Имобилайзерът не вижда ключа

От 1990 г. всички автомобили са оборудвани с имобилайзер. В случай на неизправност в работата му, колата не стартира или спира почти веднага, а ключът на имобилайзера светва на спретнатото. Основните причини за неизправности са счупен ключ или защитно устройство, ниска мощност на батерията. За да разберете защо колата не вижда ключа и имобилайзерът не работи според очакванията, тази статия ще ви помогне.

Как да разбера, че имобилайзерът не работи?

Основните признаци, че имобилайзерът не вижда ключа:

• на таблото свети или мига индикаторът на автомобила с ключ или ключалка;
• бордовият компютър дава грешки като „имобилайзер, ключ, секрет и т.н.;
• при включване на запалването не се чува бръмченето на горивната помпа;
• стартерът не работи;
• стартерът работи, но сместа не се запалва.

Причините, поради които имобилайзерът не вижда ключа, попадат в две категории:

• хардуер - счупване на чипа на ключа или самия блок, счупено окабеляване, изтощена батерия;
• софтуер - фърмуерът е прелетял, ключът се е отървал от блока, бъгът на имобилайзера.

Ако няма директни признаци за повреда на ключалката против кражба, трябва да се извърши независима проверка на имобилайзера, след като се изключат други възможни причини за проблеми. трябва да се уверите, че горивната помпа, релето на стартера, контактната група на ключалката и батерията са в добро състояние.

Защо имобилайзерът не вижда ключа на колата

Разбирането защо имобилайзерът не вижда ключа ще помогне да разберете как работи. Работен блок на защитната система установява контакт с ключа, чете уникален код и го сравнява с този, съхранен в паметта. Когато кодът не може да се разчете или не съвпада с написаното в блока, имобилайзерът блокира стартирането на двигателя.

Основните причини, поради които имобилайзерът не вижда родния ключ, и начините за разрешаването им са събрани в таблицата.

Проблеми	Причина за възникване	Какво да произвеждам?
повреди в захранването на блока за управление на двигателя	Нисък заряд на батерията	Заредете или сменете батерията
	Счупено окабеляване	Откриване и коригиране на счупване
	Изгорял предпазител	Проверете предпазителите, прозвънете веригите за късо съединение, сменете изгорели предпазители
	Извити, откачени или окислени контакти на ECU	Проверете конекторите на ECU, подравнете и / или почистете контактите
Грешка във фърмуера	Повредени софтуерни файлове на контролера	Презаредете ECU, регистрирайте ключовете или изключете имобилайзера
	Повреда в паметта на контролния блок	Ремонт (запояване на светкавицата и флашване на устройството) или подмяна на ECU, регистриране на ключовете или изключване на имобилайзера
Физическа повреда на чипа и магнитно излагане	Удари, прегряване, намокряне на ключа	Запалете колата с друг ключ, купете и регистрирайте нов ключ
	Облъчване на ключа с източник на ЕМП	Премахнете източника на радиация, започнете с друг ключ, сменете и регистрирайте нов ключ
Падане на нивото на батерията	Оставяне на автомобила с включени електрически уреди, ограничение за износване на батерията	Заредете батерията или сменете с нова
Лоша връзка между антената и приемника	Повредени или окислени контакти	Проверете окабеляването, почистете клемите, поправете контактите
	Повреда на антената	Сменете антената
Прекъсване на комуникацията между имобилайзера и ECU	Лош контакт, окисляване на съединителите	Звънете на окабеляването, почистете контактите, възстановете целостта
	Повреда на immo блока или ECU	Диагностицирайте блокове, сменете дефектните, мигайте ключове или нулирайте функцията на имобилайзера
повреда в захранващите вериги на блока на имобилайзера	Счупване на проводници, окисляване на съединители	Проверете окабеляването, възстановете целостта, почистете съединителите
Имобилайзерът не вижда ключа в студено време	Изтощена батерия	Заредете или сменете батерията
	Дефектен иммо байпас блок в системата за сигурност с автоматично стартиране	Проверете обхождащия имобилайзер, инсталирания в него чип, антените на обхождащия
	Замразяване на електронни компоненти	Загрейте ключа
Разредена батерия в активния ключ	Животът на батерията е изтекъл	Сменете батерията
Блокът за байпас на имобилайзера не работи или не работи правилно	Разбивка на байпасния блок	Ремонт или ремонт на байпас блок
	Вижте също етикет в робота	Поправете етикет

Ако имобилайзерът не вижда добре ключа, причините най-често са лош контакт, механична повреда на блока или чипа и ниско захранващо напрежение. Трябва да обърнете внимание на изброените проблеми, когато автомобилът даде грешка на имобилайзера след инцидент.

При някои автомобили след инцидент системата за сигурност може да блокира горивната помпа. В този случай защитата трябва да бъде деактивирана. Методът за всеки модел е различен, например при Ford Focus трябва да натиснете бутона за включване на горивната помпа в нишата близо до левия крак на водача.

Програмно деактивирайте имобилайзера от компютъра

Ситуациите, при които имобилайзерът не винаги вижда ключа поради фърмуера, са редки. Обикновено, ако софтуерът се провали, тогава безвъзвратно. повредата се елиминира чрез повторно свързване на ключа или чрез софтуерно деактивиране на имобилайзера.

В случаите, когато имобилайзерът не вижда ключа по време на настъпването на студеното време, собствениците на Ford, Toyota, Lexus, Mitsubishi, SsangYong, Haval и много други, оборудвани с аварийни аларми с автоматично стартиране в присъствието на обхождане, могат да се сблъскат. Следователно трябва да започнете да търсите проблеми в байпасния блок. Ако етикетът е оборудван със собствена батерия, трябва да проверите нивото на заряда й, тъй като тя пада бързо на студ.

Повечето автомобилни ключове с имобилайзер са пасивни: те нямат батерии и се захранват чрез индукция от намотка, монтирана в областта на ключалката на автомобила.

За да избегнете проблеми с имобилайзера, се препоръчва да следвате следните предпазни мерки:

• не разглобявайте ключа, имобилайзера и ECU;
• не хвърляйте ключове, не мокрете и не излагайте на електромагнитни вълни;
• използвайте висококачествени байпасни блокове при инсталиране на аварийни аларми с автоматично стартиране;
• когато купувате употребявана кола, попитайте собственика за всички ключове, лист с написан код на имобилайзера за мигане на нови, а също така изяснете информация за характеристиките на инсталираната аларма (нейния модел, наличието на байпас на immo, местоположението на сервизния бутон и др.).

При закупуване на употребяван автомобил с един главен ключ не е възможно да се обвържат нови чипове към устройството. Само смяната на имобилайзера или ECU ще помогне. Цената на тези процедури може да достигне десетки хиляди рубли!

Възможно ли е да запалите колата, ако имобилайзерът е излетял

Ако имобилайзерът е спрял да вижда ключа, има няколко начина да деактивирате заключването. Първо трябва да опитате резервния ключ. Ако не е наличен или също не работи, други начини за заобикаляне на защитата ще помогнат. Най-лесно е с по-старите модели без CAN bus. Опциите за стартиране са изброени по-долу.

Чип в ключа на имобилайзера

Използване на допълнителен ключ

Ако ключът от имобилайзера е развързан, но имате резервен, използвайте го. Най-вероятно с друг етикет двигателят с вътрешно горене ще започне. В този случай можете да опитате да завържете отново "падналия" основен ключ, като използвате тренировъчен, или да купите нов и да го завържете.

Ако има аларма с автостарт, ако имобилайзерът не работи, можете да запалите колата с ключа от верижката. Можете да го намерите, като премахнете пластмасовия корпус на ключа за запалване и намерите бобината на антената, проводникът от която води до малка кутия. В него монтажниците крият резервен ключ или чип от него, който изпраща сигнал до охранителния блок.

След премахване на чипа автоматичното стартиране няма да работи.

Байпас с джъмпери

При автомобили без CAN шина се използват прости имобилайзери за управление на бордовата електроника, например Opel Vectra A, които лесно се заобикалят. За да стартирате такава кола, трябва:

Как да деактивирате имобилайзера с джъмпери на Opel Vectra: видео

Как да деактивирате имобилайзера с джъмпери на Opel Vectra:

1. Намерете immo блока в предния панел.
2. Намерете неговата верига или разглобете блока и идентифицирайте контактите, отговорни за блокирането на горивната помпа, стартера и запалването.
3. Използвайте джъмпер (парчета тел, кламери и др.), за да затворите съответните контакти.

Чрез джъмпери също понякога е възможно да деактивирате имобилайзера на по-стари модели VAZ, като 2110, Kalina и други.

За машини, в които immo блокът е твърдо кодиран във фърмуера на ECU, този метод няма да работи.

Инсталиране на робот

Ако имобилайзерът не вижда ключа и горните заобиколни решения не са налични, можете да инсталирате робот за имобилайзер. Има два вида такива устройства:

Пълзяща верига на имобилайзера

• Дистанционни роботи. Дистанционен робот обикновено се използва за настройка на аларма с автоматично стартиране. Представлява кутия с две антени (приемна и предавателна), в която има резервен ключ. Как да свържете пълзящия имобилайзер се решава от инсталатора на автомобилната аларма, но най-често устройството се намира на предния панел.
• Емулатори. Емулаторът на имобилайзера е по-сложно устройство, което съдържа чип, който имитира работата на стандартен защитен блок. Той се свързва към окабеляването на immo блока и изпраща сигнали за отключване към ECU чрез CAN шината. Благодарение на емулатора можете да стартирате двигателя дори с дублиран ключ без чип.

За да се мине изобщо без ключове, е необходима втората опция. Такива емулатори са сравнително евтини (1-3 хиляди рубли), а инсталирането им ви позволява да стартирате кола без имобилайзер.

Използването на роботи и емулатори опростява живота на водача, но намалява степента на защита на автомобила от кражба. Следователно автоматичното стартиране трябва да се инсталира само във връзка с надеждна висококачествена аларма и допълнителни системи за защита.

Код за деактивиране на имобилайзера

Отговорът на въпроса „Възможно ли е да стартирате колата без имобилайзер, верижен и резервен ключ?“ зависи от наличието на специална парола. ПИН кодът се въвежда по следния начин:

OEM клавиатура за имобилайзер в Peugeot 406

1. Включете запалването.
2. Натиснете педала на газта и го задръжте за 5-10 секунди (в зависимост от модела), докато индикаторът на имобилайзера изгасне.
3. Използвайте бутоните на бордовия компютър, за да въведете първата цифра на кода (броят кликвания е равен на числото).
4. Натиснете и отпуснете педала за газ също веднъж, след което въведете втората цифра.
5. Повторете стъпки 3-4 за всички числа.
6. Стартирайте отключената машина.

При някои автомобили за извършване на процедурата може да се използва бутонът за управление на централното заключване на дистанционното управление.

Смяна на блока за управление

Ако нито един от начините за заобикаляне на имобилайзера без ключ не помогне, остава само да смените блоковете. В най-добрия случай можете да смените блока на имобилайзера само като свържете нови ключове към него. В най-лошия случай ще трябва да смените както ECU-то, така и иммо модула. Процедурата за свързване и изключване на имобилайзера зависи от автомобила.

За редица модели има фърмуер с деактивирана защита. В тях можете да премахнете заключването на имобилайзера завинаги. След мигане на ECU, двигателят стартира без запитване на защитния блок. Но тъй като става много по-лесно да стартирате кола с ключ без чип, препоръчително е да използвате фърмуер без защита само ако има добра аларма.

Какво да направите, ако ключът на имобилайзера е развързан

Ако имобилайзерът е спрял да вижда ключа, системата трябва да бъде преквалифицирана. За предписване на нови или стари счупени чипове се използва главен ключ, който обикновено има червена маркировка. Ако е наличен, можете сами да научите имобилайзера, ако ключът е паднал, според стандартната схема:

Главен ключ за обучение с червен етикет

1. Качете се в колата и затворете всички врати.
2. Поставете главния ключ в ключа за запалване, включете го и изчакайте поне 10 секунди.
3. Изключете запалването, докато всички индикатори на таблото трябва да мигат.
4. Извадете главния ключ от ключалката.
5. Незабавно поставете новия ключ за обвързване и след това изчакайте тройния звуков сигнал.
6. Изчакайте 5-10 секунди, докато прозвучи двоен звуков сигнал, извадете нов ключ.
7. Повторете стъпки 5-6 за всеки нов ключ.
8. След като зададете последния ключ, поставете главния ключ за обучение, изчакайте първо троен, а след това двоен сигнал.
9. Извадете главния ключ.

Горният метод работи на VAZ и много други автомобили, но има изключения. Подробни инструкции как да зададете ключ можете да намерите в ръководството за потребителя за конкретен модел.

При повечето автомобили обвързването на всички нови ключове се извършва в рамките на една сесия, докато старите, с изключение на главния ключ, се изхвърлят автоматично. Ето защо, преди да регистрирате сами ключовете в имобилайзера на машината, трябва да подготвите както стари, така и нови.

Често задавани въпроси, когато имобилайзерът не работи

В заключение предлагаме отговори на най-честите въпроси, които се появяват, ако имобилайзерът не стартира, не вижда ключа, вижда го всеки друг път или всички ключове с чип са изгубени / счупени.

• Може ли имобилайзерът да работи, ако батерията на ключа е изтощена?

  Пасивните етикети не изискват захранване. Следователно, дори ако батерията, отговорна за алармата и централното заключване е изтощена, имобилайзерът ще може да разпознае чипа и да отключи стартирането на двигателя с вътрешно горене.

• Трябва ли да използвам аларма, ако има имобилайзер?

  Immo не е пълноправен заместител на алармата, тъй като само усложнява задачата на похитителя и не предотвратява достъпа му до салона.Имобилайзерът не се стартира, но не уведомява собственика за опит за кражба с взлом. Ето защо е по-добре да използвате и двете защитни системи.

• Как да заобиколите имобилайзера при настройка на алармата?

  Има два начина за заобикаляне на имобилайзера при инсталиране на аларма със система за автоматично стартиране. Първият е използването на краул, съдържащ резервен ключ или чип. Второто е използването на емулатор, свързан към модула на имобилайзера чрез CAN шината.

• Защо имобилайзерът не вижда ключа, ако има аларма с автоматично стартиране?

  Има два варианта: първият - роботът не може да сканира нормално ключа (чипът се е изместил, антената е изместена и т.н.), вторият - блокът вижда два ключа едновременно: в робота и в ключалка.

• Периодично колата не вижда ключа на имобилайзера, какво да правя?

  Ако грешката на имобилайзера се появи нередовно, трябва да проверите електрическите вериги, контактите на компютъра и блока на имобилайзера, индуктивната намотка, която предава сигнали към чипа.

• Възможно ли е да вържа нов имобилайзер към ECU?

  Понякога единственият начин да запалите колата, ако имобилайзерът е повреден, е да регистрирате нов модул в ECU. Тази операция е осъществима, както и свързването на нов контролер към стар имобилайзер, но тънкостите на процедурата са различни за различните марки.

• Защо имобилайзерът работи след откачане и свързване на клемата на акумулатора?

  Ако лампата на имобилайзера светне и колата не иска да запали, без да махнете клемата от акумулатора, трябва да проверите заряда на акумулатора. Ако е нормално, трябва да потърсите проблеми в окабеляването. За да избегнете разкачване на ключа и блокиране на имобилайзера, не изключвайте акумулатора при включено запалване!

• Как да отключите имобилайзера, ако няма ключ и парола?

  При липса на асоцииран ключ и парола, отключването е възможно само със смяна на имобилайзера и мигане на ECU с обвързване на нов immo модул.

• Възможно ли е да деактивирате имобилайзера за постоянно?

  Има три начина за окончателно премахване на заключването на имобилайзера: - използвайте джъмпери в конектора на иммоблока (стари автомобили с проста защита); — свържете емулатор към конектора на блока за сигурност, който ще каже на ECU, че ключът е поставен и можете да стартирате (за някои съвременни автомобили); — редактирайте фърмуера или инсталирайте модифициран софтуер с деактивирани функции на имобилайзера (ВАЗ и някои други автомобили) Трудността на деактивирането на имобилайзера зависи от възрастта и класа на автомобила. Това е по-лесно да се направи на по-стари и бюджетни модели, отколкото на нови и първокласни. Ако никой от описаните по-горе методи не помогна, трябва да се свържете с специалист. Автоелектриците в дилърските сервизи, специализирани в конкретни марки автомобили, ще могат да възстановят функционалността на стандартния имобилайзер. Специалистите по чип тунинг ще ви помогнат да премахнете запушването завинаги.