Речник за спортно шофиране: Налягане в гумите - Спортни автомобили
Речник за спортно шофиране: Налягане в гумите - Спортни автомобили
Su пътПравилното напомпване на гумата (гумите, ако искаме да бъдем придирчиви) е много важно за безопасността. Пукната гума означава по -голямо износване, по -голям разход на гориво и по -голям риск от аквапланинг при дъждовно време. Последният случай възниква поради факта, че спукана гума оставя повече следи по земята (деформира се, накланя се) и не позволява на водата да тече добре, създавайки ефекта на гумена лодка, която оре езерото.
Но да вървим състезателни гумиили по -скоро налягането в гумите. Състезателна гума (почти винаги гладка, с изключение на редки случаи) е много различна от пътната гума. Съставът, трупът, структурата се променят: всичко е насочено към максимална производителност.
Гладките гуми ги правят несравним на сух асфалт, но много опасен на мокър, тъй като няма канали (или прорези) за източване на водата.
Температура
THE автобус състезанията също трябва да се затоплят, преди да можете да натиснете колата до краен предел. Когато са студени, те приличат на лед и работят добре само при високи температури в сравнително малък прозорец.
Най -добрият начин да затопли ги именно по време на спиране те загряват добре дисковете, които от своя страна загряват джантата и съответно вътрешната част на гумата.
La налягане той се увеличава, защото въздухът вътре в него се нагрява и разширява. Зигзагообразните движения за затопляне на гумата често нанасят повече щети от всичко друго, тъй като рискуват само да разрушат трупа.
Налягането варира от 2.4 / 3.15 бара, и разликата между предната и задната част варира в зависимост от съотношението / позицията на двигателя.
Нова гума
При инсталиране нови гуми, имате ограничено време да се възползвате от производителността. В квалификациите това се превежда като 2/3 пълни обиколки, когато гумата е свежа и работи с максимална производителност, след което нейните характеристики ще спаднат и ще се стабилизират за няколко обиколки (или километри, ако предпочитате), докато не се износят напълно.
Il опитен пилот той може да ги промени според предпочитанията си и как „чувства колата“. Там налягане По -точно, той трябва да бъде променен в „блокове“ от 0.15 бара и можете да играете с разликата в налягането, за да увеличите недозавиването или пренавиването на колата.
