Hyundai KONA Electric поставя рекорд за пробег

Три модела KONA Electric, в съответствие с визията на Hyundai Motor за електромобили, поставиха рекорден пробег на зареждане за електрическите превозни средства на компанията. Задачата беше проста: с едно зареждане на батерията всяка кола трябваше да измине повече от 1000 километра. Изцяло електрическите субкомпактни кросоувъри преминаха теста, известен също като „хиперфрезоване“, с лекота до напълно разредена батерия след 1018 км, 1024 км и 1026 км. По отношение на капацитета на батерията от 64 kWh, всяко изпитвано превозно средство постави друг рекорд, тъй като консумацията на енергия от превозни средства при 6,28 kWh / 100 km, 6,25 kWh / 100 km и 6,24 kWh / 100 km е значително по -ниска. стандартната стойност е 14,7 kWh / 100 km, зададена от WLTP.

Трите тестови автомобила KONA Electric бяха напълно произведени SUV, когато пристигнаха в Lausitzring, което се равнява на обхват на WLTP от 484 км. В допълнение, три градски джипа със 150 kW / 204 к.с. са били управлявани от съ-шофьори по време на тридневното им тестване, а системите за подпомагане на превозните средства не са били използвани. Тези два фактора също са важни предпоставки за важността на състава на Hyundai. Dekra, експертната организация, която ръководи Lausitzring от 2017 г., гарантира, че всичко върви по план в успешен опит за постигане на максимална ефективност. Инженерите на Dekra се погрижиха всичко да върви гладко, като проследяваха употребявани превозни средства и водеха отчет за всяка от 36-те промени на водача.

Енергоспестяващо шофиране като предизвикателство

Тъй като никой друг производител не е провел такъв практически тест, предварителните оценки са съответно консервативни. Техниците на Hyundai, работещи с Тило Клем, ръководител на Центъра за следпродажбено обучение, изчисляват теоретичен обхват от 984 до 1066 километра, за да симулират шофиране със средна скорост в рамките на един град. Това беше предизвикателна задача за екипите, тъй като шофирането по енергийно ефективен начин изискваше концентрация и търпение през лятото. В Lausitzring три отбора се състезаваха помежду си: екип от тестови пилоти от известното списание Auto Bild, един с технически специалисти от отдела за продажби на Hyundai Motor Deutschland и друг екип, състоящ се от служители от пресцентъра и маркетинговия отдел на компанията. Въпреки че използването на климатик не беше забранено, нито един от екипите не искаше да рискува факта, че климатизираното пътуване и външните температури до 29 градуса по Целзий могат да стопят решаващи километри. По същата причина информационно-развлекателната система KONA Electric остава деактивирана през цялото време и наличната мощност се използва само за шофиране. Само дневните светлини остават включени, както се изисква от законите за движение по пътищата. Използваните гуми бяха стандартни гуми с ниско съпротивление.

В навечерието на рекордния тест инженерите на Dekra провериха и претеглиха състоянието и на трите модела KONA Electric. Освен това специалистите сравниха километри и залепиха бордовия диагностичен интерфейс, както и защитно покритие под таблото и над капака на багажника в предната броня, за да се изключат всякакви манипулации с резултата. Тогава започна близо 35-часовото пътуване. Тогава електрическият парк на Hyundai се движеше внимателно по него, тихо шепнейки. По време на смяна на водача нещата стават по-оживени, когато теми като настройки за круиз контрол, показване на текущия разход на гориво на борда и най-доброто, т.е. Най-ефективният начин за приближаване до завоите на 3,2 километрова писта е да се заемете. В ранния следобед на третия ден на дисплея се появиха първите предупреждения за автомобили. Ако капацитетът на батерията падне под осем процента, бордовият компютър на Hyundai KONA Electric препоръчва да свържете автомобила към електрическата мрежа. Ако оставащият капацитет на батерията спадне до три процента, те ще преминат в авариен режим, намалявайки пълната мощност на двигателя. Това обаче не се отрази на водачите и с 20% остатъчен капацитет, превозните средства все пак успяха да изминат повече от XNUMX километра, докато шофираха ефективно.

Клиентите разчитат на KONA Electric

„Мисията за пробег показва, че високоволтовите батерии на KONA Electric и мощната електроника вървят ръка за ръка“, каза Хуан Карлос Куинтана, ръководител на Hyundai Motor Deutschland, на пресконференция. „Също така е важно, че и трите тестови превозни средства изминаха почти еднакъв брой километри.“ Друга важна констатация по време на теста е, че индикаторът за ниво на заряд на Hyundai KONA Electric е много надежден и измерва проценти в зависимост от стила на шофиране. При нула процента колата продължава още няколкостотин метра, след това изчерпва мощността си и накрая спира с леко разклащане, защото електрическата ръчна спирачка е активирана от съображения за безопасност. „Поздравявам всички, участващи в тази мисия, която доказа, че нашата KONA Electric е достъпна и високоефективна“, каза Майкъл Коул, президент и главен изпълнителен директор на Hyundai Motor Europe. „Това превозно средство, фокусирано върху начина на живот, съчетава атрактивния дизайн на компактен SUV с предимствата на екологично чист автомобил. Това означава, че всеки клиент на KONA Electric ще закупи превозно средство с набор от технологии, подходящи за ежедневна употреба.

Hyundai KONA Electric е най-продаваният електрически модел на Hyundai в Европа

Резултатът се потвърждава от разширяването на производството на KONA Electric в чешкия завод на Hyundai Motor Manufacturing (HMMC) в Ношовице, Чехия. HMMC произвежда електрическа версия на компактния SUV от март 2020 г. Това позволява на Hyundai драстично да намали времето за изчакване за нови електромобили. И това вече е възнаградено от купувачите. С близо 2020 25000 продадени бройки през XNUMX г., това е един от най-продаваните изцяло електрически модели и най-продаваният електрически SUV в Европа.