Ineos залага на водородно бъдеще и ще работи с Hyundai за създаването на електрически SUV, който да се конкурира с Toyota LandCruiser.
Версията на Grenadier с водородни горивни клетки вече е построена и се очаква да влезе в масово производство в бъдеще.
Надълбоко ли отиваш? Може би през следващите години ще работите с водород вместо батерии.
Доскоро имахме две гледни точки по отношение на автомобилните двигатели след изгаряне на изкопаеми горива.
Батериите доминираха на пазара за известно време, но през последните няколко месеца водородът започна да заема заглавията.
Toyota Australia инвестира сериозно във водородни технологии със завод в Мелбърн, който произвежда устойчив водород (използвайки слънчева енергия) и също така действа като бензиностанция.
И сега, Ineos, производителят на всъдехода Grenadier, претегли аргумента, предполагайки, че макар захранването с батерии да е добро за градските жители, за тези от нас, които обичат да се измъкнат, водородът е по-добрият избор. .
Говорейки на CarsGuide, Австралийският маркетинг мениджър на Ineos Automotive Том Смит потвърди интереса на компанията към водорода, както като производител на гориво, така и като производител на превозни средства, които го използват.
„Докато батериите и електрическите превозни средства са силни в градовете, за търговски превозни средства като този (Grenadier), които трябва да покриват дълги разстояния и до отдалечени места, възможността за бързо зареждане с гориво и дълги разстояния е това, което ни интересува. разследване“, той казах.
„Наскоро обявихме, че сме подписали меморандум за разбирателство с Hyundai, за да работим с тях и всъщност да изградим прототип на превозно средство с горивни клетки.“
Подкрепата на Ineos за водород е разбираема, като се има предвид, че нейните глобални операции (извън автомобилната индустрия) включват огромен интерес към електролизата; технология, която използва възобновяеми енергийни източници за създаване на зелен водород.
Електролизата работи чрез въвеждане на ток във водата, което създава реакция, при която водните молекули (кислород и водород) се разделят и водородът се събира като газ.
Ineos обяви преди няколко седмици, че ще инвестира два милиарда евро във водородни заводи в Норвегия, Германия и Белгия през следващото десетилетие.
Инсталациите ще използват електричество с нулев въглерод за постигане на електролитния процес и следователно ще произвеждат зелен водород.
Дъщерното дружество на Ineos, Inovyn, вече е най-големият европейски оператор на инфраструктура за електролиза, но скорошното съобщение представлява най-голямата инвестиция в тази технология в европейската история.
