Honda CR-V 2.2 CDTi EU
Но първо, нещо за екстериора и интериора на най-новия CR-V. Когато промениха външния си вид, Honda следва принципа, че еволюцията е по -добра от революцията. Следователно тази кола се модернизира и подобрява само в сравнение с предишния модел. Линиите на каросерията са малко по -модерни и преди всичко приятни, тъй като новата маска на фара отговаря на всички съвременни дизайнерски стандарти сред SUV. Колата изглежда голяма и луксозна отвън, тъй като не е спестила от шикозни хромирани аксесоари на носа и страничните врати. Няма как да не похвалим 16-инчовите алуминиеви джанти, които са стандартни и допълват елегантния екстериор на автомобила.
Вътре, преработеното табло продължава елегантната линия с хромирана облицовка на бутоните за климатик и вентилация (автоматичният климатик е стандартен тук). Похвалите са полезни кутии в централната конзола, вратите и върху части от обков до ръчната спирачка (това вече е доста реалистично установено, тъй като спирачният лост е вертикален и близо до волана). Бяхме по -малко доволни от инсталацията и размерите на волана.
Самият кормилен механизъм работи добре, той е прецизен и лек, но големият пръстен и наклонът му някак не са на място в такава спортна и елегантна кола. Бутоните на волана са настроени достатъчно добре, но се чувстват остарели. За съжаление сред автомобилите от този клас познаваме и по -красива версия на многофункционалния волан. Тахометрите и скоростомерите са ясно видими, но това не може да бъде написано за бордов компютър, който предлага не-ергономичен достъп до информация (трябва да достигнете до измервателните уреди) и малки и трудно четими числа.
Седенето на отопляемите кожени седалки е добро, особено удобно. Също така бихме искали да отбележим добрата видимост от седалката на водача (регулируема във всички посоки) и доброто странично сцепление на седалките при характеристиките, които предлага автомобилът.
CR-V има много място и комфорт, дори и високите пътници няма да имат проблем. Багажникът, който разбира се може да се разшири със задна седалка, която се сгъва три пъти, ви позволява дори да носите два планински велосипеда без допълнителни почивки. Освен това Honda има скрита сгъваема маса за пикник отдолу, която е идеална за удобни излети. Колоездене за двама, семеен пикник - CR-V се оказа отличен. Дори са помислили да направят пазаруването възможно най-удобно, тъй като задното стъкло се отваря отделно с натискане на бутон на ключа, а чантите се побират в багажника, без да омазняват ръцете ви.
Но това не е всичко. Във въведението писахме за определена жизненост. О, колко жива е тази Хонда! Смея да твърдя, че в момента това е най -добрият и модерен дизел с обем около два литра, който може да се намери сред джиповете. Той е тих (само тихият свирка на турбината пречи малко) и мощен. Той успешно прехвърля своите 140 к.с. при предаването на мощност чрез тандемната помпа, още една последна двойка велосипеди. Двигателят също може да се похвали с отличен въртящ момент, вече 2.000 Нм при само 340 оборота в минута. Благодарение на прецизната шестстепенна трансмисия шофирането е истинско удоволствие както на пътя, така и извън него.
CR-V се представя добре там, където се наемат коли. За умерено тежки терени (като писти за тролейбуси) просветът е достатъчно голям, за да предотврати повреда на превозното средство при пътуване в по -малко населени райони. Заслужава да се отбележи, че колата няма скоростна кутия и блокировки на диференциала, така че не е нужно да я използвате, за да я избутате в калта.
С цялото оборудване, което колата предлага (ABS, електронно спиране и разпределение, контрол на стабилността на автомобила, четири въздушни възглавници, електрически стъкла, централно дистанционно заключване, кожа, автоматичен климатик, круиз контрол, фарове за мъгла) и страхотен двигател струва седем милиона инча място. Въпреки че надеждността на превозните средства на Honda е добра, това определено е един от най -добрите малки SUV.
Друго нещо: в тази кола, за динамика и комфорт, шофьорът понякога забравя, че всъщност седи в джип. Той осъзнава това едва когато застане една крачка над другите коли в стоящата колона.
Петър Кавчич
Снимка: Саша Капетанович.
Honda CR-V 2.2 CDTi EU
Основни данни
| Продажби: | Car AC doo |
|---|---|
| Базова цена на модела: | 31.255,22 € |
| Цената на тестовия модел: | 31.651,64 € |
| Изчислете цената на автомобилната застраховка | |
| Мощност: | 103kW (140 KM) |
| Ускорение (0-100 км / ч): | 10,6 s |
| Максимална скорост: | 183 км/ч |
| Консумация на ECE, смесен цикъл: | 8,1 л / 100 км |
Техническая информация
| двигател: | 4-цилиндров - 4-тактов - редови - директно впръскване турбодизел - работен обем 2204 cm3 - максимална мощност 103 kW (140 к.с.) при 4000 об./мин. - максимален въртящ момент 340 Nm при 2000 об./мин. |
|---|---|
| Пренос на енергия: | автоматично задвижване на четирите колела - 6-степенна ръчна скоростна кутия - гуми 215/65 R 16 T (Bridgestone Dueler H / T). |
| капацитет: | максимална скорост 183 км/ч - ускорение 0-100 км/ч за 10,6 сек - разход на гориво (ECE) 8,1 / 5,9 / 6,7 л / 100 км. |
| Масе: | празен автомобил 1631 кг - допустима обща маса 2140 кг. |
| Външни размери: | дължина 4615 мм - ширина 1785 мм - височина 1710 мм. |
| Вътрешни размери: | резервоар за гориво 58 л. |
| Кутия: | резервоар за гориво 58 л. |
Нашите измервания
| T = 11 ° C / p = 1011 mbar / отн. Собственост: 37% / Състояние, км Метър: 2278 км | |
| Ускорение 0-100 км: | 10,7s |
|---|---|
| 402 м от града: | 17,5 години ( 127 км/ч) |
| 1000 м от града: | 32,3 години ( 158 км/ч) |
| Гъвкавост 50-90 км / ч: | 8,6 / 11,0s |
| Гъвкавост 80-120 км / ч: | 12,1 / 16,2s |
| Максимална скорост: | 183 км / ч (НИЕ.) |
| тестов разход: | 9,5 л / 100 км |
| Спирачен път при 100 км / ч: | 38,7m |
| AM таблица: | 40m |
оценка
CR-V е атрактивен, предлага много комфорт и безопасност, а дизеловият двигател е впечатляващ във всяко отношение. Въпреки факта, че колата ускорява до 185 км / ч, средно по време на активно шофиране тя изразходва не повече от 10 литра.
Хвалим и укоряваме
двигател, скоростна кутия
пълен комплект, външен вид
маховик
бордови компютър (непрозрачен, труднодостъпен)
