Германия може да разреши самоуправляващи се автомобили от 2022 г
Германия работи върху законодателството за автономните превозни средства на своя територия, като одобрява движението им по улиците, а не само в специални тестови зони.
Германия върви към модерността и доказателство за това е близкото законодателство за автономните превозни средства вътрешно, тъй като министерството на транспорта на страната посочи, че „първоначално безпилотните превозни средства трябва да могат да бъдат разположени в определени оперативни зони“, оставяйки отворена възможността за революция в сектора на обществения транспорт в региона.
Горното е отразено в документа, който ще регламентира правилата за експлоатация на безпилотни превозни средства, този документ показва, че в градски условия безпилотни превозни средства те потенциално биха могли да се използват за доставка и предоставяне на услуги, като транспортни услуги за служители на компанията или транспортиране на хора между медицински центрове и старчески домове.
Следващата стъпка към превръщането на този нов вид транспорт в реалност е създават задължителни правни норми за автономно шофиране, правила, които все още не съществуват. Например на какви спецификации трябва да отговарят автономните превозни средства, както и на разпоредбите за това къде могат да работят.
Едно от предимствата на тази нова автономна транспортна система, според Yahoo Sports, е, че хората шофират по пътищата. Министерството на транспорта отбеляза, че „по-голямата част от пътнотранспортните произшествия в Германия се случват по вина на човек“.
Ангела Меркел, сподели германският федерален канцлер по време на среща с автомобилните лидери на страната, които се съгласиха да обнародват закон, позволяващ на Германия да стане „първата страна в света, която разрешава редовната експлоатация на самоуправляващи се автомобили“.
В допълнение към този закон гол повече, която се състои от безпилотни превозни средства, които се движат по обикновени пътища Тъй 2022 на.
Трябва да се отбележи, че през юни тази година около 50 държави, включително държави-членки на ЕС, страни от Азия и Африка, подписаха разработването на общи правила за автономните превозни средства. Икономическата комисия на ООН за Европа заяви в изявление, че това са „първите обвързващи международни разпоредби относно така наречената автоматизация на превозните средства от ниво 3“.
Ниво 3 е, когато са внедрени системи за подпомагане на водача, като поддържане на лентата, но водачът трябва да е готов да поеме контрола над превозното средство по всяко време. Пълната автоматизация е петото ниво.
**********
