Речник за спортно шофиране: Кормилно управление - Спортни автомобили

Точката на контакт между вас и пътя, най -важната команда на колата: нека да видим как се използва при спортно шофиране

Използването на волана (и следователно волана) няма значение изобщо не е тривиално. В ежедневния трафик просто го завийте наляво и надясно без много предпазливост, но когато шофирате по магистралата, трябва да знаете какво правите. Управлението при спортно шофиране е вашият най-добър съюзник, най-добър приятел: той ви казва степента на сцепление, какво се случва под колелата, къде се движи теглото на колата. И, разбира се, служи за даване на правилните команди на колата.

Основните правила за използване на кормилното управление започват справилен захват. Дръжте се за ръце на пистата "десет без четвърт" и никога не напускат тази позиция. Това ви позволява винаги да контролирате положението на колелата, както и да имате възможно най-добро сцепление в случай, че трябва да направите бързи поправки, като например бързо противоуправление.

Те препоръчваха да хванете волана в десет и десет минути, но това важеше за по-стари, по-малко прави, без усилване волани, които бяха по-тежки и по-неточни.

Второто важно правило е правилото използвайте кормилното управление възможно най -малко и за предпочитане възможно най -малко... Управлявайте внимателно и прогресивно (с ръце) чак до точката на въжето и след това се опитайте да отворите кормилото възможно най -бързо (изправяне на колелата от завоите), за да „освободите“ колата и да я накарате да се плъзне максимално колкото е възможно. доколкото е възможно.

Малко помощни средства за управление машина свободна за стартиране напред: много кормилно управление, понякога се получава обратен ефект, тоест забавя се.

На бързи и точни кормилни кранове когато влизам в завой, аз също служа за счупване на колата, колкото да се движи отзад и да задам ъгъла, но това е напреднало ниво на шофиране.

Това е особено ефективен метод за превозни средства с предно предаване, които трябва да се опитат да използват предните колела възможно най-малко, които вече имат трудната задача да завиват и намаляват мощността.

Накрая, по време на спиране трябва да се опитате да държите волана изправен и да не "играете", за да запазите колата възможно най -събрана.

Следователно, правилна позиция, прогресия и сладост основни правила, които трябва да се спазват. По -малкото управление означава по -голяма скорост, по -малко натоварване на гумите и по -чисто и по -плавно каране.