Hyundai i30 Fastback 1.4 T-GDI DCT – Пътен тест
Тест драйв

Hyundai i30 Fastback 1.4 T-GDI DCT – Пътен тест

Hyundai i30 Fastback 1.4 T -GDI DCT - Пътен тест

Hyundai i30 Fastback 1.4 T-GDI DCT – Пътен тест

Опитахме Hyundai i30 Fastback 1.4 T-GDI DCT: най-секси версията на третото поколение на корейския компакт, за съжаление, се предлага (засега) само на бензин и е по-скъпа от по-универсалния комби.

Pagella

град6/
Извън града7/
магистрала6/
Живот на борда7/
Цена и разходи6/
безопасност7/

Hyundai i30 Fastback е един от най-красивите компактни автомобили в списъка и би бил перфектният автомобил с пробег, ако се предлагаше и с дизелов двигател. Ще пристигне скоро.

La Hyundai i30 Fastback внесе глътка стилистична свежест в сегмента компактен повторно предложение в съвременния ключ на формулата - две коли и половина - което беше много модерно преди около двадесет години.

В нашата пътен тест трябваше да тествам по-скъпата версия - 1.4 T-GDI стил в комбинация с автоматична скоростна кутия a DCT с двоен съединител - Корейско "купе с пет врати", предлага се засега само с Двигатели a Benzina... Нека го опознаем заедно силни страни e дефекти.

Hyundai i30 Fastback 1.4 T -GDI DCT - Пътен тест

град

La Hyundai i30 Fastback не е само един от компактен най -красивият в обращение, но и един от най -обемистите: със своите 4,46 метра дължина е точно по средата между тях i30 "Нормално" и фургон и маневри трябва да се справят с малко наклонено задно стъкло и почти никаква защита на тялото (има само един елемент от сурова пластмаса в долната част на задната броня). За щастие аз сензори за паркиране отпред и отзад и Камера за задно виждане стандарт.

калибровка окачвания склонността към скованост никога не дразни тротоарите и двигател 1.4 T-GDI с турбокомпресор 140 к.с. и 242 Нм въртящ момент осигурява пълно сцепление от нисък клас и сигнал в съответствие с това, което предлагат конкурентите му.

Hyundai i30 Fastback 1.4 T -GDI DCT - Пътен тест

Извън града

двигател завършен в долната част (и с добър обхват) и успешно изрязване: Hyundai i30 Fastback той се справя добре с кривите и се поддържа автоматична скоростна кутия a двоен съединител бързо и плавно превключване на седем скорости.

Не чак толкова убедително управление, не е много реактивен и по -подходящ за тихо шофиране.

Hyundai i30 Fastback 1.4 T -GDI DCT - Пътен тест

магистрала

La Hyundai i30 Fastback това би било перфектната кола за представители, за флота и за всеки, който пътува далеч за работа: той реагира добре на наклони, успокоява се при смяна на посоката, спира добре и настройва двигател безшумен (досадно само аеродинамично шумолене при високи скорости).

Засега обаче секси компактен Корейският е достъпен само с Benzina ( дизел ще пристигне скоро) и 1.4 T-GDI анализирани в нашата пътен тест не блести в гласа "консумация“. Азиатският производител претендира за автономност от 893 км, но за да останете над 700 трябва да карате с лек крак.

Hyundai i30 Fastback 1.4 T -GDI DCT - Пътен тест

Живот на борда

„Ако искате да изглеждате красиви, трябва да страдате“, гласи старата поговорка, а ако искате по-лична кола от i30 "Стандарт" трябва да живее с по -малко място за глава за пътниците отзад и с багажника по -широк (450 литра, който става 1.351 при сгъване на задните седалки), но по -малко редовен и поради високия праг на натоварване.

Иначе съблазнителен компактен Корейската версия е идентична с обикновената версия: внимателно обмислена, с ергономични и функционални контроли.

Hyundai i30 Fastback 1.4 T -GDI DCT - Пътен тест

Цена и разходи

Има нещо Fastback струва 1.000 евро повече от Hyundai i30 „Нормално“ със същото двигател и персонализиране (плащате за стила), докато надценката от 400 евро спрямо по -универсалната няма много смисъл фургон, версия 1.4 T-GDI DCT стил главният герой на нашия пътен тест цена - 28.650 евро – това са стандартно оборудване в съответствие с конкурса: Android-Auto, Apple CarPlay, Bluetooth, Зарядно устройство безжична за смартфон, алуминиеви джанти от 18", Круиз контрол, пълен светодиод, навигатор, сгъваеми огледала електрически, електрически регулируема седалка на водача, Сензор за дъжд, сензори за паркиране отпред и отзад с Камера за задно виждане и затъмнени задни стъкла.

La Гаранция di 5 година неограничен пробег е страхотен. Запазването на стойността на пазара на употребявани автомобили не е толкова убедително (комбитата са по-привлекателни, особено ако дизел) не консумация: Трудно е да се очаква пестеливост от бензинов двигател с турбокомпресор със 140 конски сили. автоматична скоростна кутия но дори и при тихо каране е почти невъзможно да се достигне височина от 15 км / л (въпреки декларираните данни от 17,9 км / л).

Hyundai i30 Fastback 1.4 T -GDI DCT - Пътен тест

безопасност

La Hyundai i30 Fastback това е безопасна кола: тя се основава на покорения модел пет звезди в краш тест Euro NCAP, той е оборудван с активна спирачна система, а при завиване привлича и успокоява.

La видимост предната част обаче не е най -добрата поради наклоненото и не много широко предно стъкло, а оборудването е непълно: ако е вярно това, което откриваме въздушна възглавница предна, странична и завеса, помощ при челен сблъсък със система за разпознаване на превозното средство, контрол на стабилността и сцеплението, поддържане на лентата, контрол на налягането автобус, затъмняването на дълги светлини и откриването на умора на водача е еднакво вярно, че ще трябва да отделите 1.400 евро за Пакет за сигурност което включвавъздушна възглавница коляно Адаптивен круиз контрол, Тогава Предупреждение за кръстосано движение отзад (което сигнализира за наличието на задно странично движение), разпознаване пешеходците, следене на слепи зони и откриване на ограничение на скоростта.

Спецификация
Техника
двигателтурбо бензин, 4 цилиндъра
пристрастие1.353 см
Максимална мощност / об / мин103 kW (140 к.с.) при 6.000 XNUMX тежести
Максимален въртящ момент / обороти242 Nm до 1.500 входа
одобрение6 евро
Обмен7-степенна автоматична
Мощност
багажник450 / 1.351 литра
резервоар50 литров
Производителност и консумация
максимална скорост203 км/ч
Съгласно Acc. 0-100 км / ч9,5 s
Градско / допълнително / средно потребление15,6 / 19,6 / 17,9 км / л
Свобода893 км
Емисии на CO2129 г/км
Разходи за използване
цена28.650 евро
Боло269,61 евро
аксессуары
Bluetoothсериен
18-инчови алуминиеви джантисериен
Автобус за климатик. двузоненсериен
LED фаровесериен
Автоматично спиранесериен
Сателитен навигаторсериен
Автоматично паркиранене помогна.
Сензор за дъждсериен
Сензори за паркиране на мравки. и публикува.сериен
Огнена червена метална боясериен

Добавяне на нов коментар