Уплътнител за сервоусилвател на волана. Кое е по добре?
Съдържание
Как работи уплътнителят за сервоуправление?
Уплътнителите на волана имат три основни ефекта:
- нормализира вискозитета на течността, сгъстявайки я във високотемпературни диапазони, което затруднява образуването на течове през уплътнения с признаци на износване;
- омекотете маншетите, позволявайки им да прилягат по-плътно към стъблото;
- частично възстановяват незначителни повреди по уплътненията, запечатвайки микропукнатини и вдлъбнатини по техните повърхности.
За да разберете колко е важно да използвате уплътнител за сервоусилвателя на волана, трябва да разберете същността на проблема с изтичането на масло от тази система. Факт е, че има случаи, когато уплътнител за хидравличен усилвател работи ефективно и наистина е в състояние да удължи неговата работа без поддръжка. Но има повреди, при които използването на уплътнителни съединения е пари, хвърлени на вятъра.
Обмислете различни често срещани опции за намаляване на налягането на хидравличната система на кормилното управление, както и възможността за използване на уплътнители в описаните случаи.
- Теч през релсовите уплътнения. Проявява се в замъгляване (или поява на открити течове) в областта на прашниците на релсата. Обикновено този проблем е свързан с "задубване" на гумени жлези или отслабване на съединителните пружини. По-рядко - при критичното протриване на работните гъби на уплътненията или техните разкъсвания. Ако проблемът е, че уплътненията са втвърдени или имат леки повреди, уплътнителят или ще намали интензивността на теча, или почти напълно го премахне. Ако масленото уплътнение е силно повредено, пружина е излетяла от него или е деформирана, уплътнителят няма да помогне. Предпоставките за критичното разрушаване на уплътненията са наличието на мръсотия в течността на сервоусилвателя на волана или дългото каране с повреден прашник.
- Изтичане през повредени маркучи или фитинги. Няма смисъл да наливате уплътнител. В този случай единственото решение е подмяната на повредените хидравлични линии.
- Теч през пълнежната кутия на помпата на сервоусилвателя на волана. Уплътнителят в този случай, дори и най-добрият, само намалява интензивността на изтичане на течност.
Първоначално уплътнителите са предназначени само временно да премахнат теча, преди да пуснат колата за ремонт. Те не трябва да се приемат като цялостно решение за ремонт. Ако след използване на уплътнителя за хидравличния усилвател е възможно да се изминат 10-15 хиляди км, преди течът да се възобнови, това може да се счита за късмет.
Уплътнител за усилвател на волана: кое е по-добро?
Нека да разгледаме накратко трите най-разпространени уплътнения за хидравлични усилватели на руския пазар.
- Hi-Gear Steer Plus. Съставът е позициониран както като уплътнител, така и като инструмент за настройка. Обещава премахване на течове през уплътненията и повишаване на ефективността на системата: намаляване на шума и вибрациите, намаляване на усилието върху волана. Предлага се в бурканчета от 295 мл в два формата:
- с ER - съдържа т. нар. триене победител, фокусиран върху намаляване на усилието върху волана при ниски температури и цялостното удължаване на живота на системата;
- със SMT - съдържа метален балсам, който помага за възстановяване на износени метални повърхности, като същевременно намалява коефициента на триене поради образуването на защитен филм.
Инструментът струва, в зависимост от формата и маржа на продавача, от 400 до 600 рубли.
- Увеличете сервоусилвателя на волана. Работи за намаляване на шума и възстановяване на херметичността на уплътненията. Предлага се в бутилки от 355 мл. Струва около 400 рубли.
- Liqui Moly спиране на загубата на масло от сервоусилвателя. Концентриран състав, който действа върху увредените гумени уплътнения, омекотява ги и възстановява целостта на местата на микроповреди. Продава се в туби от 35 ml. Цената е около 600 рубли.
Всички горепосочени инструменти не изискват специална подготовка: те просто се добавят към разширителния резервоар на хидравличния усилвател. В случай на Hi-Gear и Step Up може да се наложи да се изпомпва излишната течност от сервоусилвателя на волана, така че след добавяне на агента, препоръчителното ниво да не бъде надвишено.
Има както положителни, така и отрицателни отзиви за всички инструменти в Интернет. И ако го анализирате, става ясно: всички съединения работят, ако се използват по предназначение. Тоест в ситуации, когато течът е причинен от незначителни повреди на уплътненията или тяхното "изсъхване".
