2023 Honda Civic Type R: Двигател, време, потенциални показатели за производителност и всичко останало, което знаем за новия японски хечбек герой
Бихте ли били фен, ако Honda Civic Type R 2022 изглеждаше така? (Изображение кредит: Танос Папас)
Civic Type R на Honda винаги е превъзхождал теглото си като хот хеч с предно предаване, който може да се конкурира с по-мощни конкуренти, които дори имат допълнителни задвижващи колела.
И се надяваме, че Honda ще се придържа към същата формула за своя флагман хечбек от следващо поколение, който се очаква да бъде представен по-късно тази година.
В момента се подлага на окончателни тестове, както се вижда на японската писта Suzuka, Honda повече или по-малко е взела решение за ключовите детайли за следващия Type R, но все още не е разкрила нищо конкретно.
Въпреки това, ето обобщение на всичко, което знаем за Honda Civic Type R 2023.
Двигател и трансмисия
Базиран на 2.0-литровия турбо-бензинов двигател на предишния автомобил, 2022 Civic Type R поне ще съответства на 228 kW/400 Nm на миналогодишния хот хеч.
Всъщност Honda нарича тази нова версия "най-ефективният Civic", но можете да твърдите, че всяко ново поколение е било до този момент.
Ранните слухове сочеха, че Honda може да използва хибридна технология за повишаване на производителността, може би черпейки от опита на второто поколение суперавтомобил NSX, но това изглежда вече не е така.
Така че мощността може да не се увеличи много, но дори и с настроен двигател, 2022 Civic Type R все още е повече от наравно с австралийския 235kW/400Nm Volkswagen Golf R, 228kW/400Nm Audi S3 и 225kW/400 Nm Mercedes-AMG A35 .
Шестстепенна ръчна скоростна кутия вече се използва за Civic Type R, но слуховете сочат и автоматична версия, която ще разшири привлекателността на хот хеча.
Платформа
Базиран на 11-то поколение Civic, което ще се появи в австралийските шоуруми през 2021 г., новият Type R ще бъде визуално близо до своя донорски автомобил, но с добавената спортност на бодикит и характерния голям калник.
Това означава, че разделителният стил на излизащия Type R вероятно е изчезнал, за да направи място за по-зряла визия.
Имайте предвид, че външният вид на старата кола „момче състезател“ беше напълно функционален, до лопатката за въздух на капака, която подпомагаше фунията около двигателния отсек, така че се очаква стилът на новата кола да изпълнява подобна функция.
Също така е добре, че стандартният 2022 Civic вече е уважаван автомобил за шофьор, който не избягва завои.
Тестовите снимки показват, че новият прототип Type R работи с лепкави гуми Michelin Pilot Sport 4S, които вероятно ще бъдат пренесени в производството.
Предишният Civic Type R беше и първият, който въведе адаптивно окачване, способно да превключва между комфортен и спортен режим с едно натискане на превключвателя, така че очаквайте подобна система да се върне за автомобила от 2022 г.
Цени
Предишният Civic Type R струваше 54,990 70,000 долара без пътните разходи, а ограниченото издание се продаваше за XNUMX XNUMX долара.
Въпреки това, не очаквайте цените на новите автомобили да паднат, тъй като тласъкът на Honda към по-високия пазар доведе до повишаване на разходите и на стандартния Civic.
С еднокласния Civic 2022, наличен за $47,200 70,000 и очакваната хибридна версия, която ще се появи скоро на още по-висока цена, новият Type R може да преодолее бариерата от $XNUMX XNUMX за първи път.
Това може да го постави в първокласна територия на хот хеч с задвижване на всички колела в сравнение с Audi S3, BMW 135i и Mercedes-AMG A35, но времето ще покаже.
Съперници
На какво точно ще се изправи Civic Type R, когато излезе?
Тъй като Ford Focus RS вече е излязъл от производство, най-очевидният отговор е Volkswagen Golf R, който също трябва да се появи в шоурумите през 2022 г.
Renault Megane RS също остава силен конкурент с предно задвижване, способен да надмине Civic Type R и доставя 221kW/400Nm мощност от 1.8-литров четирицилиндров турбо бензинов двигател.
Очаква се новото Subaru WRX STI да излезе извън контрол тази година, което трябва да използва мощността от 2022 kW/202 Nm на 350 WRX, за да бъде по-достоен противник.
Въпреки това, Toyota може да е тази, която има най-голяма съпротива срещу доминацията на хот хечовете на Honda, тъй като слуховете за GR Corolla продължават да се въртят.
Говори се, че 200-литровият трицилиндров двигател с мощност 370 kW/1.6 Nm е заимстван от горещия GR Yaris, така че GR Corolla не изглежда като голяма заплаха, но сцеплението на всички колела и динамиката на рали могат да бъдат решаващият фактор .
