Холдън и Ford Australia изобретиха колата на базата на колата, така че защо да не купим Hyundai Santa Cruz, Ford Maverick, Honda Ridgeline и Fiat Strada, които са техни духовни наследници?

Австралийците отдавна са възприемчиви към автомобилите и затова приветстват новодошлите като Hyundai Santa Cruz и Ford Maverick.

Тя трябва да се преподава в началните училища като основа на австралийската културна история.

В началото на 1930-те години на миналия век викториански фермер пише до Форд с молба за нов тип пикап, който може да откара жена му на църква в неделя и прасета на пазара в понеделник.

Беше напрегнато състезание между Ford и GM-H (които имаха подобна идея по това време), като първият просто пусна втория в производство, последван от "wagon coupe" - първият модел в света, приет в световен мащаб. докато буквално помага за изграждането на нация у дома.

Като превозно средство за млади хора, той също се превърна в нещо повече - и благодарение на множество модели значки като Zephyr, Falcon, Kingswood и Commodore.

Сега, разбира се, с местното производство в миналото, те бяха заменени от подобни на Ford Ranger, Toyota HiLux, Isuzu D-Max и Nissan Navara, но тук говорим за камиони с рамкови стълби. че (с изключение на Ranger) нито фермерите, нито техните животни биха го намерили за толкова удобен или изискан като VF Commodore.

С такава легендарна история, наследство и любов към породата, бихте си помислили, че останалите мултинационални производители на автомобили, които произвеждат автомобили като тази, ще положат всички усилия, за да се погрижат за гладните австралийци. Вместо това сме посрещнати с каменно лице и хладнокръвно „Не!“ на въпроса защо пазарът, който е израснал на скалите, ще бъде отказан достъп до тях.

Да, разбираме икономическата причина да не внасяме тези превозни средства от фабрики по целия свят, особено когато в момента не се предлагат в конфигурация с десен волан (RHD).

Чували сме аргумента десетки пъти: прогнозите за RHD са твърде ниски, за да оправдаят необходимата инвестиция в проектиране и производство; не е точно това, което австралийците очакват от старите седани със задно предаване; те нямат избора на задвижване, който потребителите изискват; те нямат капацитета за теглене или товароносимост, необходими за успех.

Нашият контрааргумент е, че компания, която хвърля заровете и поема риска да предостави на австралийците един от новата вълна високи SUV с двойна кабина монокок с комфорта, безопасността, пъргавината, производителността и ефективността на автомобилите. който ги е родил, има шанс да заеме уникална ниша на нашия пазар.

Няма значение, че и Холдън, и Форд продават автомобили на австралийци под една или друга форма повече от 80 години. Subaru доказа, че купувачите са готови да подкрепят такъв автомобил с легендарния Brumby от края на 1970-те до началото на 90-те; и Proton (помнете ги) имаха известен успех с Jumbuck, произведен от Mitsubishi CC Lancer десетилетие по-късно.

Освен това, в случая на Ford, Hyundai и Honda, тези платформи са оборудвани с компоненти, които вече са разработени за автомобили с десен волан на съответните модели леки автомобили и/или SUV.

И така, без повече приказки, ето четири нови автомобила, които вероятно никога няма да можете да купите.

Hyundai Santa Cruz 2022 г

Свързан с популярния среден SUV Tucson, Santa Cruz преживя една от най-дългите публични бременности на всяко превозно средство в живата памет, за първи път рекламирано като концепция през 2015 г.

Насочена към щастливите купувачи от САЩ, производствената версия е много подобна на Tucson отвътре, от дизайна на мултимедия и арматурното табло до автомобилния комфорт и атмосфера, с 2.5-литров четирицилиндров двигател с компресор или турбо, осигуряващ необходимата ви мощност.

Променливата система за задвижване на всички колела HTRAC на Hyundai и подпорите MacPherson отпред/отзад с множество връзки, плюс множество помощни средства за безопасност, ще направят Hyundai задължително допълнение към списъка с желания на всеки служител на OH&S. Усилието на сцеплението, между другото, варира от 1588 кг до 2268 кг - така че Santa Cruz не е напълно безполезен като работен кон.

Както се очаква, Hyundai казва, че не се планира производство на автомобили с десен волан извън завода в Алабама, САЩ, тъй като това е основно предложение за пазара в Северна Америка.

2022 Ford Maverick

„Не се предлага в RHD... край на историята.“

Това е уморен стар отговор на Ford за колата, базиран на същите C2 архитектурни компоненти като двата модела, предлагани в австралийските дилърства – субкомпактният Focus и средноразмерният Escape – и модел, който, колкото и да е странно, не е: здравият спорт Bronco. .

Произведеният в Мексико Maverick все още не е разкрит, но шпионски снимки разкриха сина на F-Series, Sub-Ranger, боксирана двойна кабина, която ще резонира със сърцето на Австралия точно както преди 56 години. Falcons го направи.

Опциите за бензинов задвижващ агрегат също ще бъдат познати на купувачите на австралийския Ford - 1.5-литров турбо-бензин троен или смели 2.0-литров четирицилиндров турбо - с предно или задвижване на всички колела, торсионна греда или многовръзка отзад и различни гарнитури нива. , включително базовия клас със стоманени колела, за който се казва, че е с над 4000 долара по-евтино от най-евтиния Ranger в САЩ.

Говорейки за последното, може би Ford Australia цени твърде много вътрешната конкуренция за Ranger, тъй като това е глобалният клас за разработка на най-продавания среден пикап откакто пристигна текущият 6 T2011.

Ако ви харесва това, което виждате, предлагаме да се свържете с вашия дилър на Ford веднага.

2021 Honda Ridgeline

Honda работи усилено в Америка от изненадващо дълго време. видя светлината през 2005 г.

Забавен факт, той спечели наградата за автомобил на годината в Северна Америка за 2017 г.

Подобно на Hyundai и Ford, Honda разчита основно на архитектура на седан/SUV от среден размер, за да поддържа своите монокок стремежи, но японската марка е в противоречие с голям 210kW 3.5-литров V6 двигател, задвижващ предните или четирите колела. чрез деветстепенна скоростна кутия. автоматичен преобразувател на въртящия момент.

Успехът на Ridgeline в Северна Америка може да е подтикнал Hyundai да последва примера на Santa Cruz. Вероятно е съвпадение, че и двете са построени в Алабама.

Въпреки че възрастта на Honda вероятно не й позволява да направи пътуване през Тихия океан, новият Hyundai няма да се изправи пред подобни препятствия.

2021 Fiat Strada

Добре, изобщо не очакваме Fiat Strada ute да се измие на нашите брегове. Дори логото на Jeep или някоя от другите табели с имена на Stellantis, към които принадлежи.

Това обаче е пример за това как автомобилните производители са се възползвали от определена ниша, до точката, в която Strada се превърна в най-продавания модел в Бразилия тази година. Това е и страната, където се произвежда елегантният супермини размер Toyota Yaris на Fiat.

С дължина малко под 4.5 метра, Fiat е почти с метър по-къс от HiLux, така че в малко вероятния случай, когато някога се появи в Австралия, той ще се счита за някакъв модерен заместител на Proton Jumbuck, а не за значим претендент. Форд, Хонда или Хюндай.

За тази цел той се предлага в конфигурации с единична или двойна кабина, а под капака има избор от под1.5-литрови атмосферни бензинови двигатели, задвижващи предните колела чрез петстепенна ръчна скоростна кутия.

Смейте се, ако искате, но дори и с тези скромни характеристики, Strada вероятно ще бъде най-продаваният Fiat в Австралия, ако дори имаше шанс...