Преглед на HSV Maloo R8 2013
Първото ми каране на новия VF, който всички обичат: Maloo ute. И не какъвто и да е Maloo, а най-добрата версия на WIZ R8 SV Enhanced с 340 kW под краката – повече от стария GTS. От самото начало беше очевидно, че това е много по-рафиниран, изтънчен звяр. Не става дума само за завъртане на манивела, увеличаване на оборотите и слушане на рева на V8.
VALUE
Цената на Maloo остава непроменена - 58,990 8 долара за ръчното, докато ръчното от R68,290 8 струва XNUMX XNUMX долара. RXNUMX добавя кожа, машинно обработени сплави, аудио система BOSE, бимодален ауспух, разширен интерфейс на драйвера на HSV и множество други технологии, плюс твърд корици от тялото до тялото.
Автомобилът добавя $2000 към цената, а SV Enhanced ъпгрейд, наличен само с R8, струва още $4995. Това включва увеличаване на мощността и въртящия момент до 340 kW/570 Nm, по-леки 20-инчови ковани алуминиеви джанти SV Performance и черни акценти върху отворите на калниците и огледалата.
ДВИГАТЕЛ И ТРАНСМИСИЯ
Вероятно сте чували за 430kW LSA със свръхзареждане в GTS. Останалите получават атмосферен 6.2-литров LS3 с 317kW и 550Nm въртящ момент като стандарт, докато R8 може да се похвали с 325kW/550Nm, а версията SV Enhanced е подобрена до 340kW/570Nm.
Шестстепенната ръчна трансмисия е стандартна, докато шестстепенната автоматична с активен избор е опция. Хубавото на ръчната е, че идва с лаунч контрол, а лошото е спазмите, които получаваш при стискане и отпускане на съединителя в натоварен трафик.
ФУНКЦИИ И ХАРАКТЕРИСТИКИ
Двадесетинчовите колела са стандартни, заедно с четирибутални спирачки AP и високопроизводително окачване. R8 има и някои други функции, като например диск за избор на предпочитания на водача и проекционен дисплей, който проектира картина на скоростта на автомобила и друга полезна информация в долната част на предното стъкло.
Системата Enhanced Driver Interface (EDI) предоставя на водача разнообразна информация като горивна ефективност, динамика на превозното средство и информация, свързана с производителността. Автоматично паркиране на заден ход, камера за задно виждане и предни и задни сензори за паркиране също са стандартни.
Дизайн
Не се оставяйте да бъдете заблудени. Отдолу е същата машина като VE. Но Gen-F Maloo получава изцяло нов интериор с нови седалки, тъкани, инструментален панел, измервателни уреди, централна конзола, тапицерия и тапицерия.
Габаритите са преместени от горната част на арматурното табло към дъното и вместо три, два вече показват налягането на маслото и напрежението на акумулатора.
Но сателитната навигационна система вече не предоставя предупреждения за камери за скорост или училищни зони. Тази функция беше загубена с прехода от iQ към новата американска развлекателна система Mylink и има основателна причина.
БЕЗОПАСНОСТ
Пет звезди. Той идва с целия обичаен набор от системи за безопасност, с добавено предупреждение за преден сблъсък, осведоменост за мъртвата зона и предупреждение за напускане на лентата.
ШОФИРАНЕ
Без изненади. Кара се силно и спира рязко, но звукът от изпускателните газове е малко приглушен за наш вкус - дори и с бимодалните изпускателни клапани. Карането и управлението са отлични, дори по дупки битумни платна, които се вият покрай селските пътища, въпреки че е по-добре да се поддържа ред. Пълният автомат е разочароващ, но ръчното управление е по-вълнуващо, въпреки че все още ни липсва липсата на лостови превключватели.
Ще ви трябва гориво с 91, 95 или 98 октаново число, но първите две ще доведат до намаляване на мощността. Предполага се, че автомобилът ще изразходва 12.9 л/100 км разход на гориво. Разходът ни беше около 14.0 литра на 100 км. Повече, ако обуете ботуша, по-малко, ако го държите стабилно.
Холдън наскоро взе SS ute до прочутия Нюрбургринг в Германия, където постави рекорда на обиколката за "комерсиален" автомобил, за голямо изумление на германците и всички присъстващи. Това беше машина с мощност 270 kW. Когато за първи път стартирах Maloo, се чудех колко дълго ще издържи 340kW Maloo?
ОБЩА СУМА
Ако преди Maloo не беше такъв, сега това е пълноправен двуместен спортен автомобил. Момчетата ще го харесат, приятелките им ще мразят конкуренцията, защото Ют е този, който печели спора всеки път.
HSV Maloo R8 ST
цена: от $68,290 XNUMX (ръчно)
на двигателя: 6.2-литров V8 бензин 325 kW/550 Nm
Скоростна кутия: 6 пъти ръчно
жажда: 12.6 л/100 км; 300 г/км CO2
