Силен сервоусилвател на волана

Подозрителният звук на волана не винаги трябва да е знак за скъп ремонт.

Факт е, че шумната работа е един от честите признаци на неизправност на много компоненти на автомобила. Твърде много усилвател на волана. Обикновено повишеният шум, който съпътства работата на кормилната уредба, се причинява от прекомерно износване на компонентите на хидравличната помпа, задвижвана от ремъчно задвижване директно от коляновия вал на двигателя или електрическия мотор. Сервизната диагностика открива и случаи, когато подозрителни звуци са причинени от явления, които не са свързани с механични повреди.

Пример за това е звуковото скърцане на сервоусилвателя на волана при маневриране с напълно завъртени волани. Подобен феномен беше наблюдаван преди това, включително в серията Rover 600, и се оказа, че е достатъчно течността в кормилната система да бъде заменена с тази, препоръчана от производителя, за да затихне сервоусилвателят. Ако след смяната скърцащият звук все още се чува, течността трябваше да се смени отново. Това се обяснява с факта, че в системата винаги е имало известно количество стара течност, която все още може да вдига шум по този начин.

Говорейки за смяна на течността в кормилната уредба, процедурата за обезвъздушаване на системата трябва да се извършва след всяка такава операция. Обезвъздушаването се счита за пълно, ако при завъртане на волана от край до край в резервоара за течност на сервоусилвателя не се образуват въздушни мехурчета.

Важна мярка, която може да повлияе на качеството на системата за сервоуправление, е периодичната проверка и, ако е необходимо, регулиране на напрежението на задвижващия ремък на помпата на сервоусилвателя.