Honda Accord 2.0, Skoda Superb 1.8 TSI, VW Passat 1.8 TSI: централни нападатели

Средната класа непрекъснато расте – и в пряк, и в преносен смисъл. Най-големият в този сегмент засега е Skoda Great, но ще успее ли чешкият модел да надвие технологичния си донор VW Passat и чисто новата Honda Accord?

„Много шум за нищо“ е прекрасна поговорка за случаите, когато някой дава големи обещания, без дори да ги спазва. Skoda Superb обаче не е въплъщение на тази мъдрост, напротив – въпреки че всъщност е най-големият среден клас като външни и вътрешни размери, моделът не парадира излишно с това. И истината е, че този автомобил наистина има с какво да се похвали в останалото – да започнем с товарния отсек до 1670 литра например. Този показател значително надвишава новото поколение на Honda Accord, както и близък роднина на концерна VW - Passat, който отдавна се е утвърдил като еталон в своя сегмент. И докато и двата конкурента са класически седани, Superb дава на собствениците си привилегията да имат огромен заден капак (без да прави компромис с представителната си линия).

Тристаен апартамент

Всъщност използването на това специално чешко творение изисква малко допълнителни усилия от ваша страна. Без тях багажникът се отваря по класическия начин, характерен както за Passat, така и за Accord. Истинският трик може да се види само след извършване на трудоемка процедура: първо трябва да натиснете малък бутон, скрит вдясно в главния панел. След това изчакайте електродвигателите да си свършат работата и отворете горната част на "петата врата". Когато третата спирачна светлина спре да мига, така нареченият Twindoor може да се отвори с основния бутон. Наистина впечатляващо представяне - като се има предвид стилът, не можете да предположите, че тази кола има такова свойство. Несъмнено зареждането през огромния капак е много по-лесно и удобно. Единственият въпрос, който остава е защо тази опция за отваряне на багажника не е стандартна, вместо това досадно чакане. Иначе, при премахване на кората над ствола, Superb позволява плавно преместване дори на високи предмети с нестандартна форма. В Accord и Passat, въпреки наличието на сгъваеми задни седалки, опциите за багаж остават много по-скромни. Освен това товарният обем на Honda е с около 100 литра по-малък и в същото време по-трудно достъпен. Под задния капак на японския модел ще намерите цял куп гънки, издатини и вдлъбнатини - в най-тясната част на цевта ширината е само половин метър.

И ако по отношение на обема на товара Superb можем да кажем, че той изпреварва конкурентите си по гърдите, то по отношение на свободното пространство за пътниците разликите стават кардинални. Ако искате място на задните седалки, което е сравнимо с това на Skoda, ще трябва да потърсите кола в двете категории по -горе. Всъщност нашите измервания показват, че ще трябва да поръчате Mercedes S-Class във версия с удължено междуосие, което дава повече място за краката от Superb. Освен това големите врати осигуряват изключително удобен достъп до атрактивната зона за сядане.

На пътя

Passat, който е с пет сантиметра по-къс от междуосието, разполага и с достатъчно място за краката за пътниците отзад. Но усещането за блаженство тук не е толкова силно. Що се отнася до Accord, макар че има идентично междуосие на Passat, японският автомобил предлага доста скромно задно помещение, а самите седалки са рядко тапицирани и поставени твърде ниско. Дори предните седалки имат достатъчно място, но доминиращото табло и мощната централна конзола правят малко неспокойни на водача и пътника. Седалките осигуряват отлична странична опора за тялото, но долните облегалки са малко неудобни за дълги пътувания.

Комфортното окачване на Honda печели точки срещу Skoda и VW с гладко справяне с къси, остри неравности като капаци на шахти или напречни съединения. При движение по магистралата двата европейски модела са фантастично стабилни, но показват и малко уверена езда. При всички останали обстоятелства обаче шасито им е много по-балансирано от това на Accord - особено с вълнообразния профил на пътя, Honda има склонност да се клати.

Superb и Passat също са по-балансирани по отношение на поведението на пътя. Тъй като технически те са почти близнаци, съвсем естествено е разликите между тях да са по-скоро нюанс. И двата автомобила спонтанно следват командите на волана, като масите и размерите им почти не се усещат. Passat обаче има малко по-динамичен характер – реакциите му са дори по-директни и спортни от тези на Superb. За пореден път електромеханичното управление на VW Group доказа, че е една от най-модерните системи в средния клас. Кормилната уредба на Honda, която работи на същия принцип, е приятно директна, но й липсва перфектна обратна връзка с пътя в среден режим и водачът често трябва да прави допълнителни корекции на траекторията в завои със смяна на посоката. При завиване с по-висока скорост Accord откровено започва да недозавива и се плъзга по външната допирателна към завоя, а наличието на неравности допълнително засилва тази тенденция. Докато намесата на ESP при Skoda и VW е рядка и толкова фина, че обикновено може да бъде забелязана само от мигаща предупредителна лампа на таблото, електронният ангел-пазител на Accord се включва в много по-леки ситуации и продължава да работи активно дори след като бъде преодолян в момент на риск.

1.8 с принудително пълнене или 2 литра атмосфера

Братята от концерна изпреварват Honda и в много други отношения. Динамичните измервания показват значителни разлики, въпреки че на хартия Honda е само с четири конски сили по-слаба. Има логично обяснение за това - Superb и Passat се задвижват от фино настроен 1,8-литров турбо двигател, който определено е един от най-добрите в своята категория. Със солиден максимален въртящ момент от 250 Nm при впечатляващите 1500 об/мин, агрегатът осигурява мощно и равномерно сцепление. Ускорението се получава веднага след ускорението (включително в определени ситуации, като излизане от тесни завои), без дори намек за отражение, както сме свикнали да срещаме в повечето лампи. Освен това модерният бензинов двигател съчетава надеждно сцепление с добро управление и лесно завиване.

За съжаление атмосферният двигател под капака на Accord може да се похвали само с последното – типично за марката, той бързо и ентусиазирано набира скорост. Но със скромните 192Nm при 4100rpm, неговата теглителна сила е доста бавна и въпреки че има по-къси предавателни числа, резултатите от теста за еластичност се чувстват посредствени в сравнение с неговите противници. Акустиката на двулитровия двигател е сдържана, но гласът му става по-ясен с увеличаване на скоростта. Honda обаче до голяма степен е компенсирала впечатляващо ниския си разход на гориво, като нейният модел харчи около един литър на 100 километра по-малко от опонентите си.

И победителят е ...

Новият Superb спечели похвали в този тест и се изкачи до върха на последното стъпало на стълбата, побеждавайки дори своя престижен технологичен аналог. Всъщност това не е изненадващо - колата има същите предимства като Passat (отлично поведение на пътя, добър комфорт, солидно качество), подобни недостатъци, като лоши резултати при спиране на неравни повърхности (μ-split). Освен това Skoda е много по-добре оборудвана и по-евтина за поддръжка от VW, а страхотният интериор е отделен въпрос. Този път Accord няма никакъв шанс срещу толкова силно европейско дуо – което се дължи основно на по-нехармонично поведение при шофиране и слаба еластичност на двигателя.

текст: Херман-Йозеф Щапен

снимка: Карл-Хайнц Августин

Оценка

1. Skoda Superb 1.8 TSI - 489 точки

Superb предлага забележителна комбинация от щедро вътрешно пространство, обмислена функционалност, хармонично шофиране, балансирано управление и отличен комфорт при шофиране - всичко това на добра цена.

2. Volkswagen Passat 1.8 TSI - 463 точки

Освен малко по-тесния интериор, с една идея за по-спортно поведение на пътя и по-добри динамични характеристики, Passat е почти идентичен с Superb. При лошо стандартно оборудване обаче е твърде скъпо.

3. Honda Accord 2.0 - 433 точки

Ниският разход на гориво, разточителното стандартно оборудване и благоприятната изкупна цена са за съжаление недостатъчни, за да може Accord да преодолее опасенията относно гъвкавостта на двигателя и поведението на пътя.

технически подробности

1. Skoda Superb 1.8 TSI - 489 точки	2. Volkswagen Passat 1.8 TSI - 463 точки	3. Honda Accord 2.0 - 433 точки
Работен обем	-	-	-
Мощност	160 к. От. при 5000 об / мин	160 к. От. при 5000 об / мин	156 к. От. при 6300 об / мин
макс. въртящ момент	-	-	-
ускорение 0-100 км/ч	8,7 s	8,3 s	9,8 s
Спирачни разстояния със скорост 100 км / ч	39 м	39 м	39 м
Максимална скорост	220 км / ч	220 км / ч	215 км / ч
Средно потребление гориво в теста	9,9 л.	9,8 л	9,1 л
Основна цена	41 980 лева	49 183 лева	50 990 лева

У дома " статии " Заготовки » Honda Accord 2.0, Skoda Superb 1.8 TSI, VW Passat 1.8 TSI: централни нападатели