Тест драйв на градски коли: кой от петте е най-добрият?

Daihatsu Travis, Fiat Panda, Peugeot 1007, Smart Fortwo и Toyota Aygo предлагат неоспорими предимства в градския трафик. Коя от петте автомобилни концепции ще бъде най -успешната за използване в големите градове?

Да можеш бързо да се шмугнеш на първото възможно място за паркиране и да можеш да излезеш оттам почти мигновено е дисциплина, в която малките градски коли несъмнено имат огромни предимства пред по-удобните и сложни, но много по-големи и необратими. елитни модели. Но времената се променят и клиентите днес изискват много повече от своите градски асистенти освен компактен размер и маневреност.

Например купувачите искат безопасност и комфорт за децата си. Също така повече място за пазаруване или багаж. С малко стил и малко екстравагантност е още по-добре. Освен това този тип превозно средство не трябва да използва класическото напречно разположение на предния двигател с предно предаване, което сър Алек Исигонис откри преди половин век.

Добър пример в защита на последната теза е Smart Fortwo, който във второто си поколение се опира на концепция, която използва заден двигател, задно задвижване и двуместна кабина, предназначени да отговорят радикално на най-тежките предизвикателства в градския трафик. Със 1007 Peugeot също отваря собствена ниша в малкия клас, докато Toyota Aygo и Fiat Panda остават верни на класическите идеи за малки автомобили.

Удобство, което не трябва да бъде твърде скъпо

Че подобна рецепта не трябва да е твърде скъпа, демонстрира Daihatsu Trevis, който се предлага в Германия с богат пакет за 9990 евро, като в същото време колата ви позволява да се насладите на закачлива „муцунка“, която сякаш да бъдат взети направо от мини. Моделът може да се похвали с отлична видимост от мястото на водача, както и със сравнително прилично пространство за шофиране - благодарение на изместването почти в ъглите на корпуса на колелата, Trevis осигурява вътрешно пространство, което изглежда невероятно за външните си размери. Това впечатление се засилва още повече от широкоъгълното предно стъкло. Едва когато вторият пътник седна отпред, стана ясно, че колата не може да бъде по-голяма отвътре, отколкото отвън: 1,48 метра отвън и 1,22 метра отвътре, Травис беше най-тесният от всички. петима кандидати в теста.

Базовата цена на Panda е най-ниската в теста - моделът дори е малко по-евтин от най-достъпната модификация Aygo, както и от Smart Fortwo. По отношение на гъвкавостта, формата на Panda може да бъде спорна, но практичните качества на автомобила са неоспорими. Гледката от шофьорската седалка е прекрасна в абсолютно всички възможни посоки, дори позицията на задната част е лесна за определяне, а пътници с ръст около 1,90 метра могат да видят предния капак - като добавим към всичко това и City-function Steering система, което прави "воденето" на бебето още по-лесно, получаваме наистина страхотна оферта за натоварения градски трафик.

Smart и Peugeot показват значителни недостатъци

Изключително скъп в своята категория, Peugeot 1007 беше най-големият автомобил в теста. С дължина 3,73 метра, широчина 1,69 метра и височина 1,62 метра, той надминава и четирите съперника. В същото време обаче с тегло от 1215 килограма това е най-тежкият модел в тестовия квинтет. Катастрофично лошата видимост от шофьорското място заслужава сериозна критика, а големият радиус на завой може бързо да замрази надеждите за бързо паркиране във всяка малка ниша.

Като се има предвид цялостната концепция Smart, съвсем естествено е да се очаква вътрешната гъвкавост определено да не е приоритет тук. Но двуместният автомобил е възнаграден с красива гледка през голяма остъклена площ, както и отлична маневреност. Заедно с Aygo, Fortwo предлага най-малкия радиус на завиване в този тест, но маневреността му донякъде страда от доста индиректната и неравномерна кормилна система. Въпреки че се представя по-добре от първия сериен модел, автоматичната трансмисия все още привлича критики.

Какъв е изводът от това сравнение? Всъщност всичките пет автомобила са привлекателни за използване в натоварена градска среда. Според класирането на точките Fiat Panda, Daihatsu Trevis и Peugeot 1007 заемат съответно първите три места, следвани от Smart Fortwo със значителна преднина пред Aygo. Ясно доказателство, че само малък външен размер не е достатъчен за един наистина добър градски автомобил. Поне засега най-малкият модел на Toyota просто не може да се конкурира с оптималния набор от качества, които Panda може да предложи.

Текст: Йорн Эбберг, Боян Бошнаков

Снимка: Uli Ûs