Чукът може да се рециклира
Размерът на Hummer го направи мишена за зелени активисти, но Ричардс защитава превозното средство.
Сделката, планирана от General Motors за продажба на военната марка на китайска компания, пропадна тази седмица, но GM все още обмисля възможността няколко други потенциални купувачи да проявят интерес. Основателят на Hummer Club Australia, 36-годишният Том Ричардс, изрази увереност, че емблематичната марка или ще бъде купена, или в най-лошия случай, отложена за няколко години, преди да бъде възстановена, когато икономическите условия са по-подходящи.
„Влюбих се в тях още първия път, когато ги видях“, каза Ричардс, който притежава H3 Luxury с „много аксесоари XNUMXxXNUMX“. Това е сериозен SUV, който ще издържи на всякакви офроуд. Обичам външния вид. Различно е и не обичам да следвам глутницата."
Размерът на Hummer го направи мишена за зелени активисти, но Ричардс защитава колата и не открива противоречие между това, че е собственик на Reverse Organic Recycling и притежаването на Hummer. „Има голямо погрешно схващане за въздействието на автомобила върху околната среда“, каза той.
„H3 е по-икономичен от бензиновия Prado. Не съм срещал обиди, но получавате груби жестове от някои хора; как наистина ми пука. Положителните са повече от негативите. Малките деца просто ги обичат."
Ричардс основа Hummer Club Australia в началото на миналата година и има около 240 онлайн членове по целия свят. GM Holden заяви, че ако Hummer бъде пенсиониран, те ще продължат да спазват гаранциите и ще предоставят сервизна поддръжка и резервни части на настоящите собственици на Hummer.
Ричардс каза, че има и „огромна гама от аксесоари за следпродажбено обслужване“. „Ако бъде премахнат, това може да добави стойност към автомобила, защото ентусиастите все още ще го искат.“
История
Историята на Hummer започва в началото на 1980-те години на миналия век, когато AM General разработва серия M998 (HMMWV, произнася се Humvee) високомобилно многофункционално колесно превозно средство. Армията на САЩ получи договор за изграждане на масивно превозно средство със задвижване на четирите колела, което участва в първата война в Персийския залив през '4.
Малко вероятно е той да стане звездата на телевизионното отразяване на първата война в Персийския залив и Шварценегер помоли AM General да му построи гражданска версия с двигател на Corvette V8. Това привлече толкова много внимание, че започнаха да правят граждански версии като сериозни офроуд превозни средства.
GM пое управлението през 2002 г. и преименува колата на Hummer H1 и след това пусна нов, по-малък модел, наречен H2, който се внася в Австралия в малки количества от 2005 г. от компании за преобразуване на десен волан като Gympie на Performax International. .
Това беше годината, в която GM пусна средноразмерния SUV H3, който пристигна тук с десен волан две години по-късно, забавен от няколко проблема с австралийските стандарти за дизайн.
GM Holden създаде първокласно подразделение за продажба на Hummers и Saabs, с 273 продадени H3, нараствайки до 2007 през 1078 г. и само 2008 през миналата година. Тази година GM продаде Saab на холандската компания за спортни автомобили Spyker.
