Hyundai i20 Active - много ме изненада

Всички сегменти вървят нагоре. Дори B-сегментът напоследък пострада. И тъй като тук бюджетът има значение, обикновено завършва с по-висока височина на возене. Това важи ли и за Hyundai i20 Active?

Преди известно време производителите на автомобили от B-сегмент смятаха, че такива автомобили се нуждаят от персонализация. Логично е - искаме да изпъкнем малко в градската тълпа. Така можем да изберем интересни автоаксесоари, за да ни виждат отдалече и да се отличаваме от черно-сивия и бял лабиринт от автомобили.

Hyundai в модела i20 Active обаче той го направи малко по-различно. Той просто предложи специална, повдигната версия.

Какво Активна версия различен от обичайното Hyundai i20? Просветът е увеличен с 2 см, сега е 16 см. Има облицовки в долната част на броните, имаме черни калници, други прагове и лайсни и сребристи релси на покрива, които допълнително повдигат оптически автомобила.

Hyundai i20 Active има и специални джанти, но забелязах проблем с позицията на задната светлина. Толкова е ниско, че ако някой спре до бронята - не е рядкост на паркингите - дори няма да разбере, че се опитваме да дадем на заден ход.

Интериор Hyundai i20 Active - трезвен, обмислен

в Hyundai i20 Active абсолютно нищо не изпъква визуално. Имаме обикновени сиви и това е.

Пластмасата в купето е твърда, но горната част на таблото например е покрита с мек материал, което е плюс. Също така беше лесно да се намери оптималната позиция за шофиране - седалката може да се постави ниско и далеч, седалката е достатъчно дълга. Воланът също има много широк диапазон от настройки.

Друга изненада ви очаква на втория ред, където има достатъчно място за автомобил от B-сегмент. Багажникът също побира 301 литра и има някои полезни куки.

Както и оборудване Hyundai i20 Active прави добро впечатление. Например, предните седалки и воланът вече са стандартно отопляеми. Имаме и два USB входа, много място за съхранение, бордов компютър, круиз контрол, асистент за поддържане на лентата и ясен часовник - не очаквах много и затова може би бях много приятно изненадан.

Нещо не е наред тук… Hyundai i20 Active двигател и спецификации

Ситуацията изглежда така. Двигателят 1.0 T-GDI развива 100 к.с. при 6000 об/мин. Максималният въртящ момент е 172 Нм от 1500 до 4000 об/мин. Разбира се, задвижването е насочено към предния мост чрез 6-степенна скоростна кутия.

На хартия не изглежда много интересно. Само 10,9 секунди до 100 км/ч. Само, че зад волана изглежда някак... твърде бързо с почти 11 секунди.

Въпреки това 100 к.с и почти 200 Nm за малка градска кола е много и резултатите от ускорението до 70 км / ч потвърждават това - около 5,6 секунди са достатъчни за това. Двигателят се върти лакомо, ускорява енергично и е еластичен. Въпреки това, докато спринтът от 100 мили в час не ви събаря от краката, той блести в типичното градско шофиране и се държи почти като… горещ хеч. Може би по-„топъл люк“.

Волан Hyundai i20 Active пасва добре в ръцете, а кормилната система е много чувствителна - реагира и на най-малкото движение. Скоростната кутия е и с къси предавателни числа, което допълнително ангажира задвижването. Също така ми направи впечатление, че окачването е малко по-твърдо в сравнение с обикновения i20 и този Hyundai е такъв дявол в резултат на това. Карах го страхотно!

Производителят твърди, че разходът на гориво за този трицилиндров двигател е 4,8 л/100 км, като този резултат може да се постигне на магистрала, но в града по-често виждах 8 л/100 км.

Hyundai i20 Active е много приятна изненада

Hyundai i20 Active много ме изненада. Има просторен, добре проектиран и практичен интериор и се справя добре. Не ме привлича само външността - може и в този вариант Активен изглежда малко по-интересно, но не ме очарова. Въпреки че това е индивидуален въпрос.

Но за 72 000 PLN? Аз съм такъв.