Изчезването на ръчната трансмисия – спортни автомобили
Когато е включено Ферари F355 F1 се появи там остриетаВсе още бях очаровано дете: да мога смяна на скоростта както при автомобилите от Формула XNUMX, изглеждаше като сън.
Но сега, когато пораснах, ставам меланхоличен и все повече осъзнавам колко величествени и важни са те за шега un механична механична трансмисия e три педала.
Съставяне на списък спортни коли модерен забелязах едно: италианските автомобили обявиха война Предаване.
Вече няма дори сянка върху Ferrari и Lamborghini, върху Maserati, същото; Pagani Huayra се монтира само с електрическо задвижване. Дори Alfa Romeo 4C - кола с много по-достъпно представяне, която би била перфектна с ръчна - няма такава.
Ръчно предаване: ситуацията в чужбина
Но не само ние искаме "прегърнете бъдещето„Що се отнася до лостове, дори германците и японците следват тази тенденция: просто погледнете Porsche GT3 и Nissan GTR.
Парадоксално е, но най -новите ръчни спортни автомобили, оборудвани с важно рицарско звание, са изградени от хора, които обичат автоматичните трансмисии повече от всеки друг: американци.
Засега единственият шанс за нас да се справим с педалите и да го направим пета (или поне ни изкушават) са малки коли или средни седани (и някои купета), за нашите приятели Yankee решението е да вземем Corvette, Viper, Mustang или всяка друга интерпретация на съвременната мускулна кола.
Ръчни спортни автомобили: някои опции
Ако търсите кола за шофиране ръце и крака, просто погледнете в чужбина.
Можете да донесете у дома много коне и много забавления на ниска цена: 43.000 XNUMX евро за нов Ford Mustang GT от 421 к.с., 41.247 евро за единица Chevrolet Camaro от 431 к.с. и малко над 81.000 XNUMX евро за брой. Корвет Стинграй.
Ако имате наистина силно сърце, можете да го приемете Corvette Z06 с компресор с положителен работен обем и мощност 660 к.с. за начална цена 911 Carrera.
Интересното е, че тези автомобили, за разлика от други американци, също знаят как да завиват. Mustang, който има твърда задна ос от твърде много години, сега може да се похвали с два най-съвременни независими амортисьора, което означава, че все още имате шанс да се хванете за дърво при завиване.
Corvette дори има система, която намалява мощността до четири от осемте си цилиндъра, за да използва по -малко гориво. Наистина ли американците го направиха?
Надявам се, че в един момент нашите европейски инженери (и ръководители на маркетинга) ще спрат и ще помислят какви стълбове тръпка от шофирането, това не са само коне и времена на обиколки на Ринга.
Но десният волан, солиден лост и три педала, настроени така, както Бог заповядва.
