Тествайте Audi A7 и RR Velar срещу всички
Те по никакъв начин не са сравними помежду си, но германският лифтбек и английският кросоувър имат нещо общо. Те са чудовищно красиви
Светът никога няма да бъде същият: споделянето на автомобили, евтините таксита и усъвършенстваният обществен транспорт оказаха огромно влияние върху автомобилната индустрия. Машините стават твърде подобни една на друга, превръщайки се в бездушни капсули. Преди няколко години Святослав Саакян, ръководител на образователната програма "Дизайн" на Московския политехнически институт, предупреди за новото бъдеще.
„Колата ще престане да бъде частна собственост и ако повечето хора преминат към споделяне на автомобили, тогава при тези условия няма да има нужда да купуваме кола и да я избираме по дизайн. Това означава, че производителите не трябва да увиват автомобилите си в красива обвивка. Скоро автомобилите могат да се превърнат в безлични кутии с различни табели “, предложи Саакян.
Но има добра новина: такъв сценарий определено няма да повлияе на премията и още повече на лукса. Поне в момента има няколко марки, които не се срамуват да експериментират и все още могат да изненадат. Най -новите примери са второто поколение Audi A7 и Range Rover Velar. В никакъв случай тези автомобили не трябва да се сравняват помежду си, но в края на статията все пак ще зададем същия въпрос.
„Наистина ли искате да знаете колко алуминий има Range Rover Velar, коефициента му на съпротивление и диаметъра на задните спирачни дискове? Това е все едно да мислите за съдбата на Джейн Еър, като започнете с качеството на хартията и дебелината на подвързията.
През първия ден от живота си с Велар като цяло не се притеснявах какъв двигател има, какъв разход на гориво и дали беше добър в плитки дъги. Това е някаква магия, но механизмът на дръжките на вратите, интелигентното подреждане и устройството за управление на космическия климат представляват по-голям интерес от двигателя с мощност от 380 конски сили и пъргавия 8-степенен „автоматик“.
Ние с Велар определено сме двойка, но и двамата взехме секунда, за да разберем. Алуминий, мека кожа, лъскави панели, крехки гумирани лостове и ключове изглежда са нещо излишно. Британците бяха прекалено педантични по отношение на рисуването на детайли и в началото дори е отблъскващо. Интериорът на Velar, разбира се, е модел за това как да се направи през 2018 г., но никога няма да спечели състезанието за най-уютните салони.
Този Range Rover беше показан преди две години, но в Нова Рига все още изглежда ултра нов. И не става въпрос за тези проклети химикалки (не исках да пиша писмо за тях). Audi, BMW, Mercedes, Lexus и Infiniti все още не са успели да създадат кросоувър, който толкова успешно да абсорбира миналото, настоящето, бъдещето и няма да крещи за собствените си пари. Velar е аристократичен до последния шев на задния подлакътник, но не се колебае да пръска светодиодите с мръсотия и да се забие безнадеждно там, където не е обичайно да се носят бели панталони през почивните дни.
Вторият етап от връзката с Велар е приемането на неговите възгледи за заобикалящата действителност. Не се нуждае от усилватели на изкуствен звук на двигателя, зъл ауспух и луд спортен режим с изключена цялата електроника. Но дори и без този комплект, той е в състояние да пренесе няколко тела от светофари до светофари до зареден горещ люк или мощен немски седан с четирите колела.
Velar е добър и в ежедневието, когато страничните ниши в багажника са много по-важни от състезанията по Luzhnetsky Most. Кросоувърът има прилични 558 литра под завесата и много място за крака на задния ред - изглежда, че това е случаят, когато красотата не изисква жертви. "
„Краят на годината е моментът да направите равносметка. През 2018 г. поставих етикета „най -красивата кола“ на поне две коли. На Velar, който между другото се влюби много по -рано от неговия приятел и колега Роман Фарботко и Porsche 911 от осмото поколение, представен наскоро в Лос Анджелис. Audi A7, с който прекарах целия декември, определено трябва да бъде в този списък.
Просто погледнете този лифтбек. Представете си, че цялата подземна лаборатория, специализирана в генетични експерименти, е създала перфектната актриса, която има нещо като Анджелина Джоли, Марион Котияр и Джесика Алба. В света на автомобилите това е A7. Без класика и това усещане, сякаш дизайнерът е дръпнал ръката си от страх да не направи твърде смела скица. В случая с A7 изглежда никой не се е ограничил. Остри линии, големи дискове, необичаен силует и, разбира се, матрични фарове. На хартия може да не звучи много готино, но просто трябва да го видите на живо.
Цената на A7 е плашеща, но, от друга страна, не толкова висока за този клас: от 57 306 долара. в най-простата конфигурация, от $ 66 012. в нашата версия на Design. Хвърлете всички екстри и екстериорния пакет S line и цената надхвърля 84 595 долара.
Скъп? Разбира се, но от гледна точка на красотата и уау-ефекта, дори Porsche Panamera си струва да се страхувате за позициите си, чиято цена е много по-висока. Да, по-бързо и по-вероятно е да играете в луксозния клас, но A7 никога не е костенурка. 340 л. от. и 5,3 сек. ускорение до 100 км / ч като доказателство за тази теза. Звукът на отработените газове би бил още по-впечатляващ ...
Преследвате ли вътрешната красота и не обръщате внимание на външната красота? Добре, залагам и тук. Салонът в A7 е почти същият като във флагмана A8, само че е малко по-смело декориран. Два екрана, освен малък на таблото, зашеметяваща аудио система, сензорен екран с обратна връзка - този комплект ми е достатъчен.
Въпреки че не, има нещо, което инженерите на Audi пропуснаха - възможността да пътуват във времето (да, всички знаем, че само DeLorean е способен на това). Просто тогава щях да превъртя времето назад и отново да взема A7 за тест - и отново щях да се възхищавам на външния й вид. Е, остава да изчакаме следващата година. Казват, че ще има няколко премиери, на които можете да закачите любимия ми етикет. "
Редакторите биха искали да благодарят на Villagio Estate и администрацията на вилната общност Park Avenue за помощта при организирането на стрелбата.
