Honda Civic 2.2 i-CTDi Sport

Комбинацията от черна каросерия, черни 18-цолови джанти и гуми Bridgestone в размер 225/40 R18 88Y е токсична и не може да бъде по-голяма. Това е като да играете във фабриката с тунинг, модификации, които правят вече спортен автомобил, който със сигурност новият Civic е още по -привлекателен. Така че само за тези, които искат повече. И, разбира се, те също са готови да платят за това.

От първия момент ни се стори, че новият Civic е перфектната кола за специални хора, които обичат да изплуват от сивата средностатистическа среда, а също и да го показват на всички.

Така че не ме изненадва и това, че карах тази кола „върху теб“ с всички деца, които ремонтираха коли или просто любители на ламарина. И затова младите слушатели на силна музика в колата често ни наблюдаваха дълго време, докато напускахме кръстовището. Ако искате да бъдете забелязани, забелязани и да предизвикате искрено възхищение, купете точно такъв Civic. Без съмнение перфектният кадър в черно!

С изключение на оборудването, с което тестовият Civic беше натоварен на покрива, да речем четири въздушни възглавници, две въздушни завеси, автоматичен климатик, радио с CD плейър, пътен компютър, кожен волан с радиобутони, круиз контрол, пътен компютър, електрически стъкла . , сензори за дъжд, превключваща се система TCS, система ABS и ксенонови фарове перфектно допълват токсичния екстериор, основната новост на този автомобил е модерният 2-литров четирицилиндров турбодизел.

Прав си, че вече сме тествали двигателя (да речем в сравнителен тест на седаните на Accord), но той е интересен именно като стабилност и въртящ момент. Докато не представят Civica Type R, както чухме, както и състезателния Type RR, турбодизелът i-CTDi е най-бързият автомобил, който се предлага. Сто и три киловата (или 140 к.с.) и максимален въртящ момент от 340 Nm са само цифри, които отговарят на вида спортист, който Civic иска да бъде. Или по-скоро!

Зад (или до) алуминиевото тяло се крие система от второ поколение Common Rail, турбокомпресор с променлив ъгъл и охладител на заредения въздух, и разбира се всичко е надградено с два разпределителни вала и четири клапана над всеки цилиндър. Така че Honda се е погрижила за тягата в двигателя, която мирише на дизел, така че не е нужно да се притеснявате, че ще ви разочароваме.

Максималната скорост от 205 километра в час и ускорението от 0 до 100 километра в час само за 9 секунди ще впечатлят дори най-взискателните водачи, а високият въртящ момент също може да ви остави да пренебрегнете отличната шестстепенна ръчна трансмисия. Но ако сте истински фен на Hond, ще можете да впрегнете всеки атом от мощността на този автомобил, да играете с удобния лост на скоростната кутия и да включите напълно спортното шаси и надеждни спирачки. Ако смеете, новият Civic има много спортни забавления!

Спортните седалки, поставени точно над тротоара, почти космическа дигитална среда на таблото и волан, който имитира състезателни колела с „вдлъбната“ въздушна възглавница (или изпъкнал ръб) са истински балсам за любителите на спортни автомобили, а отличното управление и надеждните технологии са само гаранция, че новият Civic (почти) никога няма да ви разочарова.

За да обобщим негативните впечатления, можем да кажем, че бяхме малко тъжни само заради изстрелването, което изисква ключ в ключалката за стартиране (от дясната страна на волана) и натискане на бутон (отляво). ), което в крайна сметка става досадно поради видимостта за автомобила, тъй като размразяването има само горната част на задното стъкло (което е отделено от долния спойлер), и разхода на гориво, който отопляемият водач повишава до добри 12 литра.

В такъв черен Civic Уил Смит и Томи Лий Джоунс лесно биха победили извънземните същества, които заплашват света. Предвид относително голямото пространство на задните седалки и в багажника (за този дизайн), може би дори бихте могли да карате заедно с извънземните?

Альоша Мрак

Снимка: Aleš Pavletič.

Honda Civic 2.2 i-CTDi Sport

Основни данни

Продажби:	Car AC doo
Базова цена на модела:	23.326,66 €
Цената на тестовия модел:	25.684,36 €
Изчислете цената на автомобилната застраховка
Мощност:	103kW (140 KM)
Ускорение (0-100 км / ч):	8,4 s
Максимална скорост:	205 км/ч
Консумация на ECE, смесен цикъл:	5,1 л / 100 км

Техническая информация

двигател:	Двигател: 4-цилиндров - 4-тактов - редови - директно впръскване дизел - работен обем 2204 cm3 - максимална мощност 103 kW (140 к.с.) при 4000 об./мин. - максимален въртящ момент 340 Nm при 2000 об./мин.
Пренос на енергия:	задвижвани от двигател предни колела - 6-степенна ръчна скоростна кутия - гуми 225/40 R 18 Y (Bridgestone Potenza RE050A).
капацитет:	максимална скорост 205 км/ч - ускорение 0-100 км/ч за 8,4 сек - разход на гориво (ECE) 6,6 / 4,3 / 5,1 л / 100 км.
Масе:	празен автомобил 1450 кг - допустима обща маса 1900 кг.
Външни размери:	дължина 4250 мм - ширина 1760 мм - височина 1460 мм.
Вътрешни размери:	резервоар за гориво 50 л.
Кутия:	багажник 415л

Нашите измервания

T = 12 ° C / p = 1021 mbar / отн. Собственост: 66% / Състояние, км Метър: 5760 км
Ускорение 0-100 км:	9,1s
402 м от града:	16,5 години ( 137 км/ч)
1000 м от града:	30,2 години ( 172 км/ч)
Гъвкавост 50-90 км / ч:	7,4 / 11,4s
Гъвкавост 80-120 км / ч:	9,0 / 11,8s
Максимална скорост:	205 км / ч (НИЕ.)
тестов разход:	8,6 л / 100 км
Спирачен път при 100 км / ч:	39,6m
AM таблица:	40m

оценка

• Въпреки че в този Civic е скрит турбо дизел, той няма да ви разочарова със спортния си характер. Всъщност това е правилният избор, докато не бъдат представени версиите на R!

Хвалим и укоряваме

позиция на пътя

двигател

волан

шестстепенна скоростна кутия

простор на задните седалки

консумация на преса

стартиране на машината от две части

прозрачност за машината