Тест драйв Honda Civic Tourer 1.6 i-DTEC: Японски компактен тест на комби – тест на пътя
Съдържание
Honda Civic Tourer 1.6 i-DTEC: Японски компактен тест на комби – тест на пътя
Pagella
|
|
Honda Civic Tourer е перфектният универсален автомобил за тези, които са свикнали да пътуват с много куфари и не искат да се откажат от достойнството си. Високата цена на луксозната версия на Lifestyle Navi ADAS (28.600 XNUMX евро) обаче може да отблъсне много потенциални купувачи.
La Хонда Сивик Турър е един от комби компактен най -универсалният: има багажника огромен, много удобен и дава особено изпълнения на живо.
В нашата пътен тест трябва да анализираме силни страни и дефекти от по -скъпата версия: 1.6 i-DTEC Лайфстайл кораби ADAS... Колата в нашия тест все още е неподвижна 5 евро но от няколко дни опциите, които отговарят на разпоредбите за опазване на околната среда, вече се предлагат в представителството - на същата цена 6 евро... Нека да разберем как се справя член на японско семейство.
град
La град това не е идеално местообитание Хонда Сивик Турър: Например, в паркингите трябва да се справите с липсата на защита на тялото и многобройни издутини, които затрудняват възприемането на общите размери. За щастие, предните и задните сензори са стандартни.
Le адаптивно задно окачване – също включени – гарантират ефективно усвояване на павета (ако изберете режим на движение комфорт) аз двигател Турбо дизел 1.6 i-DTEC 120 к.с. и 300 Нм въртящ момент ще се справят много добре при спринт от място (10,5 секунди за ускорение от 0 до 100 километра в час), въпреки че трябва да кажа, че сцеплението започва мощно едва след 2.000 об / мин.
Извън града
Le продуктивност обявено Honda Civic Tourer 1.6 i-DTEC са много интересни – максимална скорост от 195 км/ч и 10,5 секунди за ускорение от 0 до 100 км/ч – но най-интересното е друго: в завоите е по-уверен, отколкото пъргав, двигателят може да е по-еластичен и управление, не е много чувствителен, дава най -доброто, когато не е „хакнат“.
Il Скорост шестстепенната ръчна скоростна кутия с удобен лост е една от най-добрите в своя сегмент и е съчетана с педал от Съединител на кола светлина.
магистрала
La Хонда Сивик Турър е комби идеален за тези, които пътуват много километри по магистрали: много тих двигател, добра стабилност при високи скорости, перфектна звукоизолация на кабината и окачвания мек (в режим комфорт), които много добре филтрират всякакви неравности по пътната настилка.
От друга страна, аз спирачки (имплантът може да е по -мощен) иавтономия: Невъзможно е да се измине декларираните от производителя 1.280 км и само при шофиране по неестествен начин (т.е. при скорост под 2.000 об / мин) можете да шофирате повече от 1.000 км.
Живот на борда
Да се влюбиш Хонда Сивик Турър просто отвори багажника: купето е най-голямото в своята категория (624 литра, което става 1.668 при двуместна конфигурация), има и възможност за повишаване сесия задни седалки (както на джаз и CR-V) за настаняване на обемисти предмети в зоната, обикновено запазена за пътници.
Жалко, че кабината не е толкова просторна: тези, които седят отзад, всъщност имат достъп до няколко сантиметра в областта на раменете и краката. Глава украса: монтажни панели на каросерията в лошо състояние, когато са табло Постигнати нива на майсторство (дори ако изборът на някои материали може да ви накара да си вдигнете носа нагоре).
Цена и разходи
Няма смисъл да се заобикаля това твърде много: Honda Civic Tourer 1.6 i-DTEC Lifestyle Navi ADAS Скъпо е (28.600 евро) НО стандартно оборудване той е богат, но не много персонализиран. Лети джанти от 17", двузонов автоматичен климатичен контрол, Круиз контрол, фарове за мъгла, сателитен навигатор, алуминиеви педали, цифрово радио, електрически сгъваеми огледала, предни сензори за паркиране e заден с Камера за задно виждане e адаптивно задно окачване... Доста дълго Гаранция, три години или 100.000 XNUMX км.
Липсата на успех може да повлияе негативно запазване на стойността що се отнася до мен консумация (заявени 25,6 км/л, над 20 само каране с малко газ). Трябва да се има предвид, че по-малкото ентусиазъм при ниски скорости в сравнение с конкурентите ви принуждава да бягате по-често от необходимото, над 2.000 оборота в минута (в резултат на това се увеличава "жаждата" комби Японски).
безопасност
La предпазна екипировка на Honda Civic Tourer 1.6 i-DTEC Lifestyle Navi ADAS много богат: автомат с дълги светлини, въздушна възглавница отпред, отстрани и завеса, помощник за старт на хълм, Isofix атака, аварийно спиране, светлинен сензор, Сензор за дъжд и датчик за налягане в гумите. Истинското бижу обаче е опаковката. ADAS: BSI (информация за слепи петна), STM (светофар при маневриране), FCW (аларма за челен сблъсък), LDW (предупреждение за напускане на лентата) e TSR (разпознаване на пътни знаци).
Набор от полезни приспособления, комбинирани с други елементи, които не са съвсем убедителни, като например слаба сурова спирачна система и видимост наказани с не много големи стъклени повърхности. В завои, направени с висока скорост, японското семейство винаги е стабилно и безопасно.
Спецификация
Техника
| двигател | турбодизел |
| пристрастие | 1.597 см |
| Максимална мощност / об / мин | 88 kW (120 к.с.) при 4.000 XNUMX тежести |
| Максимален въртящ момент / обороти | 300 Nm до 2.000 входа |
| одобрение | 5 евро |
| Скоростна кутия / тяга | 6-степенна ръчна / отпред |
Мощност
| багажник | 624 / 1.668 литра |
| резервоар | 50 литров |
Производителност и консумация
| максимална скорост | 195 км/ч |
| Съгласно Acc. 0-100 км / ч | 10,5 секунди |
| Urb. / Външен / Пълен Консумация | 23,8 / 26,3 / 25,6 км / л |
| Свобода | 1.280 км |
| Емисии на CO2 | 103 г/км |
Разходи за използване
аксессуары
| Цифрово радио за кола | сериен |
| 17-инчови алуминиеви джанти | сериен |
| Двузонов автоматичен климатичен контрол | сериен |
| Круиз контрол | сериен |
| Фарове за мъгла | сериен |
| Сателитен навигатор | сериен |
| Електрик Сгъваеми огледала | сериен |
| Предни сензори за паркиране и стълб. | сериен |
| Публикуване на суспензии. адаптивна | сериен |
| Метална боя | 700 евро |
