Товароносимост на ремаркета на автомобили ВАЗ
Ще ви разкажа моя личен опит от притежаването и експлоатацията на ремаркета на моите автомобили. Закупуването на ремарке за мен беше, може да се каже, необходимост, тъй като живея в селски район и често трябва да превозвам товари, зеленчуци, плодове и т.н.
Купих ново ремарке преди няколко години в завод във Воронеж. По това време имах кола ВАЗ 2105. Още като купих ремаркето направих малка реконструкция, така да се каже, подобрих го технически. Сега нека поговорим малко за това. Тъй като често ни се налагаше да превозваме много товари, първо трябваше да помислим за увеличаване на капацитета на това ремарке. За да направим това, трябваше да направим малки парчета дъски, благодарение на които капацитетът на ремаркето почти се удвои, тъй като височината на парчетата беше почти равна на височината на самите страни.
В допълнение към модернизацията за увеличаване на капацитета, ремаркето също беше леко модифицирано, поради което товароподемността на ремаркето се увеличи значително. От фабриката ремаркето беше оборудвано с пружини и два амортисьора, честно казано, с такъв дизайн, товароносимостта на ремаркето беше не повече от 500 кг, след което пружините и амортисьорите драматично седнаха и беше просто невъзможно да носи тежък товар.
Затова реших да увелича не само вместимостта и товароносимостта. Оставяйки пружините и амортисьорите на място, поставих и две мощни пружини от предния край на VAZ 2101 и ги монтирах между основата на каросерията и оста на ремаркето. Благодарение на тази проста модернизация, товароподемността на ремаркето се увеличи и без никакви затруднения беше възможно да се транспортират товари с повече от 1 тон, тоест повече от 1000 кг, а това е два пъти по-голямо от фабричното ремарке.
Това просто не беше транспортирано за цялото това време на ремарке. В къщата вече са сменени 3 коли, а ремаркето обслужва вярно всичко в семейството, никога не се е проваляло. Някак си дори реших да проверя колко товар може да се превозва на ремаркето. Натоварих пълно ремарке с купчина жито, естествено амортисьорите и пружините с пружини приклекнаха, но при скорост 70 км/ч ремаркето се държеше нормално. Претеглено и се оказа, че теглото на товара в ремаркето е 1120 кг, което е почти 3 пъти по-високо от декларираното от производителя. Разбира се, не съветвам никого да управлява ремаркета с такъв товар, особено на магистралата, но по селски път можете бавно да дърпате такива тежести без специални маневри.
И ето още един мой шедьовър, също ремарке, само че вече изцяло домашно, с главини на Москвич. Ето как изглеждаше ремаркето преди ремонта.
И ето как започна да се грижи за добър ремонт, укрепване на страничните, предните и задните бордове. Цялото ремарке беше изцяло пребоядисано, страните бяха подсилени, калниците бяха прикрепени, след което ремаркето стана просто неузнаваемо. Ако не го бях видял преди ремонта, то без съмнение човек щеше да си помисли, че пред мен има ново ремарке.
Това е толкова красив мъж след основен ремонт, но трябва да признаете, че работата си е струвала. Сега в къщата има две ремаркета, само жалко, че няма документи за това ремарке, тъй като е домашно, но ще обикаля градината, ще носи картофи, лук, чесън, тиквички и дори същото зърно, половин тон ще дръпне в белите дробове.
