Пирон в гума може да се случи на всеки - научете как да го поправите безопасно и дали изобщо е възможно

Дори и най-предпазливият шофьор може да спука гума - все пак това е един от най-експлоатираните елементи на автомобила. Удрянето на чужд предмет, като например пирон, е най-честата причина за нараняване. Дори редовната поддръжка на автомобила няма да предпази от такава повреда. Освен това не зависи от динамичното шофиране или начина на използване на автомобила. Нещо повече, пирон в гума може значително да провали плановете ви, особено ако бързате за важна среща или се отправяте на отдавна планирана почивка. Ако подозирате, че гумата е повредена, трябва да действате бързо.

Пирон в гумата - как да разпознаем?

Има няколко различни вида повреди на гумите и те не винаги се проявяват като загуба на налягане, известна като метеоризъм. Как да разберете, че имате работа с повреда на гумата? Най-честите симптоми включват неприятен шум, треперене на волана и вибрации с неизвестен произход. Шофьорът може да забележи, че превозното средство се дърпа към повредената гума. Това състояние пряко влияе върху комфорта и безопасността на шофиране и дори може да представлява заплаха за участниците в движението, така че не трябва да се подценява.

Спукана гума - какво да правя?

Ако забележите предупредителни знаци, които може да показват повреда на гумата, не трябва да продължавате да шофирате. Най-доброто решение е незабавно да отбиете отстрани на пътя, за да потвърдите спокойно потенциална повреда на гумата - това трябва да стане на безопасно място, за предпочитане на равна повърхност. Преди да напуснете автомобила, изключете двигателя, дръпнете ръчната спирачка и оставете автомобила на предавка. Също така не забравяйте да носите светлоотразителна жилетка и да поставите предупредителен триъгълник на правилното разстояние от колата - в зависимост от вида на терена това ще бъде метър, 30-50 м или 100 м.

Смяна на гума - какво да не правим?

Подозренията ви се потвърдиха и проблемът е пирон в гумата? Не се опитвайте да го издърпате, тъй като това ще доведе до внезапна загуба на въздух и само ще влоши нещата. Специално проектираният дизайн на гумата гарантира, че чуждото тяло се притиска от стоманения корд на гумата, което временно предотвратява загубата на налягане. Така че можеш ли да продължиш да караш? Това не се препоръчва. Най-сигурното решение е да използвате резервна гума - можете да я смените сами, да помолите опитен колега да го направи или да използвате техническа помощ на пътя.

Как безопасно да сменим колело?

Преди да започнете да сменяте гума с нова резервна, безопасността трябва да е ваш приоритет. След като инсталирате предупредителния триъгълник, можете допълнително да блокирате колелата на автомобила с клинове. Също така се уверете, че имате необходимите инструменти за това, особено крик и ключ за колела, като динамометричен ключ или т.нар. Тевтонски рицар. В някои ситуации ремонтният комплект е практичен, тъй като заема много по-малко място от резервната гума.

Посещение на вулканизатор

Пирон, винт или друг чужд предмет в каучука винаги е основателна причина да посетите вулканиза – специалист може да го огледа с професионален поглед и да прецени дали може да се ремонтира или трябва да се купи нова гума. От какво зависи? Включително размера на дефекта, местоположението на отвора и вида на повредата. Вулканизаторът ще обърне внимание и на вашия протектор – понякога се оказва, че гумите вече трябва да бъдат сменени и повредата им е основателна причина за това.

Кога може да се ремонтира гума?

Забитият пирон не винаги означава цената на закупуването на нова гума. В много ситуации можете ефективно да ремонтирате гумите си, което ще ви спести много пари. Цената на такава услуга на вулканизатор варира от 30 PLN до 70 PLN на парче, в зависимост от мястото на пребиваване. Особено малки дупки, разположени в челната зона на протектора, с диаметър до 6 mm, подлежат на ремонт. Ако механикът не е забелязал издутина и каркасът на гумата не е повреден, тя може да бъде успешно поправена.

Кога не се препоръчва ремонт на гуми?

Ситуацията се влошава, ако пиронът се забие в повърхността на протектора, в страната на гумата или във втората й вътрешна и външна стена. Тогава дори професионалната вулканизация не е в състояние да възвърне първоначалната здравина и подобен опит може да доведе до спукване на гумата по време на шофиране. Всякакви дупки, срязвания или ожулвания по страничната стена отслабват вътрешната й структура, която става обект на големи натоварвания. В този случай съществува риск гумата да се спука в най-неподходящия момент, което ще създаде огромна заплаха за живота на пътниците и другите участници в движението.

Пирон в гума е сериозна пречка да продължиш напред. В този случай отидете възможно най-бързо при вулканизатор, който ще реши проблема ви.