Holden Commodore и Ford Falcon? Не, австралийското развитие на превозни средства сега е фокусирано върху превозни средства като Nissan Navara Pro-4X Warrior, Ford Ranger, Chevrolet Silverado и Ram 1500.
Premcar е построил близо 1000 бройки от новия Nissan Navara Pro-4X Warrior.
Масово произвежданите автомобили в Австралия може да са изчезнали със седаните Ford Falcon и Holden Commodore, но инженерните умения наистина оживяват с модели като Nissan Navara, Ford Ranger, Chevrolet Silverado и Ram 1500.
Premcar в Епинг, Мелбърн, ще проектира и възстановява флагмана на Nissan Navara Pro-1000X Warrior, който скоро ще достигне крайъгълния камък от 4 единици.
Базиран на Navara Pro-4X, на екипа на Premcar ще са необходими около 10 часа, за да приложи серия от надстройки, за да го превърне в Warrior, който все още се поддържа напълно от Nissan и дори има същия петгодишен/неограничен пробег. фабрична гаранция.
Промените спрямо стандартния Nissan ute включват ролбар, съвместим с лебедка в стил Safari, повишена защита на долната част на купето, пренастроено и повдигнато окачване, по-широка следа, гуми за всички терени и уникални стилистични знаци, всички проектирани, тествани и одобрени. локално.
Докато Pro-4X Warrior наближава 1000 завършени единици, той все още изостава от своя предшественик, N-Trek Warrior, който произведе около 1400 единици от 2019 до 2021 г.
Но Premcar няма да спре с Navara, тъй като фирмата вече потвърди плановете си да приложи третирането на Warrior върху големия SUV Patrol и намекна, че партньорството с Nissan може да донесе повече стойност.
Техническият директор на Premcar Бърни Куин похвали екипа си за работата им по програмата Navara Warrior и също похвали „най-добрия талант в света“ на Австралия в разработването на превозни средства.
„Работихме усилено върху Warrior 2.0 почти от момента, в който завършихме първия Warrior, първи в дизайна и разработката, а сега изграждаме това, което считаме за най-издръжливата Navara в света“, каза той.
„Това е много повече от набор от стикери. Това е щателно преработено превозно средство, проектирано, проектирано и построено от някои от най-талантливите автомобилни експерти в света точно тук, във Виктория.
„Това е не само победа за Nissan и Premcar, но и за автомобилната индустрия като цяло. Винаги сме имали най-добрите таланти в света и е толкова удоволствие да ги гледам как отново създават най-добрите коли в света."
Междувременно Ford може да се похвали с най-големия екип от автомобилни инженери, дизайнери и техници в Австралия с над 2500 служители, специфични за автомобилите, и ще похарчи повече от 2.5 милиарда долара за изследвания и разработки от 2016 г.
Несъмнено короната в инженерната корона на Ford Australia е развитието на настоящите модели Ranger ute и Everest SUV, които в близко бъдеще ще бъдат заменени от версии от следващо поколение, в които местният отбор също играеше жизненоважна роля. плода.
Без преувеличение може да се каже, че Ranger е най-важният модел на Ford Australia, най-продаваният модел в Австралия през 2021 г. и представлява невероятните 70 процента от общите продажби на марката през миналата година.
Достатъчно е да се каже, че много зависи от модела от следващо поколение, но инженерният екип работи усилено, опитвайки се да създаде по-добър Ranger, с промени, включително по-дълго междуосие и по-широка следа, както и пространство в кабината. двигателен отсек за мощни V6 двигатели.
Подобно на заминаващия Ranger, новата версия ще се предлага в 180 страни по света, включително САЩ, Китай и Обединеното кралство, като всеки модел носи малко Австралия със себе си.
И накрая, Walkinshaw Group, разположена в Клейтън Юг в Мелбърн, участва в проектирането и модернизирането на не един, а два големи американски камиона за австралийските пътища.
Чрез GMSV фирмата внася Chevrolet Silverado, преди да демонтира и преобразува пълноразмерния камион в RHD, а партньорството й с марката American Special Vehicles (ASV) с Ateco Automotive прави същото с Ram 1500.
И двата модела са проектирани според австралийските правила за проектиране и, както цитира уебсайтът на Ram Australia, „Нашите камиони са произведени в Австралия от австралийци, за да отговорят на нуждите на австралийския пазар“.
Точно както Форд и Холдън бяха принудени да се движат с пазара и да изоставят Falcon и Commodore, изглежда, че местните инженери и разработчици са се преместили в по-популярни сегменти като автомобили и пикапи.
