Honda Accord 2.2 i-CDTI Executive
Дните, когато мъжете на Honda в Европа си късаха косата, защото нямаха дизелови автомобили в гамата си, отдавна са отминали. Нещо повече, дизелите, които получиха в отговор на запитванията си, бяха (най -вече) на първо място.
Изтеглете PDF тест: Honda Honda Accord 2.2 i-CDTI Executive.
Алеш Павлети.
Например Accord получи 2-литров дизелов двигател, който повечето журналисти приветстваха като върха на дизеловите технологии по онова време. Но тъй като времето не спира, състоянието на Accord (което все още беше свежо по това време) също бавно се промени с този двигател. Нека бъдем по-точни: Accord 2 i-CDTI остана Accord 2.2 i-CDTI, но конкуренцията нарастваше. 2.2 (иначе изключително гладки и високи обороти) конски сили, на които двигателят е способен, отдавна са изчезнали. Конкуренцията с по -малък обем може да произведе 140 коня повече.
Accord наскоро беше малко преработен - толкова е лек, че е почти незабележим. Малки неща на носа (особено погледнете маската или хромираната лента в нея), малко по-различна светлина, нови външни огледала, малки неща вътре, накратко, нищо особено. И, честно казано, формата на Accord просто не се побираше в чекмедже с надпис „Остаряло и се нуждае от ремонт“.
И така, коя е най-голямата промяна? Можете да видите това, ако погледнете скоростния лост: сега има още шест пред петте. Помните ли нашия тест за сравнение на седани от среден клас? По това време Accord беше втори и единственото голямо оплакване беше скоростната кутия или липсата на предавки - и свързаните с това шум и прекомерна консумация.
Оборудван с нова шестстепенна трансмисия, Accord (много вероятно) няма да бъде победител в този сравнителен тест, но със сигурност ще изостава много по-малко от Passat. Крейсерската скорост вече е по -ниска, така че има по -малко шум и по -малък разход на гориво. Тъй като има повече предавки, двигателят не трябва да се върти толкова високо, че да попаднат в правилния работен диапазон при превключване, така че (отново) по -малко шум и по -малък разход на гориво. И т.н.
Просто се чудя как толкова малка (относително казано, разбира се) промяна може да промени характера на колата.
Друг? Второ, както беше: твърде тънък и прекалено голям волан, удобни седалки с малко прекалено късо надлъжно движение, достатъчно място отзад и достатъчно добро усещане, че цената (поне от тази страна) е оправдана.
Шасито все още допринася за прецизното управление, малко потиска решителните и силни удари изпод колелата, но от друга страна позволява на водача да се забавлява достатъчно в завоите. Накратко: този път Accord си остава Accord, само че сега е още по-добър. Най-добрият в класа? Почти - и все още е.
Душан Лукич
Снимка: Aleš Pavletič.
Honda Accord 2.2 i-CDTI Executive
Основни данни
| Продажби: | Car AC doo |
|---|---|
| Базова цена на модела: | 32.089,80 € |
| Цената на тестовия модел: | 32.540,48 € |
| Изчислете цената на автомобилната застраховка | |
| Мощност: | 103kW (140 KM) |
| Ускорение (0-100 км / ч): | 9,3 s |
| Максимална скорост: | 210 км/ч |
| Консумация на ECE, смесен цикъл: | 5,4 л / 100 км |
Техническая информация
| двигател: | 4-цилиндров - 4-тактов - редови - директно впръскване дизел - работен обем 2204 cm3 - максимална мощност 103 kW (140 к.с.) при 4000 об./мин. - максимален въртящ момент 340 Nm при 2000 об./мин. |
|---|---|
| Пренос на енергия: | двигател с предно задвижване - 5-степенна механична скоростна кутия - гуми 225/45 R 17 H (Continental ContiWinterContact TS810) |
| капацитет: | максимална скорост 210 км/ч - ускорение 0-100 км/ч за 9,3 сек - разход на гориво (ECE) 7,1 / 4,5 / 5,4 л / 100 км. |
| Масе: | празен автомобил 1473 кг - допустима обща маса 1970 кг. |
| Външни размери: | дължина 4665 мм - ширина 1760 мм - височина 1445 мм. |
| Вътрешни размери: | резервоар за гориво 65 л. |
| Кутия: | 459 |
Нашите измервания
| T = 9 ° C / p = 1013 mbar / отн. Собственост: 57% / Състояние, км Метър: 4609 км | |
| Ускорение 0-100 км: | 9,7s |
|---|---|
| 402 м от града: | 16,9 години ( 135 км/ч) |
| 1000 м от града: | 30,6 години ( 172 км/ч) |
| Гъвкавост 50-90 км / ч: | 8,2 / 12,2s |
| Гъвкавост 80-120 км / ч: | 9,9 / 13,2s |
| Максимална скорост: | 208 км / ч (НИЕ.) |
| тестов разход: | 9,3 л / 100 км |
| Спирачен път при 100 км / ч: | 44,0m |
| AM таблица: | 40m |
оценка
Accord получи инфузия с тази скоростна кутия, която ще трябва да се съхранява, докато двигателят се освежи. Останалите промени са много малки и почти незабележими.
Хвалим и укоряваме
Предаване
позиция на пътя
външен вид
производителност на двигателя
волан
твърде кратко надлъжно изместване на предните седалки
