Honda, история на четири колела – Auto Story
Съдържание
Не всеки знае, че Honda, официално родена като производител на мотоциклети през 1948 г., започва да произвежда автомобили само преди петдесет години. Нека заедно да открием историята на иновативните продукти на четирите колела на японската компания.
Honda: история на четири колела
приключение Honda в автомобилния свят започва в началото на XNUMX, когато японската марка, която вече се превърна в най -големия производител на мотоциклети в света, реши да разшири бизнеса си.
Японското правителство не иска страната да има твърде много производители на автомобили с четири задвижващи колела и през 1961 г. приема закон, който одобрява само няколко, които са в сила от известно време. Основател Соичиро Хонда отсъства и реагира бързо, представяйки два изцяло нови модела вече на автомобилното изложение в Токио през 1962 г .: малкия микробус T360 и спортистка S360... И това не е всичко: в едно от интервютата той обяви желанието си да дебютира във Формула 1.
Дебют във Формула 1
La Honda дебютира във Формула 1 през 1964 г. на Гран при на Германия с пилот от САЩ. Рони Бъкнум но резултатите започват да стават интересни през следващите години: през 1965 г. идва първата победа - в Мексико с Янките. Ричи Гюнтер – докато през 1967 г. британците Джон Суртез се издига до най -високата стъпка на подиума в Италия. Първото приключение на японска компания в цирка приключва през 1968 г., когато трансалпийски шофьор е убит във Франция, докато шофира японска кола. Джо Шлесер.
Партидно производство
Спортните успехи позволяват на японската марка да се прочуе дори на автомобилната арена: през 1967 г. градски автомобил N360 и през 1970 г., годината, когато малката дейност на компанията произвежда един милион единици, Honda също започва да изнася своите автомобили за Италия.
Завладяването на САЩ
La Honda завладява пазара на САЩ предимно благодарение на технологиите CVCCвъведена в Civic през 1972 г. и построена, за да отговаря на строгите американски разпоредби за контрол на замърсяването, в сила от 1975 г. В допълнение, тази система е лицензирана от други производители като Chrysler, брод e Isuzu.
Международни споразумения и връщане към спорта
Първото споразумение за сътрудничество, подписано от японска компания, датира от 1979 г., когато Honda подписва партньорство с британския гигант. Британски Лейланд (към които принадлежат марките Остин, пират e триумф). Първият плод на това "приятелство" е седан. балада - братовчед аплодирам - въведен през 1986 г., когато първите модели са оборудвани с управление на четири колела.
в 1983 Honda вместо това се върнете към F1но само като доставчик Двигатели за Духът на Сърбия и Уилямс (с когото постигна първия си успех в САЩ на следващата година благодарение на финландски шофьор. Кеке Розберг).
Дланите на японската марка като инженер от 1983 до 1992 г. са просто невероятни: единадесет световни първенства - пет пилота (три с бразилски играч). Айртон Сена и един с бразилски Нелсън Пике и френски Алън Прост) и шест конструктора (четири с McLaren и две с Уилямс) - и 69 победи.
деветдесетте години
В началото на деветдесетте години на миналия век Honda представя най -емблематичните си модели: през 1990 г. идва ред суперавтомобил NSX, през 1991 г. беше петото поколение (най -красивото) от компактен Civic и през 1992 г. е представена третата серия на спортния автомобил. CRX, характеризиращ се със способността да се сваля металния покрив.
В периода от 1996 до 2001 г. двигателите на японската марка печелят пет титли в американските серии. Шампионска кола (две с нашите Алекс Занарди) и през 1998 г. - в чест на половин век от живота на марката - паяк S2000, оборудван с атмосферен двигател 2.000 с мощност 240 к.с.
понастоящем
През Х век Honda обръща специално внимание на околната среда и пуска много модели хибриди: две поколения граждански и Прозрение (първо, всъщност роден през 1999 г.) и купе CR-Z... Не забравяйте малкото джазпредназначени да направят превозните средства с двойно гориво достъпни за широката общественост.
Светът на спорта обаче не е забравен: през 2000 г. японската компания се завърна като доставчик Двигатели in F1 за BAR но най-добри резултати са постигнати, когато през 2006 г. - годината на завръщането му като производител - британците Дженсън Бътън победи в Унгария.
В американските раси Honda той се справя още по-добре - от 2004 до 2013 г. самият той Двигатели спечели девет титли IndyCar и девет Индианаполис 500 – и тази година е отличен на световното първенство при конструкторите. WTCC завладян граждански.
