Иридиеви свещи - предимства и недостатъци

С настъпването на студеното време шофьорите се сблъскват с проблематично стартиране на двигателя всяка година. Проблемът е, че в студа въздухът се разрежда и за да се запали въздушно-горивната смес е необходимо по-мощно изпускане от свещта.

При дизеловите двигатели проблемът е подобен, но там възниква запалване поради силното нагряване на въздуха в цилиндъра от неговата компресия. За да разрешат този проблем, инженерите разработиха подгревни свещи.

Какво е решението за бензиновите ICE? Ясно е, че трябва да се направи нещо със стандартните свещи. В течение на повече от едно десетилетие се разви технологията за създаване на SZ, благодарение на която различни модификации станаха достъпни за водачите. Сред тях са иридиеви свещи. Помислете как се различават от стандартните и как работят.

Принципът на действие на иридиевите свещи

Иридиевите свещи имат същия дизайн като стандартната версия (за повече подробности относно тези елементи вижте в друга статия). Принципът на действие е както следва.

Кратък електрически импулс се подава през високоволтовите проводници през свещника към контактната гайка. Вътре в керамичния изолатор е разположена контактна глава. Чрез него токов импулс с високо напрежение влиза в уплътнителя, свързващ контактната глава и електрода. Това е ток, който има положителен заряд.

Всички свещи са снабдени с корпус на полата с резба. Той здраво фиксира устройството в кладенеца на свещта на двигателя. В долната част на тялото има метална тетива - страничен електрод. Този елемент е огънат към централния електрод, но те не се свързват. Между тях има известно разстояние.

В централната част се натрупва критично количество ток. Поради факта, че двата електрода не са изолирани и имат висок индекс на проводимост, между тях възниква искра. Силата на разряда се влияе от съпротивлението, което имат и двата елемента - колкото по-малко е, толкова по-добър е лъчът.

Колкото по-голям е диаметърът на централния електрод, толкова по-малка ще бъде плазмената сърцевина. Поради тази причина се използва не чист метал, а иридий, по-точно неговата сплав. Материалът има висока електрическа проводимост и не е толкова силно податлив на поглъщане на топлинна енергия, отделена по време на образуването на електрически разряден лъч.

Електрическата искра не е разпръсната по цялата повърхност на централния електрод, поради което такъв щепсел осигурява горивната камера с "мастен" разряд. Това от своя страна подобрява запалването на студената смес от въздух и бензин (или газ, който има температура около -40 по Целзий в цилиндъра).

Процес на поддръжка на иридиевата свещ

Щепселът на иридиевата сърцевина не изисква специална поддръжка. В повечето двигатели тези модификации преминават над 160 000 километра. За стабилна работа на двигателя с вътрешно горене производителите препоръчват да се сменят свещите не когато се повредят, а периодично - в много случаи малко по-често, отколкото след 150 хиляди.

Въпреки че въглеродните отлагания не се образуват толкова много при иридиевите модели, поради лошото качество на бензина и честото стартиране на студен двигател, тази плака все още се появява. Поради тези причини се препоръчва да зареждате автомобила си на доказани бензиностанции и да сведете до минимум пътуването на къси разстояния.

Предимства на иридиевите свещи

Предимствата, които този тип елементи на запалителната система имат, включват следните фактори:

• Двигателят става по-ефективен. Този индикатор се осигурява поради доста малката контактна повърхност на електродите. Процесът на стартиране на силовия агрегат става по-бърз поради концентриран електрически лъч, за образуването на който се използва по-малко напрежение;
• Стабилизиране на работата на празен ход. Когато температурата на въздуха, влизащ в двигателя, е отрицателна, е необходима по-добра искра. Тъй като иридиевият щепсел изисква по-малко напрежение и създава по-добра искра, дори неотопляем двигател ще бъде по-стабилен при ниски скорости;
• В някои агрегати използването на този тип щепсели е довело до намаляване на пробега на газ до около 7 процента. Благодарение на по-доброто запалване на BTC, той изгаря по-ефективно и по-малко вредни газове навлизат в изпускателната система;
• Запалването на автомобила изисква рутинна поддръжка. В случай на използване на обсъжданите свещи, поддръжката се извършва след по-дълъг период. В зависимост от модела на двигателя, работата на свещите е възможна в диапазона между 120 и 160 хиляди километра;
• Свойствата на иридия придават на електрода голяма устойчивост на топене, което позволява свещта да издържа на високи температури в усилен двигател;
• По-малко податливи на корозия;
• Гаранция за стабилна искра при всякакви работни условия на двигателя.

Има ли недостатъци на този тип свещи?

Естествено, SZ с иридиев електрод също имат недостатък. За да бъдем по-точни, има няколко от тях:

• Скъпи са. Въпреки че има "нож с две остриета". От една страна, те са прилични, но от друга имат увеличен ресурс. По време на работата на един комплект водачът ще има време да замени няколко бюджетни аналога;
• Много по-стари собственици на автомобили са имали горчив опит с тези SZ. Проблемът обаче вече не е в тези консумативи, а във факта, че те са създадени главно за съвременни силови агрегати. Двигател с обем до 2,5 литра няма да усети разликата от инсталирането на нестандартен SZ.

Както можете да видите, инсталирането на такива елементи ще бъде забележимо на по-ефективни двигатели. Те се използват например в състезателни превозни средства: за ралита, дрифтинг или други видове състезания.

Ако колата е стара с двигател с вътрешно горене с малък работен обем, тогава ще има повече от достатъчно стандартни свещи. Основното нещо е да ги смените навреме, така че запалителната бобина да не се претоварва поради образуването на въглеродни отлагания (кога да направите това, се казва тук).

Разлики между иридиевите свещи и стандартните свещи

Ето малка таблица за сравнение между иридий и класически SZ:

Тип свещ:	Професионалисти	Против
стандарт	Ниска цена Може да се използва за всеки бензинов агрегат; Не е много взискателна към качеството на горивото	Малък ресурс поради качеството на електродния материал; Студеният старт на двигателя не винаги е стабилен поради голямото разсейване на лъча; Въглеродните отлагания се натрупват по-бързо (неговото количество зависи и от това как е конфигурирана системата за запалване); За ефективно запалване на сместа е необходимо високо напрежение
Легиран с иридий	Значително увеличен експлоатационен живот; По-сглобена и мощна греда поради конструктивните характеристики на детайла; Подобрява стабилността на двигателя; В някои случаи се увеличава производителността на агрегата поради по-добро изгаряне на VTS; Понякога това води до увеличаване на ефективността на двигателя	Висока цена; Причудливо за качеството на бензина; Когато се монтира на устройство с малък работен обем, няма подобрения в работата му; Поради факта, че консумативът се променя по-рядко, в двигателя могат да се натрупат повече чужди частици (въглеродни отлагания)

Иридиевите свещи струват

Както вече разбрахме, в сравнение с класическите свещи, иридиевият аналог понякога струва три пъти повече. Ако обаче ги сравним с платинения аналог, те заемат нишата на стоките в средния ценови сегмент.

Този ценови диапазон вече не е свързан с качеството и ефективността на продукта, а по-скоро с неговата популярност. Интересът към иридиевите свещи се подхранва от отзивите на професионални състезатели, които често усещат разликата от използването на тези консумативи.

Както вече сме свикнали, цената се генерира не от качеството, а от търсенето. Веднага щом хората преминат към по-евтино месо, скъпото веднага пада в цената и процесът се обръща с бюджетната опция.

Въпреки че иридият е много рядък метал (в сравнение със злато или платина), сред автомобилните части свещите с електроди, легирани с този метал, са по-чести. Но цената им се дължи именно на популярността на продукта, защото оскъдно количество от този материал се използва за производството на част. В допълнение към запояване на края на електродите, това е предимно конвенционална свещ.

Живот на иридиевите щепсели

Ако сравним иридиевите свещи с обичайния никелов аналог, те се грижат за почти четири пъти по-дълго. Благодарение на това разходите им се изплащат при продължителна експлоатация. Стандартният SZ, съгласно препоръките на автомобилния производител, трябва да бъде заменен след максимум 45 хиляди км. пробег. Що се отнася до модификациите на иридий, според производителя те подлежат на планирана подмяна след 60 000. Опитът на много шофьори обаче доказва, че те са в състояние да оставят до 200 XNUMX.

Не превишавайте препоръките на производителя. Освен това трябва да вземете предвид и момента на затягане. В противен случай, в противен случай няма да има ефект от тези свещи и те няма да могат да изработят необходимия ресурс.

NGK иридиеви свещи

NGK иридиевите сърцевини се считат за най-добрият вариант, тъй като неговият елемент е стабилен и висококачествен. Причината е, че иридият се различава от никела с по-голяма якост и устойчивост на високи температури. Точката му на топене е +2450 градуса.

В допълнение към върха на иридия, такава свещ има платинена плоча. Благодарение на него, дори при максимална мощност, щепселът запазва своята стабилност. А за висококачествена искра тя консумира много по-малко енергия. Друга характеристика на такъв SZ е, че разрядът се образува дори между изолатора и централния електрод. Това гарантира, че устройството се изчиства от сажди и искрата се генерира по-последователно. Благодарение на това те имат голям работен ресурс.

Най-добрите иридиеви свещи

Ако шофьорът избере надеждни свещи, които биха осигурили стабилна искра за дълго време, тогава мнозина препоръчват да изберат иридиеви свещи. Например, страхотна опция от тази категория прави NGK.

Но този списък включва и варианта Iridium Denzo. Но този модел има няколко модификации:

• TT - с двоен шип (TwinTip);
• SIP - осигуряване на супер запалване;
• Мощност - увеличена мощност и други.

Иридий или редовен - което е по-добре

Въпреки издръжливостта на иридиевите свещи, не всеки шофьор е готов да плати около 40 долара за комплект свещи, така че много хора смятат, че е по-добре да купуват редовни SZ. Разбира се, тайната на иридиевите аналози е в тяхната трайност и ефектът от такава скъпа инвестиция ще се усети само в бъдеще.

Ако сравним тези две конфигурации на SZ, тогава в процеса на тяхното стареене лакомията на двигателя с вътрешно горене нараства. При същите работни условия, поради отлагането на въглеродни отлагания върху централния електрод, свещта постепенно запалва въздушно-горивната смес с по-малка ефективност. Този процес протича както в единия, така и в другия случай. Единствената разлика е в периода, за който ефективността на свещника значително ще намалее. За обикновените свещи този параметър не надвишава 250 часа, но иридиевите аналози служат повече от 360 часа и не губят ефективността си, което е приблизително 35 хиляди. километри.

В хода на стареенето конвенционалните SZ значително намаляват ефективността на двигателя с вътрешно горене. Например след 180 работни часа индексът на токсичност на отработените газове се увеличи и разходът на гориво се увеличи с четири процента. Само след 60 часа цифрата нараства с още 9%, а нивото на CO нараства до 32%. Към този момент ламбда сондата вече не е в състояние да коригира процеса на образуване на смес в двигателя. На този етап диагностичното оборудване регистрира изчерпването на ресурса на конвенционалните свещи.

Що се отнася до иридиевия SZ, първият сигнал за тяхното стареене се появи едва при наближаване на 300-часовата граница. На етапа на завършване на диагностиката (360 часа) увеличението на разхода на гориво е било около три процента. Нивата на CO и CH са се спрели на около 15%.

В резултат на това, ако колата е модерна и пътува на големи разстояния, тогава има смисъл да закупите iridium SZ. Само в този случай те ще се изплатят. Но ако колата е стара и средният годишен пробег не надвишава 5 хиляди километра, тогава използването на иридиеви свещи ще бъде икономически неоправдано.

Ето кратко видео за най-големите минуси на иридиевите консумативи:

Иридиеви свещи или не?

Въпроси и отговори:

Живот на иридиевите свещи. Иридиевите свещи в сравнение с никеловите свещи отнемат порядък от три до четири пъти по-дълго. Ако автомобилният производител препоръчва подмяна на обикновени свещи след около 45 хиляди км. Що се отнася до иридиевите СЗ, има случаи, когато те спокойно са изминали около 160 хиляди километра, а в някои автомобили живеят около 200 хиляди километра.

Колко иридиеви свещи работят на газ. Тъй като компресираният природен газ позволява изгарянето на BTC с по-висока температура, тези условия поставят допълнително напрежение върху свещите. В сравнение с бензиновите двигатели, свещите отнемат малко по-малко внимание при използването на алтернативни горива. Разбира се, тази разлика зависи от вида на силовия агрегат, неговите условия на работа и други фактори. За запалване на смес от въздух и бензин е необходимо напрежение от 10 до 15 kV. Но тъй като компресираният газ има отрицателна температура, отнема от 25 до 30 kV, за да се запали. Поради тази причина студеното стартиране на двигателя на газ през лятото е много по-лесно в сравнение със старта на отопляем двигател с вътрешно горене (в газовия редуктор има по-топъл газ). При нормални работни условия иридиевите свещи се грижат за тях, стига да е посочено от производителя. Но това винаги зависи от качеството на бензина, на който се загрява двигателят, както и от самия газ.

Как да проверите иридиевите свещи. Проверката на иридиевите свещи не се различава от диагностицирането на здравето на подобни елементи от друг тип. Първо, свещта се отвива (така че мръсотията под свещта да не попадне в кладенеца, можете да духате дупката с компресор, докато свещта не е напълно развита). Тежки въглеродни отлагания, топене на електродите, разрушаване на керамичната част на свещта (пукнатини) - всичко това са визуални признаци на дефектни свещи и комплектът трябва да бъде заменен с нов.