Преглед на Haval H2 2015

Градският SUV има полезни функции, известен подобрител - но минусите ги превъзхождат.

Хубаво е, че най-новата марка автомобили в Австралия е специализирана в офроуд превозни средства, защото има къде да се катери.

Haval (произнася се "чакъл") следва половин дузина китайски марки, които дойдоха, видяха и не успяха да завладеят местния пазар. Поради лошото качество, лошите резултати от краш тестовете и смъртоносните изтегляния на превозни средства, свързани с азбест, най-голямата автомобилна индустрия в света намери Оз за твърд орех.

H2 е малък SUV в градски стил, който е със същия размер като Mazda CX-3 или Honda HR-V. Това е най-малкият и най-евтиният от трите превозни средства на Haval.

Дизайн

Ако Haval е загрижен за липсата на доверие в значките на местно ниво, няма да знаете за това. На колата има пет значки, включително една на решетката, две на стълбовете на задното предно стъкло и две на задната част. Ако това не е достатъчно, единият е на волана, а другият е на скоростния лост. И за да изпъкнат наистина, сребърният надпис е отпечатан върху яркочервен субстрат.

Останалата част от колата е направена в консервативен стил, с проста графика и невзрачно, но функционално табло. Като цяло изглежда добре сглобен и дизайнерите са използвали меки на допир материали, докато много конкуренти биха използвали твърда пластмаса, включително задните врати и подлакътниците.

Има някои странности, включително колело на волана, което не прави нищо.

Има достатъчно място за главата както отпред, така и отзад, но товарното пространство е малко, възпрепятствано от резервен в пълен размер под пода. Видимостта отзад е ограничена благодарение на дебели задни възглавници и тясно задно предно стъкло. Има и някои странности, включително колело на волана, което не прави нищо. Открихме и странна кавга с вътрешната облицовка - имаше гънка в тъканта на колоната на предното стъкло, която трябваше да се поправи.

Като въвеждаща оферта купувачите могат да получат двуцветна цветова схема на каросерията с черен покрив или покрив в цвят слонова кост, който да пасне на двуцветния интериор. След 31 декември ще струва $750.

За града

H2 - смесена чанта в града. Окачването като цяло се справя добре с неравности и дупки, осигурявайки комфортно возене по повечето повърхности, но двигателят с турбокомпресор се нуждае от обороти на борда, за да постигне измерим напредък.

В града става изморително, особено в ръчен режим, който карахме. Завийте в завой в планински участък от пътя и почти предпочитате да се върнете на първа предавка, отколкото да чакате турбото да се включи. Освен това понякога издава объркващ бръмчащ звук, сякаш компонентите на окачването или двигателя са в хармония един с друг.

Освен камерата за задно виждане и сензорите, Haval също има малък фокус върху помощните средства за водача. Без сателитна навигация и без предупреждение за мъртва зона или напускане на лентата. Автоматичното аварийно спиране също не е налично. Има обаче един досаден "паркинг асистент", който допълва визуалното ръководство за паркиране на задната камера с глас, който ви казва как да паркирате колата.

По пътя към

Опитайте се да завиете на скорост и H2 ще се облегне на гумите си, докато не изкрещят за милост.

Може да изглежда като SUV, но H2 не е подходящ за извън утъпканите пътища. Пътният просвет е само 133 мм в сравнение със 155 мм за Mazda3 и 220 мм за Subaru XV. Предлага се задвижване на всички колела, но нашата тестова кола задвижваше само предните колела.

H2 се чувства достатъчно уверен на магистралата, където двигателят, след като намери своето място, се подобрява впечатляващо, с изключение на от време на време бръмчене. Потискането на шума обикновено е толкова добро, колкото и много автомобили от този клас, въпреки че по-грубите повърхности причиняват известен рев на гумите.

Въпреки това, управлението на H2 е по-малко от прецизно и то ще се движи по магистралата, изисквайки редовни действия на водача. Опитайте се да завиете на скорост и H2 ще се облегне на гумите си, докато не изкрещят за милост. Поклаща се на мокри гуми.

продуктивност

1.5-литровият двигател е тих и има много ограничен полезен обхват на мощността (2000 до 4000 об/мин). Пуснете го в най-сладкото място и той се почувства силен, излезте от зоната си на комфорт и той е или летаргичен, или забързан.

Ръчната скоростна кутия е сравнително лесна за работа, въпреки че ходът на лоста за скорости е малко по-дълъг, отколкото повечето биха искали. Официалният разход на гориво е нисък за този клас превозни средства - 9.0 л/100 км (изисква се само първокласен безоловен бензин). Справихме се обаче при натоварен трафик.

Китайската автомобилна индустрия определено се подобрява и H2 има някои атрактивни характеристики. Но, за съжаление, те са надвишени от негативите. Цената не е достатъчно висока и списъкът с оборудване не е достатъчно голям, за да преодолее опасенията за безопасност, качество, ограничена дилърска мрежа и препродажба.

Че той има

Задна камера, сензори за паркиране, люк, пълноразмерна алуминиева резервна гума, електронна ръчна спирачка, влизане и стартиране без ключ.

Какво не е

Сателитна навигация, климатик, климатик, предупреждение за мъртви зони, предни сензори за паркиране, задни дефлектори.

имот

Първата платена поддръжка се извършва след 5000 км пробег, след това на всеки 12 месеца. Разходите за поддръжка са разумни на $960 за 42 месеца или 35,000 5 100,000 км. Автомобилът се предлага с пет години пътна помощ и щедра гаранция от XNUMX XNUMX години/XNUMX XNUMX км. Препродажбата вероятно ще бъде в най-добрия случай средна.

Мислите ли, че H2 ще се бие в Австралия? Кажете ни вашите мисли в коментарите по-долу.

Щракнете тук за повече цени и спецификации за 2015 Haval H2.