Преглед на Infiniti QX80 2018 г

Светът на високите, големи луксозни джипове, като последното поколение Infiniti QX80, заема онзи разреден въздух, високо на автомобилния пазар, който никога няма да дишам – и това ме устройва.

Виждате ли, колкото и да се възхищавам на тези плюшени коли, дори и да имах пари и желание да ги купя, щях да се притеснявам от случайни повреди на екстериора (колички за пазаруване или сензорно паркиране на други шофьори) или повреда на интериора причинено от деца (гадене). в колата, разлята храна или напитки, кръв от удряне от братя и сестри на втория ред), че никога не мога да се отпусна напълно докато шофирам. (Новини: Чух от Infiniti, че тапицерията на QX80 има покритие, отблъскващо мръсотията.)

Тези скъпи комби със сигурност имат своите фенове и сега, с обширни външни и някои вътрешни промени, базираният на Nissan Patrol Y80 QX62 наистина предлага нещо, което го отличава от другите първокласни големи SUV? Прочетете още.

Infiniti QX80 2018: S Premium
Клас на безопасност	-
тип двигател	5.6L
Тип гориво	Премиум безоловен бензин
Горивна ефективност	14.8 л / 100 км
приземяване	8 места
Цена от	$65,500

Представлява ли добро съотношение цена/качество? Какви функции има? 7/10

Цените не са се променили: има един модел и той все още е $110,900 1500 предварително трафик и тази цена не включва боя, различна от стандартния Black Obsidian; метална боя струва допълнително $22. Промените извън стандартния списък с функции на предишния модел включват 18" ковани алуминиеви джанти с 20 спици (от 8.0"), 7.0" Infiniti InTouch цветен сензорен екран (от XNUMX"), нова цветна тапицерия Espresso Burl, нова хромирана облицовка по периметъра , актуализирани шевове на тапицерията навсякъде, ватирана кожена шарка на седалките, нови фарове, LED фарове за мъгла и др. Няма Apple CarPlay или Android Auto.

QX80 получава 22-инчови алуминиеви джанти с 18 спици.

Има ли нещо интересно в неговия дизайн? 7/10

По-голямата част от промените в стила на обновения QX80 са върху екстериора и включват преди всичко нови LED фарове с преработена, по-елегантна, но по-агресивна предна част от предшественика с по-меки, по-закръглени извивки.

Качулката на новия QX80 е с 20 мм по-висока от преди и е удължена с 90 мм; страничните стъпала са разтегнати с 20 мм по-широки, а задната врата с електрозахранване е преработена, за да включва по-остри, по-тънки задни LED задни светлини, докато бронята е визуално по-широка.

Цялото тяло има по-висок визуален център на тежестта благодарение на тази последна серия от промени в дизайна, което прави SUV-а по-висок, по-широк, по-широк и по-ъглов като цяло.

Цялото тяло има по-висок визуален център на тежестта благодарение на тази последна серия от промени в дизайна, което прави SUV-а по-висок, по-широк, по-широк и по-ъглов като цяло.

Интериорът включва по-голяма и по-натрупана преработена централна и задна конзола, както и гореспоменатите първокласни щрихи като отопляем волан с кожена обвивка, актуализирани шевове на тапицерията, полуанилин ватирана кожа на панелите на вратите и седалките и неръждаема стомана . стоманени прагове на вратите, всички от които придават първокласно усещане.

Интериорът включва по-голяма и по-къса преработена централна и задна конзола.

QX80 изглежда по-добре, отколкото беше, но тъй като предишният беше доста тежък за очите, версията от 2018 г. все още може да поляризира мненията.

Колко практично е вътрешното пространство? 7/10

QX80 е голям автомобил - дълъг 5340 мм (с 3075 мм междуосие), 2265 мм широк и 1945 мм висок - и когато седнете вътре, изглежда, че дизайнерите и инженерите на Infiniti трябва да са работили усилено, за да се възползват максимално от пространството, предоставено на тях. шофьорът и пътниците изглежда не жертват нито стил, нито комфорт.

И в това голямо открито пространство вътре в кабината е лесно да се настаните удобно. Меки на допир повърхности навсякъде - панели на вратите, подлакътници, кантове на централната конзола - и седалките не са изненадващо меки и поддържащи, но са склонни да се хлъзгат при бързо движение. промени в скоростта или посоката, или при изкачване на стръмни хълмове извън пътя. (Беше забавно да гледам пътниците на предната седалка да се плъзгат вътре по време на цикъла 4WD)

Ако сте отворени, ще бъдете добре обслужени; голяма жабка; Надземно съхранение на слънчеви очила; на централната конзола вече има просторно отделение за съхранение на смартфон; двойните поставки за чаши са увеличени, за да поберат две 1.3-литрови чаши с дръжки (в сравнение с една 1.3-литрова чаша и контейнер от 950 ml); USB портът е преместен от другата страна на централната конзола, за да се улесни достъпът до него; Мястото за съхранение под подлакътника на предния пътник вече е 5.4-литров отделение, което може да побере до три вертикални 1.0-литрови бутилки или таблетки.

QX80 има общо девет поставки за чаши и два държача за бутилки.

Има люк, ако искате естествена светлина отгоре.

Пътниците на втория ред вече получават 8.0-инчови развлекателни екрани (от 7.0-инчови) и два допълнителни USB порта.

Пътниците на втория ред вече получават 8.0-инчови развлекателни екрани.

Накланящите се седалки на втория ред са достатъчно лесни за работа, а третият ред с мощност 60/40 се сгъва и се накланя.

QX80 се предлага в конфигурации със седем и осем места, с конфигурация на задна седалка с две или три места.

В товарния отсек има контакт за 12V.

Какви са основните характеристики на двигателя и трансмисията? 7/10

Предишното поколение 5.6-литров V8 бензинов двигател ([email protected] и [email protected]) остава, както и седемстепенната автоматична скоростна кутия с адаптивно превключване. Той също така разполага с All-Mode AWD система на Infiniti, която предлага автоматични, 4WD High и 4WD Low настройки, както и подходящи за терена режими (пясък, сняг, камъни) за набиране.

Бъдете в крак с времето автомобилиседмичен бюлетин наръчник

Какво е да караш? 7/10

В света на луксозните джипове големият е крал и това нещо определено е на ръба да бъде голямо, но често не се чувства прекалено обемно за негово добро или прекалено обемно, за да се справя с прецизност в натоварения сутрешен трафик в Мелбърн. .

Направихме доста шофиране по време на това събитие - магистрали, задни пътища, чакълести пътища и прилично количество 4WD шофиране - и изненадващо, изненадващо, беше доста добре, особено когато такива неща обикновено показват гладко каране и управление. стар лошо пружиниран диван на колела.

Въпреки това, понякога се чувстваше тежък и показваше значително накланяне на каросерията при завиване при скорост или дори някои участъци от бавен, подскачащ офроуд, така че не бих искал да изпитам какво би било без хидравличния контрол на движението на каросерията. Въпреки това, ние бяхме готови да му простим всяко поклащане, когато това здраво ръмжене на V8 се включи, когато го ритнахме.

QX80 се чувстваше тежък отгоре на моменти и показа значително търкаляне на тялото.

22-инчовата комбинация гума/джанта не е начинът, по който бих тръгнал, ако щях да използвам QX80 за каквото и да е каране извън пътя, но като казах това, ние се справихме с тях много добре, с налягане в гумите на пътя, по-приличен офроуд примка.

Има просвет от 246 мм и ъгли 24.2 (влизане), 24.5 (излизане) и 23.6 (пристигане).

QX80 има спираловидни пружини навсякъде и беше хванат само когато премина през няколко неочаквани дупки в черен път.

QX80 има спираловидни пружини навсякъде и беше хванат само когато премина през няколко неочаквани дупки в черен път.

Този модел на Infiniti има заявено тегло от 2783 кг, но не бихте предположили, че това са много бурета, защото е каран по стръмни и хлъзгави пътища с храсталаци, над дълбоки кални коловози, над мазни скали и през няколко коляно- дълбоки кални ями. лесно. Беше толкова лесно, колкото изтеглянето нагоре, превключването на режимите на терена и избора на настройки: 4WD High, 4WD Low или Auto. Има заключващ се заден диференциал и много ефективна система за контрол на спускане по наклон, която тествахме на някои доста стръмни участъци от пътеката.

Страхотно е да се види, че производителите на автомобили не се страхуват да подлагат своите джипове, дори скъпи луксозни, на приличен офроуд цикъл при стартиране, защото това показва, че са уверени в своите способности.

Максималното теглително тегло на QX80 със спирачки е 3500 кг и 750 кг (без спирачки).

Колко гориво консумира? 6/10

Твърди се, че QX80 разход 14.8 л/100 км. Смятаме, че цифрата за разход на гориво е много оптимистична и ако собствениците на QX80 са запалени по тегленето на лодки - както вярват Infiniti - или ако използват 4WD, тогава тази цифра бързо ще се изкачи много по-високо.

Оценка за гаранция и безопасност

Основна гаранция

4 години / 100,000 XNUMX км


Гаранция

Какво оборудване за безопасност е инсталирано? Каква е оценката за безопасност? 8/10

QX80 няма оценка за безопасност ANCAP. Стандартните технологии за безопасност включват предупреждение за мъртва зона, интелигентна система за паркиране, аварийно спиране напред, предотвратяване на напускане на лентата (включително предупреждение за напускане на лентата), асистент за разстояние и предупреждение за предсказуем сблъсък, интелигентно огледало за задно виждане / патрул на Infiniti (което може да показва видео от автомобила) . камерата е монтирана отгоре на задното предно стъкло) и др. Има две точки ISOFIX на втория ред седалки.

Колко струва притежаването? Какъв вид гаранция се предоставя? 7/10

Гаранция 100,00 г./12км. Сервизният интервал е 10,000 1346.11 месеца / XNUMX км. Общата цена за три години е $US XNUMX (включително GST). 

присъда

Бензинов QX80, всъщност натоварен с блясък Y62 Patrol, е любопитен звяр; голям, смел премиум SUV, който е много по-подходящ за пазарите в САЩ и Близкия изток от нашия. Въпреки това, той има първокласно усещане, много е гладък за шофиране, а промените в екстериора и интериора подобриха това, което досега беше спорен модел за марка с малка, но растяща база от фенове. Infiniti продаде 83 предишни QX80 през 2017 г. и се надява да продаде 100 нови автомобила през 2018 г.; те имат своите работни места, но ако доверието в марката струва няколко продажби, кой знае, може дори да надхвърлят много.

Струва ли си QX80 високата си цена или е просто твърде много пари за нещо, което дори няма основни функции за свързване?