История на автомобилните гуми

От появата на гумените пневматични гуми през 1888 г. на бензиновия автомобил Benz, напредъкът в материалите и технологиите направи огромен напредък. Пълните с въздух гуми започват да набират популярност през 1895 г. и оттогава се превръщат в норма, макар и в голямо разнообразие от дизайни.

Ранно развитие

През 1905 г. за първи път се появява протектор на пневматичните гуми. Това беше по-дебела контактна лепенка, предназначена да намали износването и повредата на меката гума.

През 1923 г. е използвана първата балонна гума, подобна на използваната днес. Това значително подобри возията и комфорта на автомобила.

Разработването на синтетичен каучук от американската компания DuPont се случи през 1931 г. Това напълно промени автомобилната индустрия, тъй като гумите вече можеха лесно да се сменят и качеството можеше да се контролира много по-прецизно от естествения каучук.

Получаване на сцепление

Следващото важно развитие се случва през 1947 г., когато е разработена безкамерната пневматична гума. Вътрешните гуми вече не бяха необходими, тъй като бордът на гумата прилягаше плътно към ръба на гумата. Този крайъгълен камък се дължи на повишената производствена прецизност от производителите на гуми и джанти.

Скоро, през 1949 г., е направена първата радиална гума. Радиалната гума беше предшествана от диагонална гума с корда, минаваща под ъгъл спрямо протектора, която имаше склонност да се лута и да образува плоски петна, когато е паркирана. Радиалната гума значително подобри управлението, увеличи износването на протектора и се превърна в сериозна пречка за безопасната работа на автомобила.

Радиални гуми RunFlat

Производителите на гуми продължиха да настройват и усъвършенстват своите предложения през следващите 20 години, като следващото голямо подобрение идва през 1979 г. Произведена е радиална гума Run-Flat, която може да измине до 50 mph без въздушно налягане и до 100 мили. Гумите имат по-дебела подсилена странична стена, която може да издържи теглото на гумата на ограничени разстояния без налягане.

Повишаване на ефективността

През 2000 г. вниманието на целия свят се насочва към екологичните методи и продукти. Невиждано досега значение се отдава на ефективността, особено по отношение на емисиите и разхода на гориво. Производителите на гуми търсят решения на този проблем и са започнали да тестват и въвеждат гуми, които намаляват съпротивлението при търкаляне, за да подобрят горивната ефективност. Производствените предприятия също търсят начини за намаляване на емисиите и оптимизиране на производствените предприятия за намаляване на емисиите на парникови газове. Тези разработки също увеличиха броя на гумите, които фабриката можеше да произвежда.

Бъдещи развития

Производителите на гуми винаги са били в челните редици на автомобилното и технологичното развитие. И така, какво ни очаква в бъдеще?

Следващото голямо развитие всъщност вече е реализирано. Всички големи производители на гуми трескаво работят върху безвъздушни гуми, които първоначално бяха въведени през 2012 г. Те представляват носеща конструкция под формата на мрежа, която е прикрепена към джантата без въздушна камера за надуване. Непневматичните гуми намаляват производствения процес наполовина и са направени от нов материал, който може да бъде рециклиран или евентуално дори регенериран. Очаквайте първоначалното използване да се съсредоточи върху екологично чисти превозни средства като електрически превозни средства, хибриди и превозни средства, задвижвани с водород.