Илон Мъск смята, че недостигът на чипове за производството на автомобили ще приключи през 2022 г.

Недостигът на чипове засегна силно автомобилната индустрия, принуждавайки няколко компании да затворят заводи по целия свят. Въпреки че Tesla не беше засегната, Илон Мъск вярва, че този проблем ще бъде решен през следващата година.

Това оказа значително влияние върху автомобилното производство в Съединените щати и в чужбина. Въпреки това, главният изпълнителен директор на Tesla Motors,  Илон Мъск смята, че индустрията може да не страда дълго. Според доклад на Reuters, Мъск наскоро е предложил мнението си за недостига на чипове и защо смята, че той ще приключи по-рано от очакваното.

Каква е позицията на Мъск?

Илон Мъск смята, че тъй като се планират или строят нови фабрики за полупроводници, може да има светлина в края на тунела.

На събитието главният изпълнителен директор на Tesla беше попитан направо колко дълго смята, че глобалният недостиг на чипове ще се отрази на производството на автомобили. Мъск отговори: „Мисля в краткосрочен план“. „Изграждат се много фабрики за чипове“, продължи Мъск. „Мисля, че ще бъдем в добра позиция да доставяме чипове следващата година“, добави той.

Илон Мъск направи коментарите по време на панел със Stellantis и председателя на Ferrari Джон Елкан на Italian Tech Week.

Недостигът на чипове удря някои автомобилни производители по-силно от други

Глобалната пандемия имаше вълнообразен ефект върху различни индустрии и дори година по-късно пълният ефект не е напълно известен. Единственото, в което можете да сте сигурни, е това Свързаните с COVID затваряния значително затрудниха веригите за доставки на различни готови стоки.включително автомобили.

Когато големите полупроводникови фабрики бяха затворени за продължителни периоди, това означаваше, че основни автомобилни части като електронни блокове за управление и други компютърно управлявани компоненти не могат да бъдат произведени. Тъй като автомобилните производители не могат да се доберат до жизненоважни части, някои са принудени да забавят или да спрат изцяло производството.

Как марките автомобили реагираха на кризата

Subaru трябваше да затвори завод в Япония, както и заводът на BMW в Германия, който произвежда автомобили за своята марка MINI.

Ford и General Motors също затвориха фабрики поради недостиг на чипове. Ситуацията с американските автомобилни производители стана толкова тежка, че президентът Байдън наскоро се срещна с представители на "големите три" (Ford, Stellantis и General Motors). На срещата администрацията Байдън поискаха американските марки автомобили доброволно да предоставят информация за производството, за да може правителството да разбере по-добре как недостигът на чипове се отразява на тяхното производство.

Тъй като затварянето на заводи означава затваряне на работни места, недостигът на дървесен чипс в автомобилната индустрия може да има значително отрицателно въздействие върху икономиката на САЩ, ако не се направи нищо за справяне с него.

Не всички автомобилни производители са засегнати силно от недостига на чипове

Hyundai записва рекордни продажби, докато други OEM производители се затваряха. Някои експерти подозират, че Hyundai се е измъкнал от недостига на чипове невредим, защото е предсказал, че идва недостиг и е натрупал допълнителни чипове.

Tesla е друг производител, който успя да избегне големи проблеми с недостига на чипове.. Tesla приписва успеха си на недостига на хардуер, като смени доставчиците и преработи фърмуера на своите превозни средства, за да работи с различни видове микроконтролери, които разчитат по-малко на трудни за намиране полупроводници.

Si Илон Мъск Прав сте, тези проблеми няма да бъдат проблем за автомобилните производители след една година, но Мъск е само един човек и съдейки по скорошната история, този недостиг на чипове може да поднесе няколко изненади.

**********