Камионите Foton правят нова стъпка в Австралия

• Всички камиони ще бъдат оборудвани с круиз контрол, климатик и хидроусилвател. В момента няма въздушни възглавници, но плъзгащите спирачки са стандартни и Ateco казва, че всички кабини отговарят на стандарта за безопасност на кабината ECE 29.
• Foton вече ще предлага пълна гама камиони Cummins с два варианта на двигателя.
• Foton Aumark беше представен за първи път в Австралия през 2010 г., но продажбите бяха ниски. Ateco казва, че ще даде на Foton много повече маркетингови възможности.
• Ateco все още не е финализирал нов списък с дилъри на Foton, като го описва като в процес на работа, но казва, че ще представлява подходящо национално покритие, включително Западна Австралия.

• Всички камиони ще бъдат оборудвани с круиз контрол, климатик и хидроусилвател. В момента няма въздушни възглавници, но плъзгащите спирачки са стандартни и Ateco казва, че всички кабини отговарят на стандарта за безопасност на кабината ECE 29.
• Foton вече ще предлага пълна гама камиони Cummins с два варианта на двигателя.
• Foton Aumark беше представен за първи път в Австралия през 2010 г., но продажбите бяха ниски. Ateco казва, че ще даде на Foton много повече маркетингови възможности.
• Ateco все още не е финализирал нов списък с дилъри на Foton, като го описва като в процес на работа, но казва, че ще представлява подходящо национално покритие, включително Западна Австралия.

Този път един от най-големите играчи на камиони в Китай е сериозен, подкрепен от вносния гигант Ateco Automotive, компанията, която доставя автомобили Great Wall за Австралия. Foton вече ще предлага пълна гама камиони Cummins с два варианта на двигателя.

Foton Aumark беше представен за първи път в Австралия през 2010 г. от TransPacific, същата компания, която внася камиони Western Star, MAN и Dennis Eagle.

Продажбите бяха бавни и когато Foton се забави да разработи модела Euro 5, TransPacific се оттегли. Ateco казва, че ще положи много повече маркетингови усилия във Foton, който ще бъде представен на тазседмичното изложение на камиони в Бризбейн.

От самото начало ще бъдат предложени три камиона: начален камион с тегло 4500 кг, който може да се управлява с книжка, модел с тегло 6500 кг и модел с тегло 8500 кг. Ще се предлагат модели с къса, средна и дълга база, като купувачите ще могат да избират между тясна или широка кабина.

Ateco не е готова да финализира данните за полезния товар, но казва, че тези камиони са значително по-леки, което им позволява да превозват повече. „Тези камиони са преминали малко на диета, така че техният полезен товар се е подобрил в сравнение с предишните камиони Aumark и настоящите камиони JAC“, казва генералният мениджър на Foton Андрей Зайцев.

Той казва, че голяма част от спестяването на тегло може да се дължи на използването на различни видове стомана. Foton ще предложи два двигателя Cummins за Aumark, и двата шестцилиндрови и двата произведени в Китай в завода Cummins-Foton. Базовият агрегат е 2.8-литров двигател със 110kW и 360Nm, докато 3.8-литровият произвежда 115kW и 500Nm.

И двете използват селективна каталитична редукция, която използва течност за обработка на отработени газове AdBlue. Благодарение на сделката с Ateco, собствениците няма да имат нужда да обслужват двигателя от Cummins, както е в случая с по-големите камиони.

„Беше много важно Cummins да се присъедини към нас“, казва Зайцев. „Имахме нужда от дилъри, за да можем да обслужваме целия камион, така че клиентите да знаят, че могат да докарат камиона само на едно място.“ Ateco реши да избегне собствените си китайски скоростни кутии, като избра две ръчни скоростни кутии ZF, включително една, внесена от Европа.

В момента няма напълно автоматична или автоматизирана ръчна опция, но Ateco търси да предложи автоматичен превключвател предвид нарастващото търсене за тях. Ateco не беше готова да каже колко ще струва Foton към момента на писане, но предупреждава потенциалните клиенти да не очакват най-ниските цени.

„Те няма да са евтини, но ще представляват добро съотношение цена/качество“, казва Зайцев. Като се има предвид, че потенциалните клиенти може да имат проблеми с надеждността, Ateco планира да предложи XNUMX/XNUMX пакет за пътна помощ за всеки камион.

Всички камиони ще бъдат оборудвани с круиз контрол, климатик и хидроусилвател. В момента няма въздушни възглавници, но плъзгащите спирачки са стандартни и Ateco казва, че всички кабини отговарят на стандарта за безопасност на кабината ECE 29.

Ateco все още не е финализирал нов списък с дилъри на Foton, като го описва като в процес на работа, но казва, че ще представлява подходящо национално покритие, включително Западна Австралия.