Тестово шофиране на Range Rover Velar

Страхотен приятел на АвтоТачки отдавна иска да тества Велар. Когато най-накрая се срещнаха, Мат призна, че би искал винаги да кара тази кола. Той също така нарисува психологически портрет на купувача.

Range Rover Velar е невероятно изтънчен и възхитително лесен комби. Това също е луксозен спортен седан и много способен SUV. Всичко това означава, че Velar е доста добра покупка, защото получавате поне три страхотни коли.

Единственият недостатък в маркетинговата стратегия на Land Rover за „множество личности“ е, че повечето хора не купуват три коли едновременно и са склонни да са фен на една. Е, ако планирате да получите нов Range Rover, цената е последното нещо, което гледате.

Смея да предположа, че повечето бъдещи собственици на Velar рядко се возят извън пътя. Максимум - понякога попадат в зоните на пътни работи в града. По този начин за повечето купувачи способността на автомобила да се изкачи на планина или лесно да пресече блатиста долина е толкова важна, колкото имената и родословията на кравите, които са били убити, за да създадат плюшени седалки.

Воден от тази логика, заключавам, че Velar също не е достатъчно голям за истински изпълнителен седан. Има повече място за краката отзад от повечето малки SUV -та, но със сигурност не е сравнимо с никой бизнес седан от Jaguar, Mercedes, BMW, Audi или Lexus. Между другото, всички те са в същия ценови диапазон като Velar.

Когато решението ви за покупка се основава на това колко концентрирани или спокойни се появявате на срещи, наситеността на джаджата и елегантният външен вид няма да помогнат на Velar за бизнес продажби. Velar не е нито заплаха, нито по-евтина алтернатива за феновете на Range Rover. Този, който преди се наричаше Voque.

Това, в което Velar наистина е добър и за което може да бъде проектирана по-голямата част от Velar, продавана в Русия, е ... просто да го използвате като висок, много красив кросоувър със страхотна значка. За съжаление, голям брой купувачи в този сегмент са заети да превозват деца от място на място.

По време на пробно шофиране открих, че квадратни метри кожа с цвят на сладолед, синьо-черен огледален преден панел и огромен дисплей със сензорен екран изглеждат като местопрестъпление буквално няколко минути след опознаването на осемгодишната -old: целият интериор на Velar е магнит за пръстови отпечатъци ...

Има голяма конкуренция в сегмента на малките луксозни SUV. На първо място, това е близък роднина на Velar - Jaguar F -Pace, както и Porsche Macan, най -скъпото Audi Q5, BMW X3, всякакви Mercedes G- и Lexus - всички много хубави, красиво сглобени и използващи екзотични материали, както и дизайнерска магия ...

Мисля, че в сегмент от пазара, където производителността и цената не са основните критерии за избор на крайния потребител и всички играчи използват изключителни материали и стандарти за сглобяване, в крайна сметка това се свежда до репутацията, вкусовете и триковете. Ето защо усилията на разработчиците са съсредоточени върху външния вид, стила, сложно подредените дръжки на изчезващите врати и зашеметяващата информационна и развлекателна система с двоен сензорен екран, която по същество превръща повечето от контролния панел в огромен iPad.

Официалните реклами описват салона Velar като уникален триумф на „намаляване“. Като цяло те се отърваха от всички копчета, бутони и превключватели, които могат да бъдат заменени с „виртуални“ контролери на сензорния екран. Остава само прибиращ се селектор за скорост (като капака на кафето, който виждате на всеки модерен Jaguar), голям, сложен волан и две широки многофункционални програмируеми копчета.

Когато запалването е изключено, има усещането, че всичко, което ви остава, изглежда или като безкраен черен басейн, или като лабораторна чиния на Петри, пръснато с пръстите на дете, което е успяло да слезе от задната седалка.

Взаимодействието на водача с Velar е безкрайно програмируемо. Но защо? Повечето собственици са доста заети. Седейки за първи път в него, те ще настроят огледалото и седалките, ще се свържат с него чрез Bluetooth и ще преминат в стандартен режим в бавен градски трафик. Всичко. Те вече няма да променят или променят нищо, докато новият iPhone не бъде пуснат.

Land Rover трябваше да измисли нещо умно, за да обясни високата цена, но мисля, че са прекалили. Истинското удоволствие от шофирането на Range Rover, за разлика от, да речем, Toyota RAV4 е да знаете, че можете да си го позволите. Технологичната изтънченост би могла да бъде заменена с шоколадов фонтан или ръчно направена видра, ако никой от другите производители не го измисли.

Да се ​​върнем директно към колата. Удивителното при Velar е, че отвън изглежда много по-голям, отколкото всъщност. Land Rover използва много хитро дълги, непрекъснати линии по страничните стени, за да създаде оптична илюзия за дължина. Плюс това, този кросоувър има много по-ниска позиция от останалите автомобили от марката, така че изглежда по-висок, отколкото е в действителност. Седалката на водача е по-удобна, отколкото просторна.

Особеността на интериора е колко удобни са седалките, колко бързо реагират контролерите и плавността на движението и предаването, интериорът е светъл и светъл, а климатичната система (това е особено важно това лято) е отлична.

Нашата кола имаше някаква супер система, която възпроизвеждаше великолепен звук. Без включената музика, при нормални условия на шофиране, кабината е много, много тиха. Видимостта е отлична, без слепи зони, камерите предават перфектната картина, така че за автомобил, който обикновено се чувства доста голям, паркирането изобщо не е проблем.

Цифровото подреждане не направи никакво положително или отрицателно впечатление. Тя е много сладка, но леко разсейваща. Количеството информация, която тази кола предоставя: впечатляващо - признавам, че прекарах час-два тук със сина си (по този начин осемгодишен), включвайки и изключвайки нещата. С мрънкаща музика ми напомни за времето, прекарано в Ибиса като тийнейджър.

От недостатъците, макар и не най-сериозните, нашата кола имаше малък дизелов двигател и не е много интересно да я караме в стандартен режим. По някакъв начин компютърът възприема изключително консервативен подход към икономията на гориво и скоростта, реагира без особен ентусиазъм, когато натискате газта, но с всяка настройка над стандартното става все по-добър и по-добър.

Той е стабилен, изглежда уверен и в безопасност. Не успях да накарам колата да направи нещо твърде впечатляващо, но честно казано нашата не беше в най-впечатляващия пакет.

Вторият недостатък са глупавите подвижни дръжки на вратите, които рано или късно ще откажат да се появят или изчезнат: тяхното непоявяване няма да ви позволи да бъдете вътре, а фактът, че няма да бъдат премахнати, ще доведе до подигравки от минувачите. Съгласете се, ултра елегантен, скъп спортен SUV с четири обемни метални парчета изглежда глупаво.

Друг недостатък е големият, плосък фронт. Да, напомня ви, че това е Range Rover, но по някакъв начин, благодарение на формата си, той привлича всяка прашинка и мръсотия, която минава покрай него. Така че собственикът на Velar ще трябва да прекарва много време в автомивките.

Така че, може би все още не разбирате, но наистина харесах колата - бих се радвал да си взема такава, без допълнителни мисли. Няма значение, със или без опитомена видра. На първо място, това е перфектно изпълнено модерно нещо за красиви хора, които могат да си го позволят.

В същото време Velar е тестовият модел за следващите няколко поколения технология Jaguar Land Rover. Красива кола, която ни показва бъдещето. И между другото, изглежда обещаващо.