигурява по-дълъг живот. Той е по-лек и има по-малко саморазреждане. Много високата му енергийна плътност и висока специфична енергия също са сред многобройните му предимства.

Що се отнася до бонусите за велосипеди, електрически велосипеди оборудван с литиево-йонна батерия може да се възползва от това, за което не може да се каже VAE с оловно-киселинна батерия.

Вижте също: Каране на електрически велосипед | 7 ползи за здравето

Продажба на електронни велосипеди: категоричен успех

История електрически велосипед сега сведен до безпрецедентен подвиг. Продажбите продължават да растат от година на година. Европейският и азиатският континент са първите, които насърчават използването на тази екологична машина.

Според анкети само в Китай електрически велосипед е един от най-широко използваните двуколки в големите градски центрове. Производство от 2006 г електрически велосипеди продължава да се увеличава и регистрира до три милиона единици.

През 2010 г. Китай стана водещ производител електрически велосипед в света. Общините и националното правителство дори са разработили верига на стойността, свързана с производството и продажбата на тази машина. През 2013 г. Китай стана не само страна производител, но и страна износител на електрически велосипеди.

На европейския континент и по-специално във Франция, продажбата електрически велосипед се е увеличил 25 пъти за 10 години. 10.000 2007 бройки са произведени през 255.000 г. в сравнение с 2017 XNUMX броя през XNUMX г. В допълнение към Холандия, която присъства в историята от самото начало, други страни като Швейцария и Обединеното кралство също започват да поръчват електрически велосипеди в Азия.

През 2020 г. ЕС е внесъл до 273.900 XNUMX електрически велосипеда. Тези прототипи идват директно от Тайван, Виетнам и Китай. Много страни особено обичат електрически велосипеди Произведено в Китай. Тези продукти се отличават с ненадмината производителност, но преди всичко по-ниска цена. В демо електрически велосипед Проектиран в Китай, той може да измине до 100 км с едно зареждане на батерията. Някои модели са ограничени до 20 км/ч, докато други са ограничени до 45 км/ч.

Le електрически велосипед така че има обещаващо бъдеще. Освен това, благодарение на новите стратегии, прилагани в много страни за борба със замърсяването и приемането на нова алтернатива на автомобилите, производството на автомобили от този тип обещава да стане още по-масово.

Вижте също: Защо сгъваемите електрически велосипеди са добри?

Някои ключови дати в историята на електрическия велосипед

Ако сте последовател електрически велосипед, винаги е важно да знаете няколко ключови дати, за да обогатите знанията си. Ето няколко:

- – 3000 г. пр.н.е.: Първото колело за велосипед е направено в Месопотамия.

- 1818: Французинът Луи-Жозеф Динер подава патент за „велосипед“ на име Baron Dreis.

- 1855: Франция открива първия велосипед с педали, представен от Пиер Мишо.

- 1895: Производство на първия електрически велосипед Огдън Болтън младши

- 1897: Hosea W. Libby подава втори патент за електрически велосипед с два мотора

- 1899: Изграждане на първия електрически велосипеди с фрикционен двигател на гумите.

- 1929 - 1950: Период след кризата, който беше много благоприятен за електрическите двуколесни автомобили.

- 1932: Великата марка Philips продава велосипеда Simplex

- 1946: Първото изобретение на превключвателя от Тулио Компаньоло.

- 1993: Японската компания Yamaha представя електрически мотор за велосипеди с циферблат.

- 1994: Представяне на първия VAE с NiCD батерия като стандартна Hercules Electra

- 2003 г.: Първо използване на литиева батерия в електрически велосипеди. Тази година бележи и пускането на първия електрически велосипед с въглеродна рамка, задвижван от двигател на Panasonic и батерия NimH.

- 2009: Bosch навлиза на пазара електрически велосипеди представят първите си електрически двигателни системи

- 2015: Pragma Industries изобретява първия водороден мотор.