Honda e, Renault 5 и други електрически автомобили в ретро стил доказват защо миналото е ключът към бъдещето
Honda e е може би един от най-красивите електрически превозни средства на пазара, може би поради ретро дизайна си.
Промяната може да бъде трудна за приемане.
Електрическите автомобили дадоха свобода на автомобилните дизайнери. Вече не обвързани с традиционните изисквания за двигатели с вътрешно горене в продължение на повече от 100 години, дизайнерите започнаха да прокарват границите на това, което обикновено очакваме да видим.
Вземете Jaguar I-Pace, електрическия кросоувър на британската марка. През цялата си история марката за скачащи котки е използвала философията на дизайна „кабина назад“; по принцип дълъг капак с избутано назад стъкло за спортна стойка.
Jaguar дори използва тази теория при проектирането на първите си SUV F-Pace и E-Pace. Но когато Jaguar получи възможността да се отдалечи от нормите на автомобил, задвижван с бензин, той разработи I-Pace с възможност за движение в кабината.
Най-добрият пример за тази свобода на дизайна е BMW и неговият изцяло електрически градски автомобил i3. Освен значката на BMW, има почти нищо в дизайна - отвътре и отвън - което го свързва с останалата гама от баварската марка.
И двата модела, макар и важни от технологична гледна точка, не са това, което мнозина биха нарекли „красиви“ или „привлекателни“.
В познатото има комфорт, така че последната тенденция в бъдещето на електрическите превозни средства е миналото. Философията на ретро-футуристичния дизайн започна да се разпространява в автомобилната индустрия в опит да привлече купувачи към превозни средства с нулеви емисии.
Ето няколко примера за тази нова тенденция, която може да повлияе на това, което виждаме по пътищата през следващото десетилетие.
Honda i
Японската марка не може да претендира за ретро дизайн, но беше първата автомобилна компания, която го използва за електрически автомобил. Представен на автомобилното изложение във Франкфурт през 2017 г. като Urban EV Concept, той има ясна дизайнерска връзка с първото поколение Civic.
И беше хит.
Хората харесаха комбинацията от електрическо задвижване с модерна интерпретация на класически хечбек. Вместо аеродинамичен тунел, Honda e има същия квадратен вид и двойни кръгли фарове като Civic от 1973 г.
За съжаление местните подразделения на Honda го изоставиха в Австралия, но това до голяма степен се дължи на популярността му на японския и европейския пазар, където беше топло приета заради комбинацията от ретро чар и модерни технологии.
Мини електрически
Британската марка може да твърди, че е поставила началото на ретро тенденцията в дизайна на автомобили, а сега я изведе на следващото ниво с електрическа версия на своята странна малка кола.
Голяма част от недостатъците на BMW i3 са по вина на Mini Electric, тъй като BMW установи, че потребителите са доволни от електрификацията, но обичат външния вид на съвременните автомобили.
Mini с три врати вече е в продажба в Австралия на цена от $54,800 135 (плюс пътни разходи). Той разполага с 32.6 kW електрически двигател с 233 kWh литиево-йонни батерии и заявен пробег от XNUMX km.
Renault 5
След като видя успеха както на Honda, така и на Mini, Renault реши да влезе в движението на ретро електрическите автомобили с нов батериен хеч, вдъхновен от неговата малка кола от 1970-те години на миналия век.
Главният изпълнителен директор на Renault Лука де Мео призна, че възродената 5 е сравнително късно допълнение към новата офанзива на електрически автомобили на френската марка, която ще види седем електрически модела до 2025 г., но каза, че компанията се нуждае от модел герой.
Подобно на Honda и Mini, Renault се е обърнал към миналото за своя бъдещ герой, но директорът по дизайн на компанията Жил Видал вярва, че новият Concept 5 има всичко, което съвременните купувачи на електромобили търсят.
„Дизайнът на прототипа на Renault 5 е базиран на R5, емблематичен модел от нашето наследство“, каза Видал. „Този прототип просто олицетворява модерността, автомобил, който е в крак с времето си: градски, електрически, атрактивни.”
Хюндай йоник 5
Южнокорейската марка положи основите на новата си марка Ioniq с доста обикновено изглеждащ малък автомобил. Но за следващия си нов модел, който ще определи бъдещето му, той се обърна към миналото, по-специално към Pony Coupe от 1974 г.
Hyundai, който ще се нарича Ioniq 5, все още не е представил серийната версия на този електрически кросоувър, но ни даде ясна представа за концепцията 45. Компанията дори го нарече "ретро-футуристичен фастбек", тъй като той взема елементи от Pony Coupe на Italdesign '74 и го трансформира в модерен електрически SUV, който ще се побере между Kona и Tucson.
Още доказателство, че за да направят електрическите автомобили по-голямо впечатление, те се нуждаят от дизайни, които клиентите обичат, дори ако това означава да погледнат назад.
