Хибридна кола. Принципът на работа, видове хибриди, примери за автомобили

Toyota Prius – не е нужно да сте автомобилен ентусиаст, за да познавате този модел. Това е най-популярният хибрид в света и революционизира автомобилния пазар по някакъв начин. Нека да разгледаме как работят хибридите, заедно с видовете и случаите на употреба.

Накратко, хибридното задвижване може да се опише като комбинация от електродвигател и двигател с вътрешно горене, но поради няколкото типа на това задвижване, обобщено описание не съществува. Самото ниво на развитие на хибридното задвижване въвежда разделение на микрохибриди, меки хибриди и пълни хибриди.

• Микрохибриди (микрохибриди)

В случай на микрохибрид, електрическият мотор не се използва за захранване на превозното средство. Той действа като алтернатор и стартер, може да завърти коляновия вал, когато водачът иска да запали двигателя, докато шофира се превръща в генератор, който възстановява енергията, когато водачът намали скоростта или спира и я преобразува в електричество за зареждане на двигателя. батерия.

• Лек хибрид

Мекият хибрид има малко по-сложен дизайн, но все пак електрическият мотор не може да задвижи автомобила сам. Той служи само като помощник на двигателя с вътрешно горене, като задачата му е основно да възстановява енергията при спиране и да поддържа двигателя с вътрешно горене при ускорение на автомобила.

• Пълен хибрид

Това е най-модерното решение, в което електрическият двигател играе много роли. Може както да управлява автомобила, така и да поддържа двигателя с вътрешно горене и да възстановява енергията при спиране.

Хибридните задвижвания също се различават по това как двигателят с вътрешно горене и електрическият двигател са свързани един с друг. Говоря за серийни, паралелни и смесени хибриди.

• сериен хибрид

В серийния хибрид откриваме двигател с вътрешно горене, но той няма нищо общо със задвижващите колела. Ролята му е да задвижва генератор на електрически ток – това е така нареченият удължител на обхвата. Така генерираното електричество се използва от електродвигателя, който отговаря за задвижването на автомобила. Накратко, двигател с вътрешно горене произвежда електричество, което се изпраща към електрически двигател, който задвижва колелата.

Вижте също: Dacia Sandero 1.0 SCe. Бюджетна кола с икономичен двигател

Редакторите препоръчват:

Шофьорска книжка. Шофьорът няма да губи правото на лоши точки

Какво ще кажете за OC и AC, когато продавате кола?

Alfa Romeo Giulia Veloce в нашия тест

Този тип задвижваща система изисква два електрически блока за работа, като единият действа като генератор на енергия, а другият действа като източник на задвижване. Поради факта, че двигателят с вътрешно горене не е механично свързан с колелата, той може да работи при оптимални условия, т.е. в подходящия диапазон на скоростта и с ниско натоварване. Това намалява разхода на гориво и горивните инсталации.

По време на шофиране, когато акумулаторите, захранващи електродвигателя, се зареждат, двигателят с вътрешно горене се изключва. При изчерпване на натрупаните енергийни ресурси инсталацията за изгаряне стартира и задвижва генератор, който захранва електрическата инсталация. Това решение ни позволява да продължим да се движим, без да се налага да зареждаме батериите от контакта, но от друга страна, нищо не ви пречи да използвате захранващия кабел, след като пристигнете на местоназначението си и да презаредите батериите от електрическата мрежа.

предимства:

– Възможност за движение в електрически режим без използване на двигатели с вътрешно горене (тишина, екология и др.).

Недостатъци:

– висока строителна цена.

– Големи размери и тегло на задвижването.