Време - смяна, ремъчно и верижно задвижване. Ръководство

Механизмът за синхронизация, или по-скоро целият комплект за неговото задвижване, трябва да се сменя редовно. В противен случай рискуваме да получим сериозни провали.

Времето е един от най-важните механизми в двигателя. За да работи четиритактов двигател, клапаните трябва да се отворят, за да позволи на сместа въздух-гориво да премине. След извършената от тях работа, отработените газове трябва да излязат през следните клапани.

Вижте още: Спирачна система – кога да смените накладки, дискове и течност – водач

Времето за отваряне на отделните клапани е строго определено и в автомобилите се осъществява чрез ангренажен ремък или верига. Това са елементи, чиято задача е да прехвърлят мощността от коляновия вал към разпределителните валове. В по-старите конструкции това бяха така наречените тласкачи - нямаше директно задвижване към валовете.

Колан и верига

„Три четвърти от колите, които в момента се движат по нашите пътища, са оборудвани с ангренажни ремъци“, казва Роберт Сторонович, механик от Бялисток. „Причините са прости: коланите са по-евтини, по-леки и много по-тихи, което е важно по отношение на комфорта.

Що се отнася до издръжливостта на колана и веригата, всичко зависи от производителя на автомобила. Има автомобили, при които ремъците могат да издържат на пробег до 240 10 километра или 60 години. За по-голямата част от автомобилите тези срокове са много по-кратки - най-често те са 90 или XNUMX хиляди километра. Колкото по-стара е колата, толкова по-добро е намаляването на пробега. Веригата понякога е достатъчна за целия живот на автомобила, въпреки че всичко зависи от модела. Има и такива, при които след няколкостотин хиляди километра те също се препоръчват да бъдат сменени заедно със зъбни колела. Опъването и направляващите елементи на веригата се сменят по-често. 

Трябва да спазвате сроковете

При ангренажен ремък е невъзможно да се провери състоянието му – какъвто е случаят с други консумативи на автомобил. Въпросът не е, че е достатъчно да дойдете в сервиза, а механикът ще реши визуално или чрез проверка дали трябва нещо да се смени. Просто трябва да следвате препоръките на производителя на автомобила и да сте подготвени за подобни разходи от време на време.

Вижте също:

– Охладителна система – смяна на течности и предзимен преглед. Ръководство

– Грешка с дозатора. Какво да правя? Ръководство

В противен случай, без никакви сигнали за предстоящи проблеми, възможната повреда често ще струва хиляди злоти. При много по-стари автомобили тогава ремонтът може да бъде напълно нерентабилен. Основният ремонт на двигателя е на практика смъртна присъда за автомобил.

Смяната на самата каишка не е достатъчна. До него има редица други взаимодействащи елементи:

- водещи ролки

- уплътнения на разпределителен и колянов вал,

- опъваща ролка.

Ако водната помпа е с ремъчно задвижване, тя също трябва да се провери при смяна. Често този елемент също трябва да бъде заменен.

Пазете се от употребявани автомобили

Задължително е при смяна на ангренажен ремък механикът внимателно да проверява двигателя за течове на масло. Това е особено важно за по-стари, тийнейджърски автомобили, където маслото има тенденция да изтича. По принцип това са уплътнения на вала, тъй като тяхното отсъствие ще доведе до по-бързо износване на ангренажния ремък. Затова сервизните работници подчертават, че след закупуване на употребяван автомобил, първо е необходимо да се смени времето. Освен ако не получим сервизна книжка от предишния собственик с датата на такава операция и най-важното информация за пробега, на който е извършена. Разбира се, друг вариант е да се покаже фактурата на продавача в сайта за такава услуга.

Вижте също: Suzuki Swift в нашия тест

Разбира се, механикът може да провери дали ремъкът е в добро състояние. Просто изглежда красиво на пръв поглед, всъщност може да се носи толкова много, че ще се счупи веднага щом излезете от работилницата. Никой професионалист не може да гарантира, че след проверката всичко е наред. Смяната на комплекта за синхронизация струва (части и труд) от около 300 PLN при евтини автомобили. Сложните конструкции на двигатели означават много по-високи разходи, надвишаващи 1000 или 1500 злоти.

Симптоми на неуспех

Проблемът е, че в случай на синхронизация на практика няма такива сигнали. Те се появяват изключително рядко, например в случай на повреда на една от ролките или водната помпа, те са придружени от специфичен звук - вой или рев.

Никога не се гордейте

Не забравяйте, че стартирането на колата по този начин има право да завърши зле. В случай на системи за синхронизация, където е разположен ремъкът, може да се получи синхронизиране на фазите на синхронизиране или, в краен случай, ремъкът да се скъса. Това от своя страна е пряка причина за аварии, водещи дори до основен ремонт на двигателя. Опасността е много по-малка с ангренажна верига.