Индикаторът за зареждане свети или мига - защо?

Когато на таблото светне червена светлина, пулсът на водача се ускорява. Особено когато индикаторът за зареждане на батерията е включен. Въпросът дали ще е необходимо да се прекъсне движението зависи от естеството на повредата. Проверете какви може да са причините за появата му.

Какво ще научите от тази публикация?

• Какви са причините за повреда на системата за зареждане?
• Как работи генераторът?
• Какво да направите, когато светне лампичката за зареждане?

Накратко казано

Ако индикаторът за зареждане на арматурното табло мига или свети, това означава... няма зареждане! Проблемът може да е причинен от смяна на батерията. Това обаче най-често се случва, когато генераторът се повреди. Износените четки или дефектен регулатор на напрежението могат да причинят прекъсвания в зареждането. Това може да е началото на по-сериозна повреда, така че не ги пренебрегвайте! Междувременно скъсване или разхлабване на клиновия ремък или изгоряла намотка на статора напълно ще ви лиши от правото да продължите да шофирате.

Все повече и повече компоненти в автомобилите са наситени с електроника, така че липсата на електричество може да доведе до сериозна неизправност, не само да ви принуди да спрете да се движите, но в резултат на това да обездвижите колата ви за дълго време. Основният проблем може да възникне веднага след като седнете зад волана. Ако батерията е разредена, двигателят няма да стартира. Това обаче обикновено е така. генератора е виновен.

Какво е генератор?

Токът на батерията се подава при стартиране на двигателя. Батерията обаче е просто батерия, която съхранява електричество, но не го произвежда. Зарежда се от алтернатор. Алтернаторът работи в реверсивен двигателен режим. Ако двигателят преобразува електрическата енергия в механична енергия, която задвижва колата, генераторът преобразува тази енергия обратно в електричество, което след това се съхранява в батерията и се разпределя към всички компоненти в превозното средство, които се нуждаят от нея. Мощността се подава от двигателя към генератора чрез клиновия ремък. Ролята на котвата играе навитият статор, който взаимодейства с ротора, който индуцира променлив ток, който след това се превръща в диоден мост в постоянен, защото само това може да се използва от батерията. Веригата на токоизправителя се управлява от регулатор на напрежението.

Поглед

Ако индикаторната лампа мига, батерията не се зарежда непрекъснато. Износените четки на генератора обикновено са причина за прекъснато зареждане. В този случай е най-добре да смените изцяло целия генератор. Новият обаче е доста скъп и плаши повечето драйвери, а когато се използва, може да не издържи дълго. Алтернатива е да закупите генератор след регенерация с гаранция на сервиза, който го е извършил.

Мигането на индикатора за зареждане може да бъде причинено и от скокове в напрежението. Означава, че регулаторът не работи. В работещ регулатор напрежението може да варира в рамките на 0,5 V - не повече (правилното е между 13,9 и 14,4 V). Той трябва да може да поддържа напрежението на това ниво, дори когато се появи допълнителен източник на натоварване, като светлина. Въпреки това, ако регулаторът падне напрежение с увеличаване на оборотите на двигателя, време е да го смените. Във всеки случай производителността на системата се влошава с времето. Цената за подмяна е ниска, така че си струва да инвестирате в оригиналния регулатор и да се уверите, че няма да се повреди.

Мигането на светлинния индикатор е знак за неизправност, но не пречи на по-нататъшното шофиране. Този симптом обаче не трябва да се пренебрегва възможно най-скоро. може да доведе до по-сериозни щети... Най-добре е да шофирате до гаража възможно най-скоро и да отстраните причината за проблема.

Индикаторът свети

Когато индикаторът за зареждане е включен, това означава, че батерията не е останала. няма мощност на генератора... В този случай колата използва само електричеството, съхранявано в акумулатора. Когато се изчерпи и по този начин колата е обездвижена, това може да отнеме няколко часа или дори минути. За съжаление, пълното разреждане може трайно да повреди батерията.

Причината за този провал може да бъде повреда на статора, например в резултат на късо съединение. За съжаление не може да бъде заменен - ​​само нов генератор ще помогне. Повредата е по-лесна за отстраняване разхлабен или скъсан задвижващ ремък... Покупната цена за тази част е ниска и можете да я замените сами. Дори ако коланът все още не показва признаци на износване, не забравяйте да го сменяте с нов на всеки 30 XNUMX часа. км.

Подобни симптоми могат да се появят, когато коланът е в добро състояние, но обтегачът, който отговаря за правилното опъване и противоплъзгане, не работи. Тук цената е малко по-висока и не винаги е възможно да се замени с универсални ключове. Не забравяйте, че се препоръчва и смяна на ремъка при смяна на обтегача. По този начин можете да сте сигурни, че и двата елемента ще работят гладко.

Разбира се, причината за мигането или светенето на индикатора за зареждане може да бъде и обикновена. дефектно окабеляване... Най-добре е да играете на сигурно и да реагирате на симптомите възможно най-скоро, тъй като отказът от зареждане може ефективно да обездвижи автомобила ви. Вземете зарядното си със себе си за всеки случай, с който презареждате акумулатора, само за да карате в сервиза. Можете също така да получите лесен за използване индикатор за батерията, който се включва в конектора на зарядното устройство, за да можете да проверите батерията си, без да гледате под капака.

Всички необходими елементи от системата за зареждане и други автоаксесоари можете да намерите на сайта avtotachki.com.

Искате ли да научите повече за системата за зареждане на вашия автомобил? Прочетете нашите записи в категория ЕЛЕКТРИЧЕСКИ СИСТЕМИ и БАТЕРИИ - СЪВЕТИ И АКСЕСОАРИ.